[Mondeo 2007-2014] Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM

[weuek]

Napisał Mediana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyszedł filtr powietrza z tego sklepu. który polecałeś

Zacytuj zdanie, w którym poleciłem jakiś sklep.

W sumie, to wszystko jest OK, bo teraz dokładnie taka jest jakość forda (tu dowód, że od samego projektu jest źle: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]), a to ma być przeca produkt oryginalny. Te mann filter bez napisu "FoMoCo" powinny być lepsze.

A serio, to , niestety, dziadownia rozszerza się niemożebnie - co była dawniej wyznacznikiem jakości dzisiaj jest takie samo jak inna, wszechogarniająca tandeta. Motoryzacja tego znakomitym przykładem. :-(

Kiedyś kupiłem taki filtr panelowy pipercross (teraz wiem, że to wierutna głupota) , to w nim po kilku tysiącach km ta guma się przerwała i filtr się zapadł do środka. Pieniędzy nie odzyskałem do dzisiaj.

[Mediana]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Szybko pisałem, ale nie mam pretensji oczywiście. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ten sklep chyba jest tutaj najczęściej polecany.
M...

[karloss]

Napisał Mediana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Przyszedł filtr powietrza z tego sklepu. który polecałeś, dziwne bez kartonowego pudełka, zafoliowany (oczywiście był w kartonie ochronnym).
.

Ja bym się tym nie przejmował, często jest to sprowadzane w opakowaniach zbiorczych. Co Tobie po kartonowym pudełku, liczy się jakość części, którą kupujesz. Pamiętaj producent też szuka oszczędności.

[Mediana]

Wymieniłem filtr powietrza i okazuje się, że oryginalny filtr zamontowany w fabryce (jestem pierwszym właścicielem - przebieg tylko 29 tys. km), jest taki sam, jak zakupiłem, nawet "jakość" jest podobna.
Swoją drogą nowy filtr wyraźnie mniejszy stawia opór niż stary - co nie powinno dziwić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Fotka filtrów.
https://www.dropbox.com/s/x7qbz2uowf...95616.jpg?dl=0
Przy okazji co to za gąbka w obudowie filtra powietrza ( u mnie była lekko wilgotna - pochłaniacz wilgoci ?? ).
https://www.dropbox.com/s/qxhf2ylroa...95955.jpg?dl=0
M...

[massiwo]

mozecie mi zdefiniowac dwa dzwieki!?

1 to takie tyrkotanie silnika, bardzo dobrze slychac miedzy 24 do 32 sek,
wystepuje na jalowym biegu, nieco jakby mocniej slyszalne gdy wciskam sprzeglo
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

2 i nastepnie ten dzwiek, taki basowy szum, tylko przy delikatnym, spokojnym ruszaniu, slyszalny od poczatku nagrania
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Wwasiu]

siemanko, ja mam Holendra 2.0 Titanium od roku i zadnych problemow. Jedyne co to znikajacy olej, ale juz wiiem ze to podobno norma i przy wymianie wlewam ceremizer Liquy Molly i jest duzo lepiej. wymienialem tez amorki, ktore byly z 2007 roku i łączniki z tego samego roku. Samochod generalnie ideaaaalny poprostu. Szalu nie ma co do osiagow ale cala reszta to niweluje, bardzo wdzieczny samochod. A mało tego, odrazu zainstalowalem gazik, mimo straszenia ze te silniki nie lubia tego i od roku nie mam zadnych problemow. oczywiscie nie oszczedalem na instalacji i wzialem BRC z lubryfikatorem. Nawet drobniutkiej roznicy nie da sie odczuc miedzy gazem a benzyna.

[Elminster]

Witam, 1,5 roku remu kupiłem używanego mondeo mk4 z silnikiem 2,0 duratec wersja titanium. Przejechane do tej pory 20 tysięcy km (łączny przebieg obecny 206 000). Moje doświadczenia z silnikiem? Nie polecam i radzę dobrze się zastanowić przed zakupem żeby potem nie żałować jak ja. Do momentu jego zakupu używałem przez ładnych kilkanaście lat tylko diesli. Dlaczego nie polecam? Po pierwsze silnik zdecydowanie za słaby do masy auta, gdyby miał te 30 km więcej to może już jakoś by ciągnął. W praktyce przebieg momentu obrotowego wygląda jak linia prosta - niby przyspiesza ale majestatycznie, wolno. Przed zakupem uległem opiniom jaki to silnik niezawodny - łańcuch rozrządu, brak dpf, problemów z wtryskami jak w dieslach, prosta konstrukcja wywodząca się co do podstawy jeszcze z czasów sierry itd. Taaaaa...... Po pierwsze bierze olej i jest to jego wada konstrukcyjna fabryczna, do której ford nie chce się przyznać, mój w pewnym momencie brał już 0,8-1 litra na 1000km - zaszła konieczność wykonania kompletnego remontu, o kosztach wolę nie wspominać. Nie pomagało zmiana oleju na gęstszy (między innymi tak polecany valvoline maxlife 10w40), aplikacja ceramizera i inne cuda. Znajomy mechanik śmiał się, że nie muszę wymieniać filtru oleju bo dolewam cały czas świeży. Równocześnie z braniem oleju padł dwumas - wymieniłem kompletne koło LUKa wraz z kompletnym sprzęgłem Luka (tarcza, docisk, wysprzeglik). W dodatku sprzęgła do wersji benzynowej ze świecą szukać od ręki, trzeba było zamawiać (do diesla 2,0 nie ma absolutnie takich problemów). Wymiana tych części nie załatwiła do końca problemu, ale to już opisałem w innym wątku. Samochód jadąc autostradą przy 140 km na godzinę tak jak wiele osób pisało ma 4000 obrotów - dla mnie to stanowczo za dużo. Może za bardzo jestem przyzwyczajony do diesli, w służbowej avensis 2,0 126km diesel przy tej prędkości na 6 biegu mam równo 2000 obrotów. Ponadto konieczność manualnej kompensacji luzów zaworowych, to w poczciwym grande punto żony multijecie 1,3 robi to hydraulika. Ostatnio w czasie naprawy mondeo miałem okazję pojeździć pożyczoną vectrą c hatchback, z silnikiem 1,8 benzyna wersja 122 konna. Miałem więc bezpośrednią możliwość porównania tego silnika z moim mondeo. Wnioski? Silnik vectry znacznie ciszej pracujący, o większej kulturze pracy, znacznie lepiej zestopniowana skrzynia biegów, a przyspieszenie również znacznie lepsze subiektywnie, chociaż wiem że mondeo jest znacznie cięższe. Generalnie nie wiem jaki był zamysł producentów tego silnika, na trasy brakuje bardzo 6 biegu, jest głośny przy prędkości autostradowej i dużo pali wówczas, w mieście z kolei można w korkach wykończyć szybciej dwumas, a spalanie rzędu 10-11 litrów jest mało jak dla mnie satysfakcjonujące. Jest jeden plus - silnik szybko się nagrzewa więc zimą szybko jest ciepło w kabinie nawet na krótszych trasach. Podsumowując gdybym mógł dokonać jeszcze raz wyboru to na pewno wybrałbym diesla 2,0.

[lukaszm]

Mam od nowości. Przejechane 150 tyś. Na gazie 65 tys. Przeglądy robię co 20 tyś. (Gaz co 10 tys). Poza regulacją zawarów, nic więcej nie robiłem, jedynie jak jest mokro to pasek czasami piszczy. Spalanie do 100 km/h małe, powyżej stówki większe. Jazda jest przyjemnością, niezależnie od prędkości. Trzeba wyrobić sobie styl jazdy. Moja żona narzeka, lecz w firmie jeździ Turbo ddiesel-ami. Nie ma nawyku redukcji przed wyprzedzani, więc czasem jest stresująco. Ja z tym problemu nie mam. Wcześniej miałem ff mk2 lift z 1.6 benzyn,. Mondeo mk3 tdci. Octawie II 1.9 tdi. Wszystkie od nowości. Obecny jest najlepszy.

Ps. Czasem lubiią sobie obroty drastycznie opaść tuż po odpaleniu.

[Markoo]

Napisał Elminster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

padł dwumas - wymieniłem kompletne koło LUKa wraz z kompletnym sprzęgłem Luka (tarcza, docisk, wysprzeglik). W dodatku sprzęgła do wersji benzynowej ze świecą szukać od ręki, trzeba było zamawiać (do diesla 2,0 nie ma absolutnie takich problemów).

Może samo to powinno dać do myślenia, skoro towaru nie ma na półce to nie jest chodliwy, czyli się nie psuje tak jak w wersjach ON ??
Nikt nie ukrywał, ze do cichych ta wersja nie należy. Branie oleju, problem zdiagnozowany nie nazwałbym to wada fabryczną. Zresztą każdy nawet najlepszy silnik można zarżnąć, pech jak się na takiego trafiło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Elminster]

Napisał Markoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może samo to powinno dać do myślenia, skoro towaru nie ma na półce to nie jest chodliwy, czyli się nie psuje tak jak w wersjach ON ??
Nikt nie ukrywał, ze do cichych ta wersja nie należy. Branie oleju, problem zdiagnozowany nie nazwałbym to wada fabryczną. Zresztą każdy nawet najlepszy silnik można zarżnąć, pech jak się na takiego trafiło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do zasady zgoda, taką informację uzyskałem też w większości hurtowni, że przestano sprowadzać te sprzęgła bo brak na nie większego popytu. No ale jak się jednak zepsuje (a wiadomo że przy padniętej dwumasie trzeba je wymienić by za chwilę drugi raz tej samej roboty nie robić) to skutek jest taki, że trzeba sprowadzać to sprzęgło z Niemiec, a co gdybym nie mógł czekać i potrzebował samochód na "już"? A przecież nie jest to jakiś egzotyczny samochód i trochę ich po Polsce w tej wersji silnikowej jeździ. I moim zdaniem branie oleju jest wadą fabryczną, którą ford sprytnie maskuje dopuszczając w instrukcji eksploatacji dopuszczalne zużycie oleju na poziomie 1 litra na 1000km - to chora sytuacja, owszem zdarza się wśród obecnych producentów nagminnie (vide vw) ale to temat na odrębną dyskusję. Mój znajomy kupił niedawno mondeo również z tym silnikiem, które było dokładnie przeglądnięte przed zakupem łącznie z badaniem kompresji poszczególnych cylindrów itp., a po dojechaniu z Warszawy do Krakowa bagnet pokazywał stan zerowy oleju, skończyło się na wymianie całego silnika na szczęście póki co pomyślnej.