![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#61 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-02-2013
Model: Focus III Kombi
Silnik: 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma [PNDA]
Rocznik: 2013
Postów: 257
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
ford::advanced
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 16-11-2014
Skąd: SOCHACZEW
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 TDCI z DPF
Rocznik: 2011
Postów: 307
|
![]()
To więc ile powinni prawidłowo/książkowo dolać oleju PAG 46 w 540 gram czynnika?
Według producenta do sprężarki wchodzi 120 ml oleju, więc tylko tyle? Ostatnio edytowane przez spenser696969 ; 09-05-2018 o 13:34 |
![]() |
![]() |
![]() |
#63 | |
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 05-03-2017
Skąd: Gliwice
Model: Ford Mustang GT 2019 EU
Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM)
Rocznik: 2019
Postów: 1,165
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-02-2013
Model: Focus III Kombi
Silnik: 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma [PNDA]
Rocznik: 2013
Postów: 257
|
![]() Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czynnika powinno być 530g +/-15g: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez ignas ; 09-05-2018 o 14:43 Powód: link do referencyjnych ilości czynnika chłodzącego |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 | |
ford::advanced
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 16-11-2014
Skąd: SOCHACZEW
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 TDCI z DPF
Rocznik: 2011
Postów: 307
|
![]() Cytat:
30 ml należy dolać oleju z czynnikiem? 150 ml oleju to pojemność całego układu czy tylko sprężarki? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 | |||
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-02-2013
Model: Focus III Kombi
Silnik: 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma [PNDA]
Rocznik: 2013
Postów: 257
|
![]() Cytat:
Jestem pewien wartości dla mojego auta (530g +/-15g, 150ml +/- 10ml), dla innych modeli bazuję na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Cytat:
Cytat:
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 17-12-2017
Skąd: Opole
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 TDCI 115KM
Rocznik: 2014
Postów: 38
|
![]()
Kupiłem używanego focuasa i miał zupełnie pusty układ klimatycacji tak że kompresor nawet się nie włączał (i dobrze). Nabiłem układ w serwisie czynnikiem chłodzącym (600 g bo tak wykrył test i tyle było w ustawieniach maszyny - za późno doczytałem że powinno być 540 g), test szczelności przeszedł pomyślnie.
Klimatyzacja chłodziła dobrze kilka tygodni ale stopniowo spadała moc chłodzenia aż do ledwo wyczuwalnego chłodu. Kompresor cały czas włącza się, wentylator chłodnicy włacza się. Ciśnienie w układzie z załączonym kompresorem na biegu jałowym wynosi ok 850kPa więc nie utracił szczelności. Filtr kabinowy wymieniony na nowy. Gdzie szukać przyczyny? Czy te 600 g czynnika może dawać takie objawy jak brak chłodzenia? Czy możliwe, że jakaś klapka w kanałach wentylacji nie otwiera się i nie wpuszcza zimnego powietrza? Nie wiem jak to wygląda pod deską rozdzielczą. Nie chłodzi w każdym położeniu pokrętła kierunku nawiewu. |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,928
|
![]()
Dziurawa chłodnica albo inna nieszczelność.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 17-12-2017
Skąd: Opole
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 TDCI 115KM
Rocznik: 2014
Postów: 38
|
![]()
Czy dziurawa chłodnica albo inna nieszczelność nie spowodowałaby spadku ciśnienia?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
ford::professional
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 26-07-2017
Skąd: Piekary Śląskie
Model: ff3 - dołożone wszystko
Silnik: 1.6 tdci 115KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,291
|
![]()
Ciśnienie czynnika to nie ciśnienie w oponach.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Tagi |
klimatyzacja , klimatyzacja focus |
|
|