Sprawdzanie Numeru VIN

mmnew · 07-07-2025, 18:36

DPF LOAD nie mam w forscanie
DPF_SOOT_PCT_CL % 164
DPF_SOOT_PCT_OL % 114
DIST_DPF_LAST,km 692

Ostatnie2 tygodnie odcinki na raz ok 7-12km.
Tak wiem kiedy się wypala z uwagi na charakterystyczna pracę silnika
Wczoraj zrobiłem trasę 110km w jedną stronę z obrotami ok 2300-2700obr/min z nadzieją, że się załączy.

Tak, próbowałem wypalanie statyczne. Parametry z dzisiaj to:
Temperatura cieczy 86
Temperatura spalin 11: 140
Temperatura spalin 12: 150

Próba uruchomienia statyczna daje takie logi:

(OK) PCM Regeneracja statyczna filtra cząstek stałych (DPF) został rozpoczęty
(WARN) Sprawdzanie stanu pojazdu...
(WARN) Wartość procentowa maksymalnego nagromadzenia sadzy w układzie DPF - Zakładana pętla zamknięta: 164%
(WARN) Część załadowana 50-99%, załadowana 100-120%, przeciążona 121-199%, zatkana 200% i więcej
(ERR) Stan pojazdu są nieprawidłowy

I nic się nie załącza.

menen2 · 07-07-2025, 19:41

Przy jakiej prędkości ta temperatura spalin? Silnik rozgrzany?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

mmnew · 07-07-2025, 20:02

Temperaturą na postoju.

Podczas jazdy jest ok
Temperatura cieczy 89
Temperatura spalin 11: 205
Temperatura spalin 12: 240

Nie wiem czy to ma znaczenie, ale ostatnio wymieniałem rozrząd (jakieś 400km temu) i od tamtego czasu pojawiła się kontrolka z kluczem a po odpaleniu komunikat o zbliżającym serwisie. Stan oleju 71%. Próbowałem skasować ten kluczyć tj. włączyć zapłon, nacisnąć jednocześnie pedał hamulca oraz przyspieszenia i odczekać ok 1min, ale nie znika.

rajman · 08-07-2025, 06:28

Ja to myślę że trzeba na ekspresówce czy autostradzie przelecieć kilkanaście km z obrotami około 4000 i powinno się to odetkać jeśli procedury nie chcą samoczynnie wystartować. Do prawidłowego wypalania na wydechu musisz mieć grubo powyżej 600* a najlepiej to bliżej 700.

mmnew · 08-07-2025, 18:40

Cytat:

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja to myślę że trzeba na ekspresówce czy autostradzie przelecieć kilkanaście km z obrotami około 4000 i powinno się to odetkać jeśli procedury nie chcą samoczynnie wystartować. Do prawidłowego wypalania na wydechu musisz mieć grubo powyżej 600* a najlepiej to bliżej 700.

Obawiam się, że padł mi czujnik temperatury spalin (chyba NOx).
Dzisiaj zrobiłem trasę, ford mocno ciśnięty i przyglądałem się temperaturze na komputerze i zauważyłem, że Temperatura spalin 11/12 osiągnęła maksymalnie 300, a realnie było w granicach 240 na postoju spadała do 150.

Czy moje przypuszczenie może być słuszne?
Jakieś pół roku temu miałem błąd związany z NOx ale po usunięciu już błąd nie wrócił.

rajman · 09-07-2025, 07:45

jest to możliwe, przy takiej prędkości obrotowej i dużym obciążeniu egt powinno być zdecydowanie większe
150/200 u mnie to przy normalnej miejskiej jeździe jest

menen2 · 09-07-2025, 13:02

Sprawdź napięcia na czujnikach, prawdopodobnie będzie zauważalna różnica. Jak dobrze kojarzę, im wyższa temperatura tym niższe napięcie. Jeśli napięcie stoi w miejscu obstawiałbym ten konkretny czujnik temperatury. Jeśli się mylę, niech ktoś mnie poprawi.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

hub19836 · 17-07-2025, 22:45

Witam, 1,5ecoblue (NEO) bez Adblue u mnie wypala co 200-300 km ale Forscan potrafi pokazać średnie dystanse nawet 150km miedzy regeneracjami. Ten silnik to wynalazek ponieważ redukuje NOX przy pomocy katalizatora LNT ((Low NOx Trap). Nie używa mocznika AdBlue do redukcji Nox tylko dodatkowy katalizator tlenków azotu poprzez zmianę składu mieszanki reakcje na ściankach katalizatora pokrytego metalami szlachetnymi . Oprócz normalnej regeneracji czyli wypalania cząstek stałych -sadzy, komputer przeprowadza DeSOx czyli odsiarczanie układu spalinowego, które zalegają głownie w wyniku DeNOx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ten proces występuje pomiędzy 500km - 1000km i w Forscan zaliczany jest do uśrednionej wartości interwałów między regeneracjami. Z tego co obserwuję u siebie za zbyt częste regeneracje odpowiedzialne jest działanie całego układu w oparciu o blednę wskazania sond. W momencie przeczyszczenia pierwszej sondy interwały wzrastają. Niestety nadprodukcja sadzi i Sox raczej spowodowana jest wadliwa drugą sondą (dosyć droga bo ok 1500zł ).

rtdl76 · 22-08-2025, 20:01

Tez mam focusa 1,5 D bez adblue i u mnie także wypala się co około 250km.Już mnie szlak trafia jak patrzę na tego szrota. Od pół roku walczę z dpf. Wtrysk ,egr, czujniki temperatury ,jedna sonda, czujnik różnicy ciśnień, prany dpf i zero poprawy .Wypalanie co 250km. Co to za ekonomia jak co 250km muszę jechać 20km ,go wypalać. W 1,5 ecoblue sa 3 sondy. O tej co kolega pisze ,ze kosztuje 1500zł.To jest 3 sonda ostatnia przed katalizatorem.

Bonek87 · 07-09-2025, 10:17

Ja też walczę z zasranym dpf silnik 2.0 wersja st 190 km, wypalanie dpf co 140 km gdzie jeżdżę głównie trasa. Pojawia mi sie co chwilę blad P24c7-00 27 tylko żaden mechanik nie jest wstanie powiedzieć który to jest czujnik bo są 2, każdy ponad 1500 zl kosztuje , wymieniłem czujnik ostatni na używany podobno sprawny ale blad dalej jest, żadne elektryk w okolicy nie potrafi sprawdzić czy to wina czujnika czy wina wiązki. Najlepiej wymienić na nowy i zobaczymy, oczywiście bez prawa zwrotu w przypadku jak to nie wina czujnika.

07-07-2025, 18:36	#51
mmnew ford::beginner Imię: mmnew Zarejestrowany: 08-06-2025 Skąd: Mazowieckie Model: Focus mk4 Silnik: 1,5 ecoblue Rocznik: 2020 Postów: 10	Odp: Wypalanie DPF DPF LOAD nie mam w forscanie DPF_SOOT_PCT_CL % 164 DPF_SOOT_PCT_OL % 114 DIST_DPF_LAST,km 692 Ostatnie2 tygodnie odcinki na raz ok 7-12km. Tak wiem kiedy się wypala z uwagi na charakterystyczna pracę silnika Wczoraj zrobiłem trasę 110km w jedną stronę z obrotami ok 2300-2700obr/min z nadzieją, że się załączy. Tak, próbowałem wypalanie statyczne. Parametry z dzisiaj to: Temperatura cieczy 86 Temperatura spalin 11: 140 Temperatura spalin 12: 150 Próba uruchomienia statyczna daje takie logi: (OK) PCM Regeneracja statyczna filtra cząstek stałych (DPF) został rozpoczęty (WARN) Sprawdzanie stanu pojazdu... (WARN) Wartość procentowa maksymalnego nagromadzenia sadzy w układzie DPF - Zakładana pętla zamknięta: 164% (WARN) Część załadowana 50-99%, załadowana 100-120%, przeciążona 121-199%, zatkana 200% i więcej (ERR) Stan pojazdu są nieprawidłowy I nic się nie załącza. Ostatnio edytowane przez mmnew ; 07-07-2025 o 18:40

07-07-2025, 19:41	#52
menen2 ford::advanced Imię: Konrad Zarejestrowany: 26-06-2013 Skąd: CTR Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 DW10F 180 ogierów Rocznik: 2015 Postów: 212	Odp: Wypalanie DPF Przy jakiej prędkości ta temperatura spalin? Silnik rozgrzany? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

07-07-2025, 20:02	#53
mmnew ford::beginner Imię: mmnew Zarejestrowany: 08-06-2025 Skąd: Mazowieckie Model: Focus mk4 Silnik: 1,5 ecoblue Rocznik: 2020 Postów: 10	Odp: Wypalanie DPF Temperaturą na postoju. Podczas jazdy jest ok Temperatura cieczy 89 Temperatura spalin 11: 205 Temperatura spalin 12: 240 Nie wiem czy to ma znaczenie, ale ostatnio wymieniałem rozrząd (jakieś 400km temu) i od tamtego czasu pojawiła się kontrolka z kluczem a po odpaleniu komunikat o zbliżającym serwisie. Stan oleju 71%. Próbowałem skasować ten kluczyć tj. włączyć zapłon, nacisnąć jednocześnie pedał hamulca oraz przyspieszenia i odczekać ok 1min, ale nie znika.

08-07-2025, 06:28	#54
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,448	Odp: Wypalanie DPF Ja to myślę że trzeba na ekspresówce czy autostradzie przelecieć kilkanaście km z obrotami około 4000 i powinno się to odetkać jeśli procedury nie chcą samoczynnie wystartować. Do prawidłowego wypalania na wydechu musisz mieć grubo powyżej 600* a najlepiej to bliżej 700.

09-07-2025, 07:45	#56
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,448	Odp: Wypalanie DPF jest to możliwe, przy takiej prędkości obrotowej i dużym obciążeniu egt powinno być zdecydowanie większe 150/200 u mnie to przy normalnej miejskiej jeździe jest

09-07-2025, 13:02	#57
menen2 ford::advanced Imię: Konrad Zarejestrowany: 26-06-2013 Skąd: CTR Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 DW10F 180 ogierów Rocznik: 2015 Postów: 212	Odp: Wypalanie DPF Sprawdź napięcia na czujnikach, prawdopodobnie będzie zauważalna różnica. Jak dobrze kojarzę, im wyższa temperatura tym niższe napięcie. Jeśli napięcie stoi w miejscu obstawiałbym ten konkretny czujnik temperatury. Jeśli się mylę, niech ktoś mnie poprawi. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

17-07-2025, 22:45	#58
hub19836 ford::average Zarejestrowany: 07-02-2012 Model: Focus Silnik: 1.5 ecoblue neo 120 Rocznik: 2020 Postów: 58	Odp: Wypalanie DPF Witam, 1,5ecoblue (NEO) bez Adblue u mnie wypala co 200-300 km ale Forscan potrafi pokazać średnie dystanse nawet 150km miedzy regeneracjami. Ten silnik to wynalazek ponieważ redukuje NOX przy pomocy katalizatora LNT ((Low NOx Trap). Nie używa mocznika AdBlue do redukcji Nox tylko dodatkowy katalizator tlenków azotu poprzez zmianę składu mieszanki reakcje na ściankach katalizatora pokrytego metalami szlachetnymi . Oprócz normalnej regeneracji czyli wypalania cząstek stałych -sadzy, komputer przeprowadza DeSOx czyli odsiarczanie układu spalinowego, które zalegają głownie w wyniku DeNOx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ten proces występuje pomiędzy 500km - 1000km i w Forscan zaliczany jest do uśrednionej wartości interwałów między regeneracjami. Z tego co obserwuję u siebie za zbyt częste regeneracje odpowiedzialne jest działanie całego układu w oparciu o blednę wskazania sond. W momencie przeczyszczenia pierwszej sondy interwały wzrastają. Niestety nadprodukcja sadzi i Sox raczej spowodowana jest wadliwa drugą sondą (dosyć droga bo ok 1500zł ). Ostatnio edytowane przez hub19836 ; 17-07-2025 o 22:48

22-08-2025, 20:01	#59
rtdl76 ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 07-04-2022 Skąd: zachodniopomorskie Model: Fokus Mk3.Mk4 Silnik: 1.6 tdci,1,5 ecoblue Rocznik: 2014,2018 Postów: 21	Odp: Wypalanie DPF Tez mam focusa 1,5 D bez adblue i u mnie także wypala się co około 250km.Już mnie szlak trafia jak patrzę na tego szrota. Od pół roku walczę z dpf. Wtrysk ,egr, czujniki temperatury ,jedna sonda, czujnik różnicy ciśnień, prany dpf i zero poprawy .Wypalanie co 250km. Co to za ekonomia jak co 250km muszę jechać 20km ,go wypalać. W 1,5 ecoblue sa 3 sondy. O tej co kolega pisze ,ze kosztuje 1500zł.To jest 3 sonda ostatnia przed katalizatorem.

07-09-2025, 10:17	#60
Bonek87 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 31-12-2024 Skąd: Chorzów Model: Focus st Silnik: 2.0 Rocznik: 2020 Postów: 14	Odp: Wypalanie DPF Ja też walczę z zasranym dpf silnik 2.0 wersja st 190 km, wypalanie dpf co 140 km gdzie jeżdżę głównie trasa. Pojawia mi sie co chwilę blad P24c7-00 27 tylko żaden mechanik nie jest wstanie powiedzieć który to jest czujnik bo są 2, każdy ponad 1500 zl kosztuje , wymieniłem czujnik ostatni na używany podobno sprawny ale blad dalej jest, żadne elektryk w okolicy nie potrafi sprawdzić czy to wina czujnika czy wina wiązki. Najlepiej wymienić na nowy i zobaczymy, oczywiście bez prawa zwrotu w przypadku jak to nie wina czujnika.