![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#591 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,795
|
tak, to normalne. auto ma być doprowadzone do dobrego stanu.
jak sobie to wyobrażałeś inaczej ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#592 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 20-04-2022
Model: Focus
Silnik: 1.6 Ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2
|
Dobra, pytanie było z czapy ale jestem już na skraju wytrzymałości z tym tematem ubytków płynu chłodniczego. Zakładam, że przy tym silniku wyciek na wężach do nagrzewnicy jest jedną z możliwości? Z góry dzięki zrozumienie.
|
|
|
|
|
|
#593 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,795
|
źle zakładasz. kupiłeś silnik, który był fabrycznie spieprzony w pierwszych rocznikach i dlatego szybko go wycofali.
ciesz się, że jeszcze auto jeździ i poczytaj o tym silniku tematy na forum. |
|
|
|