Sprawdzanie Numeru VIN

KGB · 01-04-2006, 21:26

masz troche inny model parownika niz moj ,ale pewnie dziala tak samo
.Misio., nie powiedzialbym ,ze elpigaz-emmegas robi cienkie parowniki -raczej o bardzo solidnej budowie i mozliwosciach modyfikacji :fcp23

problem jest taki ,ze do blosa potrzebny jest parownik o malej czulosci ,dlatego wstawia sie duzo mocniejsze -nadrabiaja duzym nadmiarem przepustowosci przy malych zmianach podcisnienia (pozornie wyglada to na duza czulosc ,ale nia nie jest)
zeby sie nie zapetlic proponuje nie uzywac slowa czulosc :fcp13

ten parownik jest poprostu za slaby do tego silnika ,a zwlaszcza do blosa
wyrabial na mikserze bo ma prawidlowa proporcjonalna charakterystyke ,a blos tego nie lubi
da sie to jednak poprawic przez dolozenie kompensacji i przeregulowanie - jak juz pisalem ,ale problem z uboga mieszanka i tak sie pojawi ,tylko ze przy wyzszych obrotach
co najwazniejsze trzeba wiedziec jak to zrobic i zrobic to samemu
a najlatwiej to kupic nowy parownik za 200pln :fcp2 o przeznaczeniu do wiekszej mocy

01-04-2006, 21:39

Cytat:

Napisał .Misio.

PS. Fajne forum Forda się zrobiło :-)
Patrząc od tyłu ... Hyudnai, VW, Opel, Polonez, .... Toyota, Struna ze swoim Fordzikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , Mitsu, ford, Opel (inny) ....

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tez czasami sie zastanawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał .Misio.

Bardzo miło nam Fordziarze że nas tak przygarneliście

nie ma sprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli to tylko komuś pomoże, to dlaczego by nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kielkac · 02-04-2006, 09:02

Cytat:

Napisał KGB

a najlatwiej to kupic nowy parownik za 200pln :fcp2 o przeznaczeniu do wiekszej mocy

polecasz jakis konkretny? brc do 140kw?

skuter-77 · 02-04-2006, 18:04

kielkac, bedziesz zadowolony z OMVL-a R90,ja mam taki w scorupie i nie mam odczucia żeby brakowało gazu.A ten motorek to potrzebuje!! :fcp2

gondoljerzy · 02-04-2006, 19:09

Cytat:

Napisał kielkac

...
dzis rano wykonalem jeszcze raz regulacje wedlug instrukcji z waszej strony.
do dyspozycji mam:

- analizator spalin
- tester / programator sterownika gasu (pokazuje m.in. obroty i prace lambdy)
- komputer pokladowy
- centralka gasu z samodiagnoza (kontrolka migajaca w czasie jazdy

wysokie obroty ustawilem. parametry zblizone do benzyny.
nastepnie zaczalem regulowac mala srubka wolne obroty i zonk! mimo wkrecenia na maksa mam caly czas bogata mieszanke. potwierdza to analizator (co - 5-6%), tester (lambda - wysokie napiecie) i komputer pokladowy pokazuje zanizone spalanie).
...
ps. na parowniku mam jedna srubke i jest ona wykrecona na maksa...
ps3. subiektywne odczucia z jazdy: jakby troche lepiej ciagnal, ale szoku absolutnie nie doznalem... :fcp5

Czy masz możliwość kontrolowania składu mieszanki podczas jazdy? Bo regulacja na postoju to zupełnie co innego niż regulacja do odczytów z jazdy. U mnie przy gazowaniu na postoju zwykle jest ubogo, a podczas jazdy to już różnie.
To że na wolnych obrotach masz bogato to efekt umiejscowienia blosa za przepływomierzem klapkowym. Przepływomierz daje opór przepływu i podciśnienie w dolocie. Stary mikser miałeś prawdopodobnie przed przepływomierzem. Najpierw spróbuj obniżyć ciśnienie parownika. W takim układzie nie powinien być, jak piszesz, wykręcony na maksa.
Co do osiągów: jeśli jesteś pewien dobrego składu mieszanki to może przetestuj inne umiejscowienia blosa (bliżej/dalej od przepływki).

kielkac · 02-04-2006, 19:27

Cytat:

Napisał gondoljerzy

Czy masz możliwość kontrolowania składu mieszanki podczas jazdy?

tak. moge wypozyczyc tester do lpg, ktory kontroluje napiecie na lambdzie a dodatkowo jak pisalem mam na centralce diode, ktora zaczyna migac jesli przez pewien czas wystepuje zbyt bogata lub zbyt uboga mieszanka. no i ta dioda mi caly czas miga, co nie wystepowalo wczesniej.

Cytat:

Napisał gondoljerzy

To że na wolnych obrotach masz bogato to efekt umiejscowienia blosa za przepływomierzem klapkowym. Przepływomierz daje opór przepływu i podciśnienie w dolocie. Stary mikser miałeś prawdopodobnie przed przepływomierzem

zgadza sie. mikser byl przed przeplywka. w tej chwili blosa nie wloze przed przyplywke, bo musialbym kombinowac ze stozkiem.

Cytat:

Napisał gondoljerzy

Najpierw spróbuj obniżyć ciśnienie parownika. W takim układzie nie powinien być, jak piszesz, wykręcony na maksa.

sprobuje... rozumiem, ze metoda prob i bledow trzeba dojsc jak ma byc mocno skrecony?

Cytat:

Napisał gondoljerzy

może przetestuj inne umiejscowienia blosa (bliżej/dalej od przepływki).

ciezka sprawa. nie moge przeciez dowolnie ciąć i łączyć dolotu... :fcp8

pajczaki · 02-04-2006, 23:27

witam po przerwieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ktos kiedys pisal o tym ze na blosie jest systematycznosc spalania.. u mnie jakos tego nie ma, sa rozbieznosciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ostatnie 3 tankowania to - 13, 14,8 i 11,5 (jazda miejska po Wawce)a w trasie wyszlo 12,3 :fcp20 (jazda srednio w granicach 120kmh)
zauwazylem jeden dziwny objaw - nie moge na noc auta zostawic na gazie bo potem mam problem z odpaleniem go z gazu (czy moze to byc wina parownika?)
przyspieszenie do setki (mierzone g-techem) na gazie jak na razie wychodzi ok 12,6 (tylko ja w aucie, dlubana byla glowica, odetkany uklad wydechowy) (seryjnie poldki z silnikiem 2.0dohc mialy 12sek do setki)

ps. wydaje mi sie ze lepsze efekty daje blos przy wtryskowcach niz gazniku..

pozdrawiam fanow blosaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gondoljerzy · 03-04-2006, 09:24

Cytat:

Napisał kielkac

tak. moge wypozyczyc tester do lpg, ktory kontroluje napiecie na lambdzie a dodatkowo jak pisalem mam na centralce diode, ktora zaczyna migac jesli przez pewien czas wystepuje zbyt bogata lub zbyt uboga mieszanka. no i ta dioda mi caly czas miga, co nie wystepowalo wczesniej.

Ale z tego że miga pewnie nie wiesz czy miga bo jest ubogo, czy miga bo bogato. Pożycz ten tester i pojeździj z nim.

Cytat:

zgadza sie. mikser byl przed przeplywka. w tej chwili blosa nie wloze przed przyplywke, bo musialbym kombinowac ze stozkiem.

W przypadku przepływomiarzy klapkowych zwykle daje się mikser przed przepływką. Taki mikser, ze względu na spore oddalenie od silnika, daje jednorodną mieszankę i nie zaburza zbytnio rezonansów w dolocie. Normalnie w tym miejscu jest zazwyczaj oryginalnie niewielkie przewężenie, taki plastikowy, prostokątny lejek. Minus to duża objętość mieszanki palnej i solidne strzały w dolot (gdy już wystąpią). Jesli w obecnym układzie okaże się że jeździsz stale na bogatej mieszance i nie da się tego naregulować to trzeba by zrobić kompensację parownika. Już tu o tym pisał kolega KGB.

Cytat:

ciezka sprawa. nie moge przeciez dowolnie ciąć i łączyć dolotu... :fcp8

Warto popróbować. Czasem parę cm pzrzesunięcia może zmienić pracę silnika. U mnie ze względu na pęknięcie mocowania jednego odcinka rury dolotowej (dolot własnoręcznie robiony) wspomniana rura przesunęła się zwiększając długość dolotu dosłownie o 1-2cm. W efekcie zmieniła się praca silnika i chętniej wkręca się on na wyższe obroty. Nic więcej się nie zmieniło w tym czasie.

Struna · 03-04-2006, 18:12

Cytat:

Napisał pajczaki

ktos kiedys pisal o tym ze na blosie jest systematycznosc spalania.. u mnie jakos tego nie ma, sa rozbieznosciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ostatnie 3 tankowania to - 13, 14,8 i 11,5 (jazda miejska po Wawce)a w trasie wyszlo 12,3 :fcp20 (jazda srednio w granicach 120kmh)

taaaa - tylko że gaz gazowi nie równy - ja też na różnym gazie notuje różne spalanie ( jednak generalnie na dobrym gazie jest praktycznie cały czas takie samo spalanie ) - ale i tak mnie to strzyka bo auto ciągnie pięknie a litr w tą czy w tą to już niewielki problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dzidzia · 03-04-2006, 18:27

Mój także trzyma sie równo miedzy 10,2 do 10,8 litra. Tankuje tylko na jednej stacji.

Zimą miałem problemy bo jak były mrozy to wyniki były miedzy 14 a 14,9 + rozgrzewka na benzynce.

01-04-2006, 21:26	#601
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	masz troche inny model parownika niz moj ,ale pewnie dziala tak samo .Misio., nie powiedzialbym ,ze elpigaz-emmegas robi cienkie parowniki -raczej o bardzo solidnej budowie i mozliwosciach modyfikacji :fcp23 problem jest taki ,ze do blosa potrzebny jest parownik o malej czulosci ,dlatego wstawia sie duzo mocniejsze -nadrabiaja duzym nadmiarem przepustowosci przy malych zmianach podcisnienia (pozornie wyglada to na duza czulosc ,ale nia nie jest) zeby sie nie zapetlic proponuje nie uzywac slowa czulosc :fcp13 ten parownik jest poprostu za slaby do tego silnika ,a zwlaszcza do blosa wyrabial na mikserze bo ma prawidlowa proporcjonalna charakterystyke ,a blos tego nie lubi da sie to jednak poprawic przez dolozenie kompensacji i przeregulowanie - jak juz pisalem ,ale problem z uboga mieszanka i tak sie pojawi ,tylko ze przy wyzszych obrotach co najwazniejsze trzeba wiedziec jak to zrobic i zrobic to samemu a najlatwiej to kupic nowy parownik za 200pln :fcp2 o przeznaczeniu do wiekszej mocy __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

02-04-2006, 23:27	#607
pajczaki ford::beginner Zarejestrowany: 08-12-2005 Skąd: okolice Wawy Postów: 19	witam po przerwieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ktos kiedys pisal o tym ze na blosie jest systematycznosc spalania.. u mnie jakos tego nie ma, sa rozbieznosciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ostatnie 3 tankowania to - 13, 14,8 i 11,5 (jazda miejska po Wawce)a w trasie wyszlo 12,3 :fcp20 (jazda srednio w granicach 120kmh) zauwazylem jeden dziwny objaw - nie moge na noc auta zostawic na gazie bo potem mam problem z odpaleniem go z gazu (czy moze to byc wina parownika?) przyspieszenie do setki (mierzone g-techem) na gazie jak na razie wychodzi ok 12,6 (tylko ja w aucie, dlubana byla glowica, odetkany uklad wydechowy) (seryjnie poldki z silnikiem 2.0dohc mialy 12sek do setki) ps. wydaje mi sie ze lepsze efekty daje blos przy wtryskowcach niz gazniku.. pozdrawiam fanow blosaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ sponsored by http://www.detergens.pl

02-04-2006, 18:04	#604
skuter-77 ford::beginner Zarejestrowany: 02-04-2006 Skąd: Bielawa Postów: 40	kielkac, bedziesz zadowolony z OMVL-a R90,ja mam taki w scorupie i nie mam odczucia żeby brakowało gazu.A ten motorek to potrzebuje!! :fcp2

03-04-2006, 18:27	#610
dzidzia ford::average Zarejestrowany: 10-06-2005 Postów: 50	Mój także trzyma sie równo miedzy 10,2 do 10,8 litra. Tankuje tylko na jednej stacji. Zimą miałem problemy bo jak były mrozy to wyniki były miedzy 14 a 14,9 + rozgrzewka na benzynce.