Sprawdzanie Numeru VIN

Fulara · 28-12-2016, 12:59

a co się ma dziać ? podejrzewam, że jak wlejecie słonecznikowy też nie wybuchnie

kumpel Fordzika · 28-12-2016, 13:13

Cytat:

Napisał velodream Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do kumpel Fordzika:
Trzymaj się oleju klasy 5W-30 A5. A z DPF obowiązkowo też norma C3.
Dotyczy się silnika 1.6 i 1.8 Tdci.
W Portugalii, Hiszpanii, Włoszech też ten olej.
Oleju innej klasy wymienione silniki nie znoszą, taka już ich budowa.

Jeśli to jest prawda, że w cieplejszych krajach serwis też zalewa 5W30 to Twoja informacja jest cenna i dziękuje. Wszak jakoś nie słychać powszechnego utyskiwania w świecie, że silniki Fordowskie się psuja od oleju o lepkości 5W30 co to dla mnie wydaje się za słabą klasą lepkości na te klimaty, ale mogę mieć racji przecież Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Z tego co się straszymy po forach to może być odwrotnie, czyli nadpsujemy to i owo olejem o wyższej lepkości, a różnica nawet gołym okiem duża. W słoiczku po majonezach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam 150 gram Motul Specyfic 5W30 913 oraz w drugim słoiczku 150 gram Mobil 3000 synt 5W40 wystarczy pomachać słoiczkami by zobaczyć jak inaczej się zachowują te oleje. Motul 5W30 jest normalnie jak woda. Włożenie do domowej zamrażarki dwóch słoiczków jeszcze tą różnice bardzo uwidacznia, a tam chyba ledwo 15-18 st C na minusie jest. Dołożyłem jeszcze słoiczek full syntetyka 10W40 motocyklowego i ten w lodówce zgęstniał okrutnie. Fajne doświadczenie, chociaż motocyklowe to zupełnie inne właściwosci mają. Poza smarowaniem muszą też kontrolowanie pracować na tarcie bo tam mokre sprzęgło jest w oleju zanurzone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał yacekb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O ile kumpel Fordzika mocno wgryzł się w temat kart charakterystyki olejów to już zupełnie nie rozumiem zamiany oleju 5W30 na 5W40 - o innej specyfikacji niż zaleca producent .

W moim trudnym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przypadku to ja z przyzwyczajenia, całe życie na syntetykach w autach 5W40 jeździłem i przy Fordziku jakiegoś szoku doznałem, jakiejś pomroczności i chęci walki z wiatrakami i zrobienia po swojemuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale co poczytałem to moje, nikt nie zabierze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tematy olejów do motocykli mam w jednym paluszku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oleje mi znane przez lata Liqui Moly, Valvoline, Motul to produkty które można kupować i w zasadzie marka gwarantuje bezpieczeństwo, chociaż w przypadku Valvoline one jakieś tanie ostatnimi czasy, co dziwi mnie. Castrol , Mobil, Elf, Total... popularne marki pewnie jak się je przywiezie z Niemiec i tam robione konfekcjonowane to zapewne są koszerniejsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak czy siak uważajmy na podróbki bo jak wcześniej pisałem Motula podrabianego do swojego motocykla w zacnym sklepie motocyklowym kupiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

velodream · 28-12-2016, 14:19

Do kumpel Fordzika
Tutaj jest link castrol Portugalia.Tak dla pewności sprawdzam, żeby nie wprowadzić Ciebie w błąd. Dla przykładu podaję z castrol, osobiście wolę innego producenta.
Jest 5W-30 A5

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

maureliusz · 28-12-2016, 15:15

Proponuje niech każdy sobie wejdzie na Google i sprawdzi do jakich temperatur jest jaki olej a potem wybierze coś dla siebie.

Poniżej macie uzasadnienie dlaczego współcześni producenci używają oleju 30-tki.
Jeżeli ufać Fordowi...ja nie ufam :-D i leję 5W40 - napewno się od tego nie uszkodzi, bo ostatnio zimę i siarczyste mrozy to ja widziałem w wieku 5 lat...

NIE WYPOWIADAM SIĘ WIĘCEJ W TEMACIE.

Cytat z netu:
Co to są oleje energooszczędne? W polskim klimacie najbardziej energooszczędne oleje mają klasę 0W-30. Zimą, nawet przy siarczystym mrozie, pozwalają na łatwy rozruch silnika, a po jego rozgrzaniu stają się „wodniste” i stawiają minimalne opory. Dzięki temu udaje się zmniejszyć zużycie paliwa. O ile niska lepkość zimowa ma same zalety, o tyle niska lepkość wysokotemperaturowa oznacza, że właściwości ochronne oleju są umiarkowane. Jeśli silnik przystosowano do takiego oleju, wszystko będzie dobrze, ale jeśli nie, to zastosowanie go (np. 5W-30) grozi zniszczeniem jednostki!

kumpel Fordzika · 28-12-2016, 17:14

Producentom, a bardziej konstruktorom trzeba wierzyć, przede wszystkim w to, że w pierwszym względzie dbają o swoje przychody i łupienie nas na maxa, w drugim rzędzie o to abyśmy MY od nich jako klienci za dużo nie wyciągnęli na drodze roszczeń czy reklamacji. Z tegoż powodu w to co się wyposaża nowe pojazdy nigdy nie jest chociażby ze średniej półki, ale też i nie ostatnie najgorsze, bo na takich materiałach eksploatacyjnych asekuracja przed klientem będzie słaba. Jest też spory plus dodatni tej sytuacji, bo taki np olej Forda Formula F żadnym hitem olejem nie jest zapewne, ale też nie hipermarketowym produktem typu K2 też nie jest. Zerkając w szczegółowe parametry nawet dobrze rokuje i wie wielu kierowców śpi spokojnie. W Fordzie też śpią zapewne przez sen licząc przychody ze sprzedaży cystern oleju w serwisach oraz zaoszczędzone miliony $ na tańszym oleju kupowanym u Castrola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U Castrola też umieją liczyć i się nie wykosztowują na produkcję, ale jednak trzymają jakość i założenia dostaw aby klienta ogromnego nie stracić i ten Ford przez ten olej nie miał problemu z nami roszczeniowymi klientami kochającymi swoje Fordziki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i krag nienawiści do pieniędzy się zamyka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak poważniej to jak wierzyć producentowi, tu na przykładnie doskonale znanej mi i lubianej marki Motul. Który z tych olej po zerknięciu w linki na ich parametry i kolorowe znaczki czerwony i zielony jest bardziej właściwy do aut z filtrem DPF ? naprawdę który ?
ten co ma zielony znaczek DPF i dopisek full SAPS
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
czy ten który zielonego znaczka nie ma dopisku full SAPS nie ma, a popiołów procentowo ma mniej, mikroskopijnie mniej, ale jednak mniej
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
no który, bo bez poświętnego pół litra tematu nie da się rozebrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. albo ja już nic nie rozumiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i na szczęście nie mam DPF-a

wtsz · 28-12-2016, 18:26

Cytat:

Zimą, nawet przy siarczystym mrozie, pozwalają na łatwy rozruch silnika, a po jego rozgrzaniu stają się „wodniste” i stawiają minimalne opory.

Może bez FE będzie troszeczkę lepiej, ale jak ktoś "upala" to jednak chyba 5W40 ?

velodream · 28-12-2016, 19:32

Do kumpel Fordzika
Tak na szybko zerkając, to są praktycznie te same oleje.
Możemy przyjąć że to są oleje 5W30 A5 C3
Czyli spełniają normy jeśli chodzi o silniki forda z DPF.

Różnica w nich jaką ja widzę:
SPECIFIC 913D 5W-30
Olej przeznaczony, sprzedawany do samochodów forda.Według rekomendacji forda olej ten spełnia normę FORD WSS M2C 913 C. Można powiedzieć że ta wewnętrzna norma forda odpowiada normie A5 C3.Producent tego oleju pewnie zaznaczy na opakowaniu że olej jest dla fordów.
8100 Eco-nergy 5W-30 Praktycznie to samo. Na opakowaniu pewnie będą też podane normy forda ale producent już nie napisze że tylko dla forda.
Raczej będzie wyraźnie na opakowaniu napisane A5/B5 C3 i lista marek w których należy
stosować taki olej. FORD, RENAULT itd.

Akurat ciężki przykład bo praktycznie identyczny skład ale można też znaleźć olej o takiej samej nazwie i do silnika z DPF czyli norma C3.Opakowania będą wyglądać identycznie a skład bardzo różny bo dla forda będzie A5/B5 a dla np.VW A3/B4
Przykładem może być castrol edge.
Jak mamy VW to wtedy szukamy według wewnętrznej normy VW .
Czyli na pierwszym miejscu ich norma musi być na opakowaniu Np. coś takiego
VW 504 00/507 00
Lub dokładniej
Homologacja *
ACEA C3
MB-Approval 229.31/229.51 Porsche C30 VW 504 00/507 00

Najlepiej, według mnie, szukać oleju według marki, modelu, silnika, rocznika auta do którego chcemy wlać ten olej.
Nie zaczynamy szukania od 5W30 bo tak szukaliśmy kiedyś, w czasach gdy stosowaliśmy oleje mineralne.
Jak szukamy według samochodu to zawęzimy wybór do 2-4 olei i mamy problem z głowy.
Nie reklamuję castrol, to tylko przykład. Używam innego oleju.

wtsz · 28-12-2016, 19:55

Cytat:

Do kumpel Fordzika
Tak na szybko zerkając, to są praktycznie te same oleje.
Możemy przyjąć że to są oleje 5W30 A5 C3
Czyli spełniają normy jeśli chodzi o silniki forda z DPF.

Oczywiście, ale producent oleju spełniając normę upewnia nas, że lejemy odpowiedni olej. Norma kosztuje.

velodream · 28-12-2016, 20:13

Racja wtsz, zgadzam się z tym. Można nawet powiedzieć że bierze na siebie odpowiedzialność za jakość oleju bo konkretnie podaje że jest taki jak ford sobie
życzy. To musi kosztować i ja zgadzam się żeby za to zapłacić.

Bump:

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proponuje niech każdy sobie wejdzie na Google i sprawdzi do jakich temperatur jest jaki olej a potem wybierze coś dla siebie.

Poniżej macie uzasadnienie dlaczego współcześni producenci używają oleju 30-tki.
Jeżeli ufać Fordowi...ja nie ufam :-D i leję 5W40 - napewno się od tego nie uszkodzi, bo ostatnio zimę i siarczyste mrozy to ja widziałem w wieku 5 lat...

NIE WYPOWIADAM SIĘ WIĘCEJ W TEMACIE.

Cytat z netu:
Co to są oleje energooszczędne? W polskim klimacie najbardziej energooszczędne oleje mają klasę 0W-30. Zimą, nawet przy siarczystym mrozie, pozwalają na łatwy rozruch silnika, a po jego rozgrzaniu stają się „wodniste” i stawiają minimalne opory. Dzięki temu udaje się zmniejszyć zużycie paliwa. O ile niska lepkość zimowa ma same zalety, o tyle niska lepkość wysokotemperaturowa oznacza, że właściwości ochronne oleju są umiarkowane. Jeśli silnik przystosowano do takiego oleju, wszystko będzie dobrze, ale jeśli nie, to zastosowanie go (np. 5W-30) grozi zniszczeniem jednostki!

1. Cytowany fragment to artykuł Auto Świat z 2011 roku. Autorstwa Pana Roberta Rybickiego.* * Autor nie jest czołowym dziennikarzem motoryzacyjnym a też 6 lat to sporo czasu w motoryzacji. Więc nie jest wszytko w artykule aktualne.

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/co-znaczy-10w-40-wyjasniamy-jak-wybrac-olej/8gqk6

2. My rozmawiamy o oleju zalecanym przez forda 5W30 a nie opisanym w artykule 0W30.Jeśli chodzi o poruszone w artykule przystosowanie silnika to właśnie fordy są przystosowane do 5W30, więc 5W40 odpada.*
3. W dalszej części artykułu mamy zdanie że jest dozwolona zamiana z 10W40 na 10W60.* * Tylko kto takie stosuje?Ok, niech będzie , stary artykuł i autor taki jaki jest.** * Analogicznie można zamienić fordowski 5W30 na 5W40 , czy na pewno?* * W artykule pisze że "o ile spełnia on pozostałe wymagania silnika (normy jakości API, ACEA, normy producentów **itp.)." A żaden 5W40 nie spełnia normy forda . Więc nie można zamienić 5W30 na 5W40.Dlaczego? Kolega Fulara na forum wyjaśnił to krótko i precyzyjnie.
Można dodać w podobnym stylu - brak smarowania.

Fulara · 28-12-2016, 21:45

kurde panowie, jak chcecie tu uprawiac polityke olejowa to rozbieramy na molekuły poszczególne oleje a nie pitu pitu

mogę przetestować millersa xf w -25 stopniach i nagrac jak scieka.

dla porównania mam lotosa 10w-40 w garażu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. spracowanego millersa tez mam

pitu pitu nic tu nie wniesie

28-12-2016, 12:59	#621
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,557	Odp: zbliża się wymiana oleju jaki wybrać ? a co się ma dziać ? podejrzewam, że jak wlejecie słonecznikowy też nie wybuchnie

28-12-2016, 14:19	#623
velodream ford::beginner Zarejestrowany: 23-12-2016 Model: Focus Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 26	Odp: zbliża się wymiana oleju jaki wybrać ? Do kumpel Fordzika Tutaj jest link castrol Portugalia.Tak dla pewności sprawdzam, żeby nie wprowadzić Ciebie w błąd. Dla przykładu podaję z castrol, osobiście wolę innego producenta. Jest 5W-30 A5 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez velodream ; 28-12-2016 o 14:37 Powód: .

28-12-2016, 15:15	#624
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: zbliża się wymiana oleju jaki wybrać ? Proponuje niech każdy sobie wejdzie na Google i sprawdzi do jakich temperatur jest jaki olej a potem wybierze coś dla siebie. Poniżej macie uzasadnienie dlaczego współcześni producenci używają oleju 30-tki. Jeżeli ufać Fordowi...ja nie ufam :-D i leję 5W40 - napewno się od tego nie uszkodzi, bo ostatnio zimę i siarczyste mrozy to ja widziałem w wieku 5 lat... NIE WYPOWIADAM SIĘ WIĘCEJ W TEMACIE. Cytat z netu: Co to są oleje energooszczędne? W polskim klimacie najbardziej energooszczędne oleje mają klasę 0W-30. Zimą, nawet przy siarczystym mrozie, pozwalają na łatwy rozruch silnika, a po jego rozgrzaniu stają się „wodniste” i stawiają minimalne opory. Dzięki temu udaje się zmniejszyć zużycie paliwa. O ile niska lepkość zimowa ma same zalety, o tyle niska lepkość wysokotemperaturowa oznacza, że właściwości ochronne oleju są umiarkowane. Jeśli silnik przystosowano do takiego oleju, wszystko będzie dobrze, ale jeśli nie, to zastosowanie go (np. 5W-30) grozi zniszczeniem jednostki! __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

28-12-2016, 17:14	#625
kumpel Fordzika ford::specialist Zarejestrowany: 30-11-2016 Model: Ford KA Silnik: 1,5 160 KM Rocznik: 2006 Postów: 995	Odp: zbliża się wymiana oleju jaki wybrać ? Producentom, a bardziej konstruktorom trzeba wierzyć, przede wszystkim w to, że w pierwszym względzie dbają o swoje przychody i łupienie nas na maxa, w drugim rzędzie o to abyśmy MY od nich jako klienci za dużo nie wyciągnęli na drodze roszczeń czy reklamacji. Z tegoż powodu w to co się wyposaża nowe pojazdy nigdy nie jest chociażby ze średniej półki, ale też i nie ostatnie najgorsze, bo na takich materiałach eksploatacyjnych asekuracja przed klientem będzie słaba. Jest też spory plus dodatni tej sytuacji, bo taki np olej Forda Formula F żadnym hitem olejem nie jest zapewne, ale też nie hipermarketowym produktem typu K2 też nie jest. Zerkając w szczegółowe parametry nawet dobrze rokuje i wie wielu kierowców śpi spokojnie. W Fordzie też śpią zapewne przez sen licząc przychody ze sprzedaży cystern oleju w serwisach oraz zaoszczędzone miliony $ na tańszym oleju kupowanym u Castrola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U Castrola też umieją liczyć i się nie wykosztowują na produkcję, ale jednak trzymają jakość i założenia dostaw aby klienta ogromnego nie stracić i ten Ford przez ten olej nie miał problemu z nami roszczeniowymi klientami kochającymi swoje Fordziki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i krag nienawiści do pieniędzy się zamyka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak poważniej to jak wierzyć producentowi, tu na przykładnie doskonale znanej mi i lubianej marki Motul. Który z tych olej po zerknięciu w linki na ich parametry i kolorowe znaczki czerwony i zielony jest bardziej właściwy do aut z filtrem DPF ? naprawdę który ? ten co ma zielony znaczek DPF i dopisek full SAPS [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy ten który zielonego znaczka nie ma dopisku full SAPS nie ma, a popiołów procentowo ma mniej, mikroskopijnie mniej, ale jednak mniej [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] no który, bo bez poświętnego pół litra tematu nie da się rozebrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. albo ja już nic nie rozumiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i na szczęście nie mam DPF-a Ostatnio edytowane przez kumpel Fordzika ; 28-12-2016 o 17:33

28-12-2016, 19:32	#627
velodream ford::beginner Zarejestrowany: 23-12-2016 Model: Focus Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 26	Odp: zbliża się wymiana oleju jaki wybrać ? Do kumpel Fordzika Tak na szybko zerkając, to są praktycznie te same oleje. Możemy przyjąć że to są oleje 5W30 A5 C3 Czyli spełniają normy jeśli chodzi o silniki forda z DPF. Różnica w nich jaką ja widzę: SPECIFIC 913D 5W-30 Olej przeznaczony, sprzedawany do samochodów forda.Według rekomendacji forda olej ten spełnia normę FORD WSS M2C 913 C. Można powiedzieć że ta wewnętrzna norma forda odpowiada normie A5 C3.Producent tego oleju pewnie zaznaczy na opakowaniu że olej jest dla fordów. 8100 Eco-nergy 5W-30 Praktycznie to samo. Na opakowaniu pewnie będą też podane normy forda ale producent już nie napisze że tylko dla forda. Raczej będzie wyraźnie na opakowaniu napisane A5/B5 C3 i lista marek w których należy stosować taki olej. FORD, RENAULT itd. Akurat ciężki przykład bo praktycznie identyczny skład ale można też znaleźć olej o takiej samej nazwie i do silnika z DPF czyli norma C3.Opakowania będą wyglądać identycznie a skład bardzo różny bo dla forda będzie A5/B5 a dla np.VW A3/B4 Przykładem może być castrol edge. Jak mamy VW to wtedy szukamy według wewnętrznej normy VW . Czyli na pierwszym miejscu ich norma musi być na opakowaniu Np. coś takiego VW 504 00/507 00 Lub dokładniej Homologacja * ACEA C3 MB-Approval 229.31/229.51 Porsche C30 VW 504 00/507 00 Najlepiej, według mnie, szukać oleju według marki, modelu, silnika, rocznika auta do którego chcemy wlać ten olej. Nie zaczynamy szukania od 5W30 bo tak szukaliśmy kiedyś, w czasach gdy stosowaliśmy oleje mineralne. Jak szukamy według samochodu to zawęzimy wybór do 2-4 olei i mamy problem z głowy. Nie reklamuję castrol, to tylko przykład. Używam innego oleju. Ostatnio edytowane przez velodream ; 28-12-2016 o 19:35 Powód: .

28-12-2016, 21:45	#630
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,557	Odp: zbliża się wymiana oleju jaki wybrać ? kurde panowie, jak chcecie tu uprawiac polityke olejowa to rozbieramy na molekuły poszczególne oleje a nie pitu pitu mogę przetestować millersa xf w -25 stopniach i nagrac jak scieka. dla porównania mam lotosa 10w-40 w garażu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. spracowanego millersa tez mam pitu pitu nic tu nie wniesie