[Focus 2018- ] Oczekiwanie na odbiór, zmiany w specyfikacji zamówienia.

[potraff]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z najważniejszych rzeczy

No i zapomniałeś o wielowahaczu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jazdy odbywają się w różnych dniach, przy różnych warunkach pogodowych, różnym nagrzaniu podłoża, na różnych oponach

Tylko zwróć uwagę, że "oni" mają normę ISO (3888-2), więc mimo pewnych różnic, chyba najbardziej wiarygodne są te testy.

No i co ciekawe, większość aut z VAGa (Golf, Golf GTI, Octavia Kombi, Leon ST kombi, Audi A4), praktycznie ma zachowanie takie samo (to główny powód mojej "niechęci" do zakupu tych aut). Teoretycznie to może mieli te same opony (są opisy na jakich oponach są testowane auta), może każde z aut w ten sam dzień (no dobra, to nie złośliwość z mojej strony, ale z puszczeniem oka) było testowane, co i tak na mnie zrobiło złe wrażenie.

[vegeciak]

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i zapomniałeś o wielowahaczu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To wydało mi się oczywiste, skoro szukamy egzemplarzy z placu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety... Wszystkie sensowne konfiguracje chyba się rozeszły i zostały głównie same udziwnione, typu 1.0 na full wypasie albo 1.5 z pakietami Technology, BSI, itp. itd., a bez (moim zdaniem dużo ważniejszych) LEDów czy nawigacji.

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko zwróć uwagę, że "oni" mają normę ISO (3888-2), więc mimo pewnych różnic, chyba najbardziej wiarygodne są te testy.

Ale ja nie zarzucam im braku obiektywizmu. Zgadzam się z tym, że są to najbardziej wiarygodne testy w internecie. Po prostu stwierdziłem, że:

1. nie da się odtworzyć warunków 1 do 1, mniejsze lub większe różnice zawsze wystąpią, a przy tak nerwowych/dynamicznych manewrach mogą one skutkować zupełnie innym prowadzeniem się samochodu. Nie wiem czy nie mylę kanału, ale gdzieś przy jakimś ich teście łosia czytałem, jak sam autor opisywał kondycję kół, na jakich go przeprowadzał. Także to nie jest tak, że dostają nówkę, czekają na idealnie te same warunki (zabrudzenie płyty, nagrzanie asfaltu, siłę wiatru, itp. itd.) i dopiero testują.
2. nawet przyjmując idealnie te same warunku (swoją drogą mogło przecież być i tak, że to Focus trafił na gorsze a mimo to wypadł lepiej), prowadzenie Ceeda nie zrobiło na mnie aż tak złego wrażenia.
3. przy moich (realnie ocenionych) umiejętnościach jazdy, w kryzysowej sytuacji (jak większość kierowców) w pierwszej chwili odruchowo nacisnąłbym na pedał hamulca, a dopiero w ostatniej fazie MOŻE pomyślał o wyskoczeniu na przeciwległy pas (który na publicznej drodze wcale nie musi być pusty).

Ja nie szukam Focusa na wielowahaczu, bo zamierzam bić rekordy prędkości i między wioskami, na dziurawych drogach organizować OSy. Po prostu cenię sobie komfort, którego nawet najlepsza belka nie zapewni (a przynajmniej nie na tym poziomie co wielowahacz). Mam zresztą porównanie, bo jechałem Focusem na belce i Ceedem na wielowahaczu... W kwestii komfortu akustycznego Ceed wypadł lepiej, w kwestii wybierania dziur było podobnie, ale Kia miała większe koła (18 vs 17) - przy tej samej wielkości prawdopodobnie i tu Ceed okazałby się lepszy.

Absolutnie nie oceniam zachowania się samochodu, bo tu różnic nie byłem w stanie wychwycić. I jednym, i drugim jechało mi się dobrze.

[colin23]

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żeby nie było, nie zachęcam do zakupu Focusa z belką. Ale to na co ja zwracałem to min wychodzi w tym teście:
Kia Ceed:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ford Focus mk4 St-line z silnikiem 1,0 a więc na belce:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeszcze warto wziąć po uwagę drobną różnicę: st-line ma zawieszenie minimalnie lepsze od standardowego (chodzi o twardośc a nie wielowahacz z tyłu) a Kia jest już w wersji zwykłej. Ciekawe jakby wypadła GT-line lub GT?

Przy okazji tych porównań Ceed vs Focus: są gdzieś jakieś testy drogi hamowania każdej wersji? Czy St-line 150 ma większe tarcze niż zwykły focus 150km?

[tryhp3]

Napisał vegeciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3. przy moich (realnie ocenionych) umiejętnościach jazdy, w kryzysowej sytuacji (jak większość kierowców) w pierwszej chwili odruchowo nacisnąłbym na pedał hamulca, a dopiero w ostatniej fazie MOŻE pomyślał o wyskoczeniu na przeciwległy pas (który na publicznej drodze wcale nie musi być pusty).

Ja w sumie dużo jeżdżę i raz miałem sytuację że wyprzedzałem gościa który jechał z 30 km/h no to gaz do spodu i kierunek. Na wysokości jego bagażnika wymyślił, że będzie skręcał w lewo (oczywiście bez kierunkowskazu). Miałem o wiele większą prędkość i jakimś cudem prawie rowem go ominąłem. Gość zatrzymał się na środku drogi. Jakbym użył hamulca było by nieciekawie. Ja jechałem dalej.

[forger]

Napisał colin23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy okazji tych porównań Ceed vs Focus: są gdzieś jakieś testy drogi hamowania każdej wersji? Czy St-line 150 ma większe tarcze niż zwykły focus 150km?

Focus ST-Line vs KIA Ceed [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Droga hamowania z 100 i 130 bardzo zbliżona. Focus na 215/50R17. KIA nie wiem.

ProCeed GT na 225/40R18 - 33,3m [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie wiem jak z różnicami w wielkości tarcz. Największe w Focusie to 308mm przód i 302mm tył. Takie same są maksymalnie w Active.

ST Line 182 zmuszony do przyhamowania z 225 km/h - od 3m 50s [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mastachaz]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

st ma 320mm

[forger]

Napisał mastachaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

st ma 320mm

Zgoda, ale o ST nie pisałem (mogłem wspomnieć, że z wyłączeniem ST). Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mastachaz]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

czyli tak jak myslalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w mk3 max bylo 300mm jbc

[potraff]

Jest test Marka Driversa z nowej Mazdy 3. To co wychwyciłem, ona ma odłączane 2 cylindry, które czuć. Tak popatrzyłem na tą 3ke z racji tego wątku i na mnie nie zrobiła jakiegoś super wrażenia. Ale od razu zaznaczam, mały bagażnik, ciasnota to coś czego ja się wystrzegałem, plus cena. Dla mnie graniczną kwotą była cyfra 90 tys. Kolejna sprawa, brak nawiewu na tylne fotele.
vegeciak, ja tylko wspomniałem, wiem czego Ty szukasz (to o tych testach łosia).
Kolejna sprawa to automat. Gubi się.
Bump:

Napisał colin23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze warto wziąć po uwagę drobną różnicę: st-line ma zawieszenie minimalnie lepsze od standardowego (chodzi o twardośc a nie wielowahacz z tyłu) a Kia jest już w wersji zwykłej. Ciekawe jakby wypadła GT-line lub GT?

Racja.

[tryhp3]

Mi też sprzedawczyni w Mazdzie mówiła żeby trójki nie brać z automatem bo jest słaby.

Jeszcze oglądałem nowy test Focusa 2.0 EcoBlue Automat i tutaj też marudzą, że to złe połączenie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]