[Focus 2004-2008] turbina, smarowanie, czyszczenie układu

[MIETU1]

Panowie o jednej rzeczy tu nie wspomniano. Zanim olej znajdzie się w przewodzie zasilającym turbinkę to przepływa najpierw przez filtr oleju potem chłodnicę oleju.
Mam więc pytanie, czy owe wkłady filtrujące filtrów oleju mają odpowiednią wielkość por przez które olej płynie? Z ww. postów wynika jednoznacznie, ze sitko jest wyposażone w dokładniejszą filtracje niż sam filtr puszczający syf przez siebie. W takim wypadku stwierdzenie, ze należy sitko czyścić co 100 lub 50 tys km jest wróżba z fusów.
Kto bowiem rzetelnie sprawdził, że na siatce filtrującej sitka, która jest powierzchniowo kilkudzięsięcio krotnie mniejsza od czynnej pow. filtującej filtra oleju dokładnie po tym okresie nastąpi zapchanie?
Według mnie należy poszukać wkładów bądź filtrów o maksymalnie wysokich zdolnościach filtracji a sitko wywalić.
Podobno firma B..H na życzenie Forda robi wkłady o porach 5 mikronów a standardowo na rynku w zamiennikach montuje 10 mikronów.
W mojej foczce tego sitka nie ma-patrzyłem przy okazji wymiany uszczelki pod kol. wydechowym -trzeba cały z turbinką zdemontować. Stosuję oryginalne filterki oleju i mam spokój.
Sądzę, że w przypadku zjawiska złego filtrowania filtra oleju to sitko jest tylko chwilowym (nikt tego poprawnie nie oszacuje w czasie) odroczeniem awarii bo i tak się musi zapchać i to o wiele szybciej niż filtr ze względu na mniejszą pow. filtracji siatki.

A jeżeli chodzi o wymianę oleju to jestem ciekawy jak syf z filtra spłynie niby do mi ski olejowej po jego odkręceniu - musiałby przejść przez pompę zębatą oleju co jest technicznie nie możliwe bo pompa stoi razem ze silnikiem podczas wymiany oleju a luzy nominalne nawet zużytej pompy nie pozwolą na grawitacyjny spływ.

[mkaminski100]

Mietu - problem jest w cisnieniach. Montujac dokladniejszy filtr musisz zwiekszych powierzchnie czynna, a sam filtr czesciej wymieniac.
Nie wiem czy to sitko rzeczywiscie wystepuje w tych silnikach, ale jezeli sie zabija to albo ma zasilanie miedzy pompa a filtrem ( w co watpie), albo jest duzo dokladniejsze. Problem polega jedynie na tym jak wyglada samo turbo w srodku i czy czasami brak filtracji tez mu nie zaszkodzi (normalne turba nie potrzebuja extra filtracji, ale to moze byc jakies super fandando turbo).
Jezeli chodzi o sam filtr oleju to olej nie splynie z pompy, ale latwiej splywa z silnika i w przypadku samego wkladu daje to mozliwosc wyczyszczenia samej obudowy.

[MIETU1]

Sądzę, że wielkość powierzchni czynnej wkładu filtra przy mniejszych porach w nim jest dobrana przez producenta dokładnie. Uważam, że ma jeszcze nawet pewien zapas ze względu na powolne zapychanie się wkładu w trakcie między wymianami filterka -no ostatnia deską ratunku przy całkowicie zapchanym filtrze jest zamontowany w nim zawór przelewowy.
Zasugerowałem żeby spróbować dowiedzieć się dokładnie o parametrach filtrów (prawie nie możliwe przy wiedzy Polskich przedstawicieli) i samemu analitycznie bez emocji rozwiązać problem .Jak nie da się samemu tego zrobić to tylko serwisować w fordzie i jak padnie to się nie wykręcą złym olejem albo przebiegiem miedzy jego wymianami i naprawia za swoje

[String]

Kolego CzarnyWroc ... a może jakas dokumentacja fotograficzna dla potomnych, bo w istocie temat ciągnie się jak flaki - a dopiero teraz zaczynają pojawiać się zdjęcia i konkretne lokalizacje. Ja osobiście byłbym bardzo wdzięczny za Fotorelację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piotrek 74]

turbo działa na tej samej zasadzie co panewki w silniku (to wiele tłumaczy ),i jeżeli nie jest smarowane w 100% tylko w 50% to musi się zesrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.szybciej niż panewka na wale tym bardziej że tam nie są dopuszczalne takie luzy jak na reszcie podzespołów smarownych ciśnieniem i jest bardziej podatna na małe zanieczyszczenia

[CzarnyWroc]

Panowie zdjecie które zamieściłem to "sitko" z C-Maxa mojego serdecznego kolegi, o którym wspominałem tutaj - 3 razy padla mu turbina, jest w trakcie poszukiwania przyczyn i razem ze spacjalistami z roznych serwisow ma podjac decyzje czy na stale wymontowac czy nie.Ja mialem to "szczescie" ze turbina raz mi padla, jezdze na tzw zregenerowanej i spac po nocach nie moge, gdyz wrazliwe i delikatne ze mnie dziecię...W każdym razie, w przyszłym tygodniu bede umawiał sie na czyszczenie tego magicznego sitka i wtedy zrobie dokladne zdjecia i wrzucę na forum.Jeśli o kolegę chodzi to jest załamany, nie ma się codziwić, tym bardziej ze słynny wrocławski Germaz - czyli best of the best spajcalist ford twierdza ze jeśli 3 razy to silnik jest do d....A z innej beczki...mam kolege w pracy, ktorego córka jeździ focusem 1.6 tdci i od kupna 2 lata temu nie miała problemow z samochodem, wliczajac w to wyjazd na wakacje w dwie strony.Czyli od egzemplarza zależy? Ja wiem

[maureliusz]

Myślę, że to zależy od częstości wymiany oleju. Jeszcze nikt chyba, kto miał auto od nowości nie miał problemów. Używane auto, to wiadomo, nigdy nie wiadomo jak ktoś dbał wcześniej.
Co do ciśnienia, to zgodzę się, że filtr musi być dobrany z zapasem. Trzba wziąść margines na tych co filtr zmieniają wraz z okrągłą rocznicą ślubu:-)

Wracając do sitka. Dziwne, bo nie bardzo wiem, gdzie to sitko może być. Wrzucam zrzut całego turbo. Czy CzarnyWroc mógłby zaznaczyć gdzie jest to magiczne sitko? Pytałem dzisiaj w ASO i nic o nim nie wiedzą...

Druga sprawa, czy w końcu trzeba zalewać ten przewód olejem, czy wystarczy wyczyścić, skręcić i gotowe?

[sparkson]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę, że to zależy od częstości wymiany oleju. Jeszcze nikt chyba, kto miał auto od nowości nie miał problemów. Używane auto, to wiadomo, nigdy nie wiadomo jak ktoś dbał wcześniej.
Co do ciśnienia, to zgodzę się, że filtr musi być dobrany z zapasem. Trzba wziąść margines na tych co filtr zmieniają wraz z okrągłą rocznicą ślubu:-)

Wracając do sitka. Dziwne, bo nie bardzo wiem, gdzie to sitko może być. Wrzucam zrzut całego turbo. Czy CzarnyWroc mógłby zaznaczyć gdzie jest to magiczne sitko? Pytałem dzisiaj w ASO i nic o nim nie wiedzą...

Druga sprawa, czy w końcu trzeba zalewać ten przewód olejem, czy wystarczy wyczyścić, skręcić i gotowe?

Sitko na 100% jest w śrubie 8C712A(jeśli dobrze przeczytałem na rysunku) w każdym razie znajduje się w śrubie którą przykręcasz przewód ciśnieniowy oleju do bloku.

Profilaktycznie można zalać przewód olejem, i wlać trochę oleju do turbiny np strzykawką, ja tak zrobiłem. Noc to nie kosztuje a człowiek ma spokojniejszą głowę.

[mareksoft]

panowie 4 razy turbine wymieniałem i teraz to sitko wywaliłem i jest ok zrobione 1000km i wszystko ok i jeszcze jedna rzecz 3 razy winni byli kombinatorzy co to regenerują turbiny to trzeba umie zrobic i mie specjalny sprzęt to niejest zwykla turbina polecam firme turbotech z poznania na razie zrobili mi ok i jeżdze a przedtem 3 razy zrobiłem po 20km i turbina zatarta pozdrowienia z powodu tego że 4 razy juz sam te turbiny wymieniałem słuze pomoca gdyby ktos cos nie wiedział i jeszcze jedno teraz nalałem półsyntetyk a przedtem pełny syntetyk podobno pełny syntetyk wypłukuje cały nagar z silnika i oczywiście za tym 4 razem zrzuciłem miskę smok wszystko wyczysciłem wymiana wszystkich filtrów pozdrowienia

[String]

Ja miałem przygodę z turbiną w poprzednim aucie - i kolega z postu wyżej ma rację. Turbo trzeba oddać w ręce ludzi którzy się na tym znają. Ja osobiście swoje auto wiozłem na lawecie z Zielonej Góry ponad 100km do Osowej Sieni k/ Wschowy (woj. wielkopolskie) do pana Ludwika Preisnera. Facet zajmuje się tylko regenerowaniem turbin a synowie resztą. Mimo że jest to dziura zabita dechami - ale turbo które wychodzi od tego pana jest po prostu doskonałe. Ważna rzecz. Stosunkowo często wymieniać filtr powietrza, olej silnikowy wraz filtrem i nie naparzać jak silnik zimny i turbo powinno śmigać.... jednak widac w TDCi trzeba jeszcze czyścić sitko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. cóż.... co marka to coś nowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.