[Ogólne] Chiptuning 1.5TDCI Euro6 - nowy silnik Forda od roku modelowego 2015

[foni]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.0EB jest super do małych i lekkich modeli

Zgadzam się w 100%. EcoSport to dla niego max!!!

[rosomakx4]

Dzięki Panowie za odpowiedz, tak podejrzewałem
Generalnie jeśli chodzi o 1,5 120 KM - widzę że max to około 140 KM i nawet nie całe, co jest wąskim gardłem ?
Jakaś wiedza na temat osiągnięcia okolic 160 KM w tym silniku czy to raczej marzenia?

Pytanie odnośnie wersji 95KM, tam jest mała turbinka, czy zmiana na tą ze 120 otwiera drogę do lepszego wyniku ?

[heko]

zapomnij
-układ wtryskowy
-turbina
-8 zaworowa głowica

[brunoa]

Panowie,

Pytanie z innej beczki ......
Mogę nowe auto z Ecoboost chipować od razu czy przejechać jakieś minimum km?

[heko]

możesz od razu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TuneFORCE]

Napisał rosomakx4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki Panowie za odpowiedz, tak podejrzewałem
Generalnie jeśli chodzi o 1,5 120 KM - widzę że max to około 140 KM i nawet nie całe, co jest wąskim gardłem ?
Jakaś wiedza na temat osiągnięcia okolic 160 KM w tym silniku czy to raczej marzenia?

Pytanie odnośnie wersji 95KM, tam jest mała turbinka, czy zmiana na tą ze 120 otwiera drogę do lepszego wyniku ?

To jest mały silniczek, który góra nie pojedzie mocniej na seryjnej turbinie.
Wersja 95KM w Connecie jest inna! W Focusie 95 i 120KM maja to samo turbo a w pozostałych modelach mniejsze, bez zmiennej geometrii.
Można dmuchnąć i zrobić 350Nm ale tylko dołem i w średnim zakresie prędkości obrotowej. Generalnie po modzie to auto jedzie dopiero tak jak powinno jechać od początku. Szkoda że nie wsadzali do nich DW10F Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wtedy to by była rakieta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rosomakx4]

Dzięki TuneForce
W conneccie nie ma 95 KM, są w curierach, connect to 100 i 120 KM

Rozumiem że w Conneccie wersje 100 KM i 120 KM to nie to samo, inna turbawka i lepiej inwestować w wersję 120 KM jeśli chodzi o efekt po chipowaniu
Natomiast w Foce te silniki są takie same i różnią się mapą

A jak z tą turbiną w customie 95KM, podejdzie ta od 120 i ma to sens modzić przed chipem?

[TuneFORCE]

Napisał rosomakx4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki TuneForce
W conneccie nie ma 95 KM, są w curierach, connect to 100 i 120 KM

Rozumiem że w Conneccie wersje 100 KM i 120 KM to nie to samo, inna turbawka i lepiej inwestować w wersję 120 KM jeśli chodzi o efekt po chipowaniu
Natomiast w Foce te silniki są takie same i różnią się mapą

A jak z tą turbiną w customie 95KM, podejdzie ta od 120 i ma to sens modzić przed chipem?

W Customie jest 2.0TDCI...

[rosomakx4]

Custom to za duże auto na codzień, jeździłem wersją 170 KM, 6ty beig bodaj koło 120 wchodzi, no i spalanie raczej około 10l
Mamy w firmie Mastery L3H3 i palą podobnie, jak trzeba przewieźć dużo to bierzemy je, Connect jest ciutke za krótki ale do przeżycia
A silnik 1,5 jest bardzo ekonomiczny, wczoraj jeździłem naszym courierem i średnie 4,6 ( noga mojego taty) a powiedzmy przy 110 na godzinę komp pokazywał około 5 l
Więc pozostaje tylko kwestia czy w connecie 100 i 120 KM są te same turbiny czy nie, i czy zmieniając turbiny w wersji 95/100 uzyskujemy potencjał 120?

[TuneFORCE]

Zamiana turbiny nie będzie prosta ponieważ w wersji 120KM jest zmienna geometria, a w 100KM bez zmiennej geometrii..