[Mondeo 2007-2014] Lista ewentualnych usterek

[Ravic]

Napisał fiskus

wiesz autko kupuje na firme, leasing na cztery lata po czterech latach idzie do zyda, wiec wiesz. Mam nadzieje, ze nie bedzie mial awarii, moze jest roznica modelu 2008, a 2007 a na pewno jest bo jak wiadomo pierwsze modele zawsze sa wawaryjniejsze.

wszystko zależy od egzemplarza...

Poza sławetną klapą, lusterkami i skrzypieniem uszczelek w drzwiach nie miałem żadnych problemów a właśnie umówiłem się na przegląd po roku (akurat 20k pyknęło zresztą na liczniku).
Podczas przeglądu mam nadzieję pozbyć się skrzypów w drzwiach więc zadowolenie jeszcze wzrośnie... zresztą do tego stopnia że zamawiam niedługo drugiego tylko tym razem mocniejszego i w TitS...

[fiskus]

ja juz za tydzien go przetestuje jadac do warszawy to zobaczy sie jak jedzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ciekaw jestem silnika ;]] bo 1.8 i tak zrobil na mnie wrazenie a co dopiero 2.2;D
Wlasnie a jak panowie polecacie po 2000 km wymienic olej na full syntetyk ?

[kubuspuchaty]

A po co wymieniać olej po 2000 km, olej nie wymaga wymiany, szkoda funduszy .

[ADS]

Napisał fiskus

ja juz za tydzien go przetestuje jadac do warszawy to zobaczy sie jak jedzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ciekaw jestem silnika ;]] bo 1.8 i tak zrobil na mnie wrazenie a co dopiero 2.2;D
Wlasnie a jak panowie polecacie po 2000 km wymienic olej na full syntetyk ?

Poszukaj już w którymś wątku był ten temat obszernie omawiany.
Konkluzja jest taka: na pewno zmienić, a na jaki to zgody jak zwykle nie było.
Jeżeli lubisz Mobil to:
1 Mobil 1 Fuel Economy 0W-30
nie boisz się utraty gwarancji bo niespełnia normy Ford WSS M2C913-B lepszy dla DPF-u trochę gęstszy to:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Jeśli lubisz Castrola to:
Castrol Magnatec Professional A1 5W-30
osobiście wybrał bym 1 lub 2
są i inne, a ważne żeby spełniały normę: Ford WSS M2C913-B chyba że 2.2 ma inną

[kubuspuchaty]

Jeśli konkluzja jest żeby wymienić to proszę podaj chociaż jeden powód dla którego to trzeba zrobić. Tylko proszę o konkrety a nie w oparciu na doświadczeniach z dużych Fiatów i Polonezów. Z góry dziękuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fiskus]

chodzi o to ze po dotarciu silnika na hamowni, pozostaje ten sam olej, a te wszystkie opilki sa nadal w srodku i sie mieszaja z tym olejem, a poza tym w fabryce leja polsyntetyk, dlatego lepiej po 2000 km zmienic olej. Sam jezdzilem teraz mondeo 1.8 TdCi testowym i z ciekawosci zobaczylem jaki olej ma, to jak zobaczylem ten olej to sie przerazilem, to byl szary kolor, samochod przebieg 1200 km ...

[ace2.1]

i co z tego ze byl szary? leje full syntetyk i po chwili wyglada jak smola i co, mam wymieniac co 2tys na nowy? pogielo cie!

[fiskus]

NIe pogielo mnie, tylko spytaj sie chlopakow to Ci lepiej wytlumacza dlaczego wymienic olej po 2000 , poniewaz leja polsyntetyk w fabryce, a do tego wszystkie opilki metali itp sie mieszaja z tym olejem, bo silnik jest po dotarciu i pozostawiaja ten sam olej ! o to chodzi i lepiej wybulic 200 PLN i wymienic olej na full syntetyk.

[BearM]

No to doleję oleju do ognia- w załączeniu link do artykułu na temat konieczności wymiany oleju. Napisała go osoba która chyba trochę na ten temat wie- Szef holenderskiego oddziału Castrola:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PZDR

Michał

[Rallygan]

Napisał BearM

No to doleję oleju do ognia- w załączeniu link do artykułu na temat konieczności wymiany oleju. Napisała go osoba która chyba trochę na ten temat wie- Szef holenderskiego oddziału Castrola:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PZDR

Michał

Pan troche glupot nagadal... Rozebralem kilka silników w swoim zyciu i przygotowalem do codziennej jazdy oraz do sportu. Zuzyty olej zatyka chociazby kanaly olejowe, utrudniajac smarowanie. Do tego osadzająca się sadza, przy wygrzaniu zamienia się w porowata powierzchnie - nagar widoczny golym okiem. Zwieksza to opory pracy i zuzycie elementów silnika.

A co do sensu wymieniania i interwału - to jest cała dyskusja w oddzielnym wątku na ten temat.