Sprawdzanie Numeru VIN

Kimura · 05-04-2008, 22:48

Tak, wymieniłem.
Facet przerzucił pół szrotu w poszukiwaniu puszki pasującej do mojej (a raczej szczątków mojej bo wziąłem resztki dolnej części) i znalazł tą moją jedyna.. (hehe). Do pozostałych (starszych roczników) miał dużo. Od 1.6do 2.0.

Za tą dałem 100 .

Dla pewności, masz przepływomierz razem z "termometrem"? czy termometr masz osobno na rurze gumowej?

llechu · 06-04-2008, 12:32

Osobno mam termometr :-) Chodzi ci o czujnik temperatury dolotowego powietrza?

Kimura · 06-04-2008, 21:21

tak, to te puszki mial pod dostatkiem

llechu · 06-04-2008, 23:35

A ile by chciał za taką do 1.6 z 1997 roku?

Kimura · 07-04-2008, 06:24

dla niego puszka do mondeo ma jedna cenę.
Myślę że na allegro znajdziesz taniej, ja nie mogłem czekać.

Struna · 07-04-2008, 10:26

Cytat:

Napisał Kimura

Blos ma przecież działać jak klapa anty wybuchowa...

Żeby nie było złudzeń
BLOS NIE DZIAłA JAKO KLAPA ANTYWYBUCHOWA

marcys- · 07-04-2008, 12:57

Cytat:

Napisał Struna

Cytat:

Napisał Kimura

Blos ma przecież działać jak klapa anty wybuchowa...

Żeby nie było złudzeń
BLOS NIE DZIAłA JAKO KLAPA ANTYWYBUCHOWA

aczkolwiek robi to lepiej niz klapki antywybuchowe w generacjach 1 i 2. tyle ze: chroni strone gazową on "nie gazowej" Tak to jest jak sie skreca gumy na blosie od strony wylotu gazu za mocno...

Struna · 07-04-2008, 13:00

no tak robi, że koledze jakoś rezonator w strzępy rozwaliło. Przepustnica BLOS-a jest z tworzywa, jak walnie to mogą z niej też drzazgo zostać.

Kimura · 07-04-2008, 17:35

Struna, Blos działa jak klapa anty wybuchowa montowana w dolocie. Chroni on przepływomierz od efektów "wystrzału", ale masz rację, przepustnica w blosie jest z tworzywa i też może "wyparować".
W przypadku "wystrzału" warto mieć chyba jednak jakąś klapkę bezpieczeństwa, ale bardziej w postaci "grzybka".
Najlepiej jednak zapobiegać wystrzałom niż ich skutkom.

Po wystrzale nie mogę dobrze ustawić blosa, albo jest za bogato albo za ubogo na jałowych, na 3000rpm tak samo.
Zupełnie jeszcze inaczej kształtują się charakterystyki przy obciążeniu, przy przyspieszaniu i zwalnianiu.
Nie mogę sobie do końca z tym poradzić.
Nie chce żeby mi palił za dużo, ale nie chce mieć też za ubogiej bo znów jakiś wystrzał się wydarzy...

Dla przypomnienia, ustawiam blosa pod lambdę na wskaźniku AFR. ( a może lambdę mam "walniętą").

Struna · 07-04-2008, 17:53

Kimura, mi akurat nie musisz mówić co i jak w blosie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do niemożności ustawienia to zobacz czy Ci nie ciągnie lewizny blos na oringu od jałowych. Sprawdź też czy membrana blosa nie ucierpiała przy wystrzale.

05-04-2008, 22:48	#51
Kimura ford::specialist Zarejestrowany: 26-01-2008 Skąd: Łódź-Dąbrowa Model: Mondeo MK2 Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01 Rocznik: 1999 Postów: 696	Re: BLOS - opis, monatż i regulacja. Tak, wymieniłem. Facet przerzucił pół szrotu w poszukiwaniu puszki pasującej do mojej (a raczej szczątków mojej bo wziąłem resztki dolnej części) i znalazł tą moją jedyna.. (hehe). Do pozostałych (starszych roczników) miał dużo. Od 1.6do 2.0. Za tą dałem 100 . Dla pewności, masz przepływomierz razem z "termometrem"? czy termometr masz osobno na rurze gumowej? __________________ *Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć....*

06-04-2008, 12:32	#52
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Re: BLOS - opis, monatż i regulacja. Osobno mam termometr :-) Chodzi ci o czujnik temperatury dolotowego powietrza?

06-04-2008, 21:21	#53
Kimura ford::specialist Zarejestrowany: 26-01-2008 Skąd: Łódź-Dąbrowa Model: Mondeo MK2 Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01 Rocznik: 1999 Postów: 696	Re: BLOS - opis, monatż i regulacja. tak, to te puszki mial pod dostatkiem __________________ *Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć....*

06-04-2008, 23:35	#54
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Re: BLOS - opis, monatż i regulacja. A ile by chciał za taką do 1.6 z 1997 roku?

07-04-2008, 06:24	#55
Kimura ford::specialist Zarejestrowany: 26-01-2008 Skąd: Łódź-Dąbrowa Model: Mondeo MK2 Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01 Rocznik: 1999 Postów: 696	Re: BLOS - opis, monatż i regulacja. dla niego puszka do mondeo ma jedna cenę. Myślę że na allegro znajdziesz taniej, ja nie mogłem czekać. __________________ *Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć....*

07-04-2008, 13:00	#58
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Re: BLOS - opis, monatż i regulacja. no tak robi, że koledze jakoś rezonator w strzępy rozwaliło. Przepustnica BLOS-a jest z tworzywa, jak walnie to mogą z niej też drzazgo zostać.

07-04-2008, 17:35	#59
Kimura ford::specialist Zarejestrowany: 26-01-2008 Skąd: Łódź-Dąbrowa Model: Mondeo MK2 Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01 Rocznik: 1999 Postów: 696	Re: BLOS - opis, monatż i regulacja. Struna, Blos działa jak klapa anty wybuchowa montowana w dolocie. Chroni on przepływomierz od efektów "wystrzału", ale masz rację, przepustnica w blosie jest z tworzywa i też może "wyparować". W przypadku "wystrzału" warto mieć chyba jednak jakąś klapkę bezpieczeństwa, ale bardziej w postaci "grzybka". Najlepiej jednak zapobiegać wystrzałom niż ich skutkom. Po wystrzale nie mogę dobrze ustawić blosa, albo jest za bogato albo za ubogo na jałowych, na 3000rpm tak samo. Zupełnie jeszcze inaczej kształtują się charakterystyki przy obciążeniu, przy przyspieszaniu i zwalnianiu. Nie mogę sobie do końca z tym poradzić. Nie chce żeby mi palił za dużo, ale nie chce mieć też za ubogiej bo znów jakiś wystrzał się wydarzy... Dla przypomnienia, ustawiam blosa pod lambdę na wskaźniku AFR. ( a może lambdę mam "walniętą"). __________________ *Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć....*

07-04-2008, 17:53	#60
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Re: BLOS - opis, monatż i regulacja. Kimura, mi akurat nie musisz mówić co i jak w blosie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do niemożności ustawienia to zobacz czy Ci nie ciągnie lewizny blos na oringu od jałowych. Sprawdź też czy membrana blosa nie ucierpiała przy wystrzale.