[S-MAX 2006-2015] Jakie felgi i oponki na zimę ?

[slick]

.. Po co trzymać się zaleceń producenta/konstruktora, który spędził z autem setki godzin na hamowniach/w tunelach aerodynamicznych/etc."
...tylko pytanie, czy siedzenie setki godzin ma dobrze zrobić klientowi czy producentowi? niestety obecnie więcej ma do powiedzenia ekonomista od inżyniera-konstruktora. Produkt przede wszystkim ma przynieść zysk a nie satysfakcję klienta."

Akurat modele prototypowe jeżdżą setki kilometrów i po torach i po drogach zazwyczaj w dziwnych kolorach pozaklejanych drzwiach, aby nie rozpoznać nowego modelu. No przecież producenci nie znają swojego produktu.... Tak? A poza tym satysfakcja klienta to zysk, bo jak sobie kupi rzęcha i mu się będzie psuł i innym to nikt już nie kupi następny lub po liftingu. Przykładem może być tu Renault Vel Satis. Rozmiar homologowany opon zapewnia optymalne osiągi dla danego auta - jego wagi, zwrotności itp.
Taka jest moja opinia, ale forum jest po to by podyskutowaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sseebbaa1]

No ale opony 225/50R17 są trochę za małe.
Wynika to z porównania średnic innych rozmiarów homologowanych do S-Maxa.
Ciekawym "skutkiem ubocznym" zamontowania opon 225/55R17 jest to, że prędkościomierz w końcu podaje rzeczywistą prędkość, a nie zawyżoną.

[sowa180]

Witam wszystkich. Przymierzam się do kupienia opon zimowych do Galaxy mk3. Jaką markę polecacie? Zastanawiałem się nad GoodYear UltraGrip 8. Byłem u znajomego w sklepie i zaproponował mi opony Dayton. Różnica w cenie to około 400zł za komplet. Czy ktoś miał z nimi doświadczenie? Bo nie chcę się wkopać.

[tombalt]

Dayton, domyślam się że dw510... Miałem poprzednika dw500 w astrze h kombi, były cichrze niż bridgestone thranza letnie. Trzymanie zimą ok. Teraz miałem kupować ug 8 performance, ale zdecydowałem się na nokiany wrd3. Różnica w cenie 400. Nokiany z wysylka gratis kupiłem za 1596. Rozwazalem oczywiście rozmiar 215 60 r16 99xl

[sseebbaa1]

Ja opony, także zimowe, wybieram takie, które mają najlepsze parametry na mokrym.

Bo w naszych warunkach klimatycznych najczęściej jeździ się zimą po mokrym lub chlapie pośniegowej. Nawet jak jest śnieg, to dosyć szybko zamienia się w chlapę pod wpływem soli na drogach.
Dlatego ja akurat kupię najprawdopodobniej Goodyeary UltraGrip 8 Performance.
Miałem UG 8 (tylko bez dopisku Performance) 205/55R16 w Mondeo MK3 TDCi 115KM.
Rewelacyjnie jeździły. Jeździłem na nich 200km/h przy temperaturach ujemnych po suchym asfalcie.
Niewiele wolniej po wilgotnym asfalcie i temperaturach bliskich 0.
Oczywiście nie zawsze tak jeżdżę, ale traktuję to jako wyznacznik.
Natomiast na śniegu i tak te opony były w czołowce (nawet jeżeli nie były najlepsze).
Ruszanie na śniegu ze świateł -zawsze szybciej od innych FWD.

A co do ewentualnych oszczędności przy tańszych oponach...
Zdarzyło mi się jednej zimy, że na dobrze znanej mi trasie popełniłem błąd. Zapomniałem o jednym ostrym zakręcie 90st. Jakoś zamyśliłem się. No po prostu błąd, ale mogłaby to też być jakaś niezawiniona sytuacja. I wyszło na to, że w zakręt, który przejeżdża się nawet latem z reguły ok.50km/h wszedłem ponad 70km/h a było to na przesychającym asfalcie przy temperaturze blisko -10st.C. Opony utrzymały mnie na samym skraju asfaltu.
I jak sobie pomyślę, że opona trzymałaby tylko o np.5% gorzej, to już musiałbym płacić za blacharza! I nie byłoby to 400zł...

Na koniec pytanie retoryczne - po co nam fenomenalne zawieszenie w naszym Fordzie skoro jego możliwości nie będą przekładane na asfalt w najbardziej wydajny sposób?
Samochód całe swoje możliwości przenosi tylko poprzez 4 punkty styku z jezdnią. Po co je dobrowolnie osłabiać?

To oczywiście moje tylko zdanie.

PS. Będę jeszcze obserwował najnowsze testy opon. Często sugeruję się testami ADAC.

[slick]

Hejka,

400 zł różnicy, ale nie można porównywać Daytonów do Goodyeara. Oponka w testach jest całkiem całkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], ale Nokiany pilnie bronią zimowego autorytetu w branży. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sseebbaa1]

Nokiany rzeczywiście lepiej (jeżeli nie najlepiej) radzą sobie na śniegu.

Ja jednak, jak już wspomniałem, wybieram w pierwszej kolejności opony najlepiej radzące sobie na mokrym.
Bo w Polsce najczęściej mamy do czynienia z takimi właśnie warunkami. Nawet jeżeli jest kilka stopni mrozu, to chemia wysypana na drogę i tak utrzymuje ciecz na jezdni.
Każdy musi wybrać na co zwraca większą uwagę w przeprowadzanych testach.

[Spiderix]

Witam wszystkich.

Mam pytanie czy ktoś ma w swoim Esiu zamontowane felgi
DEZENT F 16" 5x108 ?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pytam ponieważ na stronie swojej producent nie przewiduje tej felgi w rozmiarze 16" do S-MAXa. Dopiero przy 17" podają że się nadają.
Na stronach sprzedawców raz piszą, że się nadają innym razem -też nie przewidują tego rozmiaru do tego auta.


Za-Nabyłem już droga kupna - na zimę oponki - Michelin Alpin A4 215/60 R16. Musze je teraz na coś założyć ;-) a zima blisko. Na lato mam 18", ale na zime 16" moim zdaniem wystarczy.

[MAG]

Ja mam takie fele na zime, ale 17-tki. Nie widze szczerze mowiac jakichkolwiek przeciwwskazan do zalozenia takich 16-tek...

[adrianszy]

ja mysle o czyms takim

Pirelli Winter Sottozero 3 215/60 R16 99H XL

potrzebuje tylko dwie ,bo dwie lepsze ktore mam maja ok.6 mm

jak myslicie gdzie zalozyc nowe przod czy tyl ?