![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-03-2019
Model: Focus mk3 FL ST-Line
Silnik: 1.5 ecobieda
Rocznik: 2016
Postów: 68
|
Silnik się rozleciał. Bez ostrzeżenia, bez check engine, w czasie normalnej pozamiejskiej jazdy.
|
|
|
|
|
|
#52 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Cytat:
jak pisałem o tym 3 lata temu, to byłem wyśmiewany obecnie, mam usuwane posty, bo jestem wulgarny, bo nie głaskam ludzi tylko mówię jak jest. wsadz uzywany silnik i gitara a ja mówie, zmień konia. jakiego ? napisz do mnie na PW |
|
|
|
|
|
|
#53 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Sylwester
Zarejestrowany: 24-04-2016
Skąd: Toruń
Model: Focus
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM
Rocznik: 2014 (grudzień)
Postów: 631
|
Cytat:
PS. Wolałbym poczytać o konkretach, a nie o utyskiwaniu na świat... Ostatnio edytowane przez sylwesterz ; 31-03-2021 o 21:08 |
|
|
|
|
|
|
#54 | ||
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Cytat:
Bump: Cytat:
teraz zasponsoruj koledze silnik. |
||
|
|
|
|
|
#55 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 906
|
Sprzedać i po problemie, kupić z innej stajni. Stosować się do zaleceń Fulary, a nie będzie takich problemów.
Ostatnio edytowane przez grzechu913 ; 01-04-2021 o 06:31 |
|
|
|
|
|
#56 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 21-11-2016
Skąd: Biłgoraj
Model: Fiesta mk7, Focus mk3
Silnik: 1.25 80KM, 1.5 EB
Rocznik: 2009, 2016
Postów: 195
|
Cytat:
Tam jest filmik i nagranie z dyktafonu, na których słychać identyczne dźwięki co u mnie |
|
|
|
|
|
|
#57 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-03-2019
Model: Focus mk3 FL ST-Line
Silnik: 1.5 ecobieda
Rocznik: 2016
Postów: 68
|
1. Sprawdź pod korkiem czy nie ma masła. Jesli tak to doszlo prawdopodobnie do wycieku płynu na kanale miedzy tulejami cylindrowymi. Ford 2 lata temu przeprojektowal blok tego silnika.
2. Jak masz możliwość to zamien cewki zaplonowe z kims kto ma sprawny silnik. (Jak ktoras będzie troche niedomagać, to paliwo bedzie się mieszać z olejem i obniżać jego właściwości smarne) Mogą być też źródłem dźwięku "cykania" 3. Zerknij czy przewod od turbo ten olejowy nie ma wycieków, w 1.5 podobno często tak sie zdarza. 4. Sprawdz czy nie masz za duzo oleju na bagnecie, z jakiegoś powodu mechanicy, nawet w ASO leja za dużo - efekt? Lecą uszczelnienia na turbinie albo wale. Jak silnik wywali olej to brak oleju go dobije, jak cisnienie przepompuje olej do ukladu dolotowego to przy olejach 5w20 LSPI jak w banku i tlok sie wypali. 5. Jeśli jeździsz duzo na krótkich odcinkach to nie jezdzij. Olej 5w20 zanieczyszczony paliwem bedzie mial właściwości smarne na poziomie takiego 0w16. Tyle ode mnie jeśli ktoś chce w jakikolwiek sposób zminimalizować ryzyko takiej przygody. W sumie jeszcze jedno, po kazdej jeździe odczekaj minute przed zgaszeniem auta i zaktualizuj oprogramowanie ECU - byly zmiany w czasie pracy pompy ktora odpowiada za obieg cieczy po zgaszeniu silnika. Ostatnio edytowane przez SinclairX ; 01-04-2021 o 08:47 |
|
|
|
|
|
#58 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-03-2019
Model: Focus mk3 FL ST-Line
Silnik: 1.5 ecobieda
Rocznik: 2016
Postów: 68
|
Wlewaja okolo 400-500 ml za duzo i to wystarczy. W USA robia to samo i wycieki z wezy od turbiny to plaga, następny etap to niebieski dym przy odpalaniu a kolejny to awaria silnika.
Nie codzi o materiał uszczelnień a o ciśnienie i wszystkie konsekwencje jego wzrostu. Ostatnio edytowane przez SinclairX ; 01-04-2021 o 08:56 |
|
|
|
|
|
#59 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 313
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#60 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-03-2019
Model: Focus mk3 FL ST-Line
Silnik: 1.5 ecobieda
Rocznik: 2016
Postów: 68
|
ty głupoty opowiadasz.
Zanieczyszczenie oleju paliwem na poziomie 2-3 % sprawia że spadają jego właściwości smarne w praktyce o klasę niżej z 5W40 robi się lepkość na poziomie 5w30 i td, z 5w20 robi się coś w okolice tego co ma olej 0w16. Są to łatwo dostępne dane, poparte odpowiednimi badaniami. Tyle w temacie "chłopaku" Przy długich trasach paliwo odparowuje, jeśli ktoś jeździ trochę w mieście, trochę w poza, ale ktoś kto robi permanentnie 3-5 km trasy dobija silnik. Pierwsze z brzegu badanie: Zanieczyszczenie olejów pięcioma procentami paliwa spowodowało że oleje wypadły poza granice klasy lepkościowej (SAE 40 -> SAE 30). Obniżyła też się wyraźnie temperatura zapłonu oleju. Co to znaczy dla silników turbo, łatwo się domyśleć komuś kto ma odrobinę pojęcia o temacie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (tytuł pracy gdyby kiedyś link przestał działać: "Influence of engine oils dilution by fuels on their viscosity, flash point and fire point" autorzy: D. Ljubas, H. Krpan, I. Matanoviæ ) Ostatnio edytowane przez SinclairX ; 01-04-2021 o 11:18 |
|
|
|
![]() |
|
|
|