![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#61 |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
![]()
P0299 to zbyt niskie ciśnienie doładowania:
- sprawdzić szczelność podciśnienia - sprawdź czy turbina jest dobrze ustawiona (można ją regulować) - wyczyść czujniki na przepustnicy - jeżeli dalej będzie ten błąd to zawór sterowania turbiny (pierburg) |
![]() |
![]() |
![]() |
#62 | |
ford::beginner
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 10-08-2020
Skąd: Kraków
Model: Focus MK 2
Silnik: 1,6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2010
Postów: 17
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 27-05-2017
Skąd: zywiec
Model: focus mk 2 FL
Silnik: 1,6 tdci 90KM Euro 5 dv6ted4
Rocznik: 2010
Postów: 330
|
![]()
Witam,
Czy ktoś może sie orientuję czym może być spowodowany błąd dtc P0299 i błąd który występuje jako drugi w tym samym momencie P0134?
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
![]()
P0299 to zbyt niskie ciśnienie doładowania, z reguły to nieszczelność podciśnienia, uszkodzony pierburg, nieszczelność w dolocie, uszkodzona turbina.
P0134 będzie związany z DPF, sondą. |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 27-05-2017
Skąd: zywiec
Model: focus mk 2 FL
Silnik: 1,6 tdci 90KM Euro 5 dv6ted4
Rocznik: 2010
Postów: 330
|
![]()
Czy świst podczas jazdy po odpuszczeniu gazu na zimnym silniku może oznaczać zapieczoną geomtrie turbiny i czy tak zwane przeciągnięcie go w trasie może w czymś pomóc dodam że auto jeździ tylko krotkie trasy po mieście?
Bump:
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
![]()
A u Ciebie jest w ogóle zmienna geometria? Czy jednak zawór upustowy?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 27-05-2017
Skąd: zywiec
Model: focus mk 2 FL
Silnik: 1,6 tdci 90KM Euro 5 dv6ted4
Rocznik: 2010
Postów: 330
|
![]()
Wydaje mi sie że jest ponieważ turbina jest taka sama jak w 109 KM , komputer zblokowany do 90 KM, posiada rownież dpf suchy dlatego tym bardziej powinien być zreszta na forscanie pokazuje wartość vgtc a z tego conwiem gdyby to nie miało zmiennej to by takiej wartości nie pokazywał mogę jeszcze wysłać vin bo pewnosci nie mam
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 27-05-2017
Skąd: zywiec
Model: focus mk 2 FL
Silnik: 1,6 tdci 90KM Euro 5 dv6ted4
Rocznik: 2010
Postów: 330
|
![]()
Czekaj zrobię zdj i wyśle
Bump: Mam taką jak na pierwszym zdjęciu, co zrobić żeby bezpiecznie rozruszać tą geomtrie?
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
![]()
Ruszaj sztangą, też rozruszasz.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
akumulator , świece żarowe , usterka |
|
|