[Mondeo 2007-2014] Dołożenie tempomatu

[JAREK73]

WITAJCIE
przeczytałem parę razy wątek i się lekko zgubiłem dlatego proszę o wyrozumiałość
aby uporządkować dyskusje o tempomacie...
potrzeba klawiszy....jak się je montuje do kierownicy bez tempomatu?
czy te klawisze mają wtyczke osobno czy wspólną z klawiszami od kompa i od radia?
czy wiązka w kolumnie kierownicy do której przyłacza się tempomat i klawisze pozostałe jest różna ? czy teżją trzeba wymieniać aby mieć tempomat?
czy w związku z tym wiązka już po wyjściu z kolumny kierownicy ma przewidziane gniazdo dla z lub bez tempomatu (gdzie ta wiązka się kończy i chodzi mi o ten koniec)
to tyle moich na razie wątpliwości
pozdrawiam i dziękuję Jarek

[rol6]

Instrukcja montażu tempomatu w Poznaniu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Głownie dla forumowiczów, którzy nie chcą czytać całego wątku, lub pogubili się w ustaleniach postanowiłem przybliżyć moje doświadczenia.

1. Padło wcześniej stwierdzenie, że tempomat można bezproblemowo domontować do Fordów Mondeo z wyższymi wersjami wyposażenia.
Potwierdzam - ja mam wersję Titanium z automatyczną skrzynią biegów.
W treści wątku jest co prawda przykład domontowania tempomatu do wersji GoldX, lecz osoba, która przy pomocy IDSa konfiguruje samochód by widział tempomat musi się wykazać większą wiedzą (chęcią – jak kto woli) i głębiej podziałać w warstwach oprogramowania samochodu.

2. Potrzebna jest kierownica z przyciskami do tempomatu.
W tym celu należy się udać na Allegro lub na szrot z częściami Forda, który w Poznaniu znajduje się na ulicy Malwowej 129 ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]). Polecam akurat ten szrot, ponieważ mam do niego blisko i często tam kupuję. Ceny są na poziomie Allegro lub lekko niżej, ale otrzymuje się części od razu i bez kosztów przesyłki. Mimo dokonywania częstych zakupów nie można liczyć na rabat. Części jest tam naprawdę sporo, a kierownic oglądałem pięć zanim wybrałem jedną. Przy wyborze trzeba uważać by nie kupić kierownicy z tempomatem aktywnym (różnice wyjaśnione kilkanaście postów wcześniej).

3. Montaż kierownicy lub przełożenie przycisków tempomatu.
Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że przyciski tempomatu połączone są wiązką przewodów zakończonych wtyczką, która wpinana jest później w kolumnę kierownicy. Od tej wtyczki odchodzą dwa przewody na luzie, które podłączane są później pod poduszkę powietrzną i służą do uruchamiania klaksonu. Większy wtyk od klaksonu (nie wiem czy to jest + czy -) jest w większości oglądanych przeze kierownic urwany. Nie należy się tym za bardzo zrażać, ponieważ ten wtyk można przylutować z własnej wiązki.
W tym miejscu można zaznaczyć, że wiązka łącząca przyciski tempomatu wystarczy i nie trzeba szukać innej wiązki
Moja praca przebiegała mniej więcej według punktów:
- odpięcie akumulatora;
- demontaż odsłony kolumny kierowniczej
- wymontowanie poduszki powietrznej – poduszka jest przymocowana na trzech zaczepach o kształcie haczykowatym. W kierownicy trzymają ją rozpięte „agrafki” z grubego drutu (jak będziecie mieli drugą kierownice w ręku zobaczycie jak to wygląda). Należy od tyłu kierownicy nacisnąć długim płaskim śrubokrętem na część „agrafki” tak aby jej ramiona złożyły się na chwilę i by można było wypchnąć zwolniony zaczep poduszki do przodu. I tak trzy razy. Czynność ta zajęła mi najwięcej czasu i miałem kilka razy ochotę zrezygnować z operacji. Wymontowanie poduszki powietrznej kończy się rozpięciem wtyków od klaksony (uwaga: ten większy trzyma bardzo mocno i dlatego jest pourywany w większości kierownic na szrocie) oraz wtyczki poduszki powietrznej;
- odłączenie wtyczki przycisków bez tempomatu i wymontowanie przycisków bez tempomatu (są całe srebrne elementy mocowane dwoma śrubami od spodu kierownicy i jedną wewnątrz kierownicy). Opcją jest tutaj odkręcenie całej kierownicy i przykręcenie nowej z tempomatem;
- odcięcie wtyka klaksonu od mojej wiązki i dolutowanie do wiązki z tempomatem;
- montaż przycisków z tempomatem, podłączenie wtyczki w kolumnie kierownicy.
- montaż poduszki powietrznej
- złożenie obudowy kolumny kierownicy
- podłączenie akumulatora.
Czas pracy bez zbytniego pośpiechu – 2 godziny.

W tym miejscu chciałbym zaznaczyć, że nie biorę odpowiedzialności za nieudane próby naśladowania moich działań.

4. Uaktywnienie tempomatu w komputerze.
Dzwoniłem do różnych elektroników, którzy bądź nie znali tematu i mówili to otwarcie, bądź chcieli bym zostawił samochód na cały dzień. Zadzwoniłem również do Bemo Motors, które wyceniło usługę na około 400 zł, nie będąc pewnym czy się da to zrobić, oraz do Auto Watinu, gdzie Pan nie dosyć, że był bardziej przekonany o możliwości modyfikacji to jeszcze wycenił usługę na 200 zł. Jeszcze dwa miesiące mam samochód na gwarancji więc postanowiłem skorzystać z usług ASO.

W ASO spędziłem kolejne dwie godziny, po których doradca z odrobiną zdziwienia w głosie stwierdził, że działa.

Moją sprawę prowadził w ASO doradca serwisowy Pan Artur, który zna temat.
([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]).

…. i faktycznie działa, uaktywnić go można powyżej 40 km/h, biegi same się przełączają – jest super. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koszty przedsięwzięcia:
+ kierownica z tempomatem – 250 zł
+ aktywacja w ASO – 179 zł (mam zniżkę, normalnie 200 zł)
- sprzedaż kierownicy bez tempomatu – na razie ??? zł

Sami musicie sobie odpowiedzieć na pytanie czy warto…

[Strzeszku]

Napisał rol6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Padło wcześniej stwierdzenie, że tempomat można bezproblemowo domontować do Fordów Mondeo z wyższymi wersjami wyposażenia.

W niższych też bezproblemowo. Fakt, że wcześniej pisałem o problemach, ale to głównie przez nieporadne ASO.

[JAREK73]

dziękuję za opis w imieniu zagubionych...
mam pytanie .... dotyczące opcji przekładania przycisków
jak przyciski są zamontowane do kierownicy? chodzi o to czy trzeba wiercić otwory?
rozumiem że wtyczka jest jedna i zawiera kabelki od przycisków tempomatu oraz te od radia i kompa? a w wersji bez tempomatu tylko od radia o kompa?
pozdrawiam JAR

[Toper]

Napisał rol6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Jeszcze dwa miesiące mam samochód na gwarancji więc postanowiłem skorzystać z usług ASO.

jesteś pewien, że po samodzielnym grzebaniu w instalacji nie straciłeś gwarancji?

Pozdrawiam

[Strzeszku]

[quote=JAREK73;1593641]jak przyciski są zamontowane do kierownicy? chodzi o to czy trzeba wiercić otwory?
[/quote
Niczego nie trzeba wiercić. W miarę rozgarnięta osoba po zdjęciu poduszki zrobi wszystki przy użyciu śrubokręta.

Napisał JAREK73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozumiem że wtyczka jest jedna i zawiera kabelki od przycisków tempomatu oraz te od radia i kompa?

Tak.

[rol6]

Napisał Toper Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jesteś pewien, że po samodzielnym grzebaniu w instalacji nie straciłeś gwarancji?

Pozdrawiam

Jakie grzebanie w instalacji masz na myśli?

Czy rozpięcie i przypięcie dwóch wtyczek przy wyłączonym akumulatorze można nazwać grzebaniem w instalacji?

Byłem w ASO w celu aktywacji tempomatu, nie zgłosili żadnych zastrzeżeń do gwarancji.

Z resztą gwarację mam tylko do 20 marca...

Pozdrawiam

[Strzeszku]

Napisał rol6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem w ASO w celu aktywacji tempomatu, nie zgłosili żadnych zastrzeżeń do gwarancji.

Niby dlaczego mieli zgłaszać, jeśli dostali kasę za wykonane zadanie.
U mnie był zakładany BT/VC i tempomat na własną rękę, a na gwarancji wymienili przednią szybę, która się*odklejała. Normalni ludzie w normalnym ASO wiedzą, że grzebanie w instalacji elektrycznej nie ma wpływu na inne podzespoły.

[JAREK73]

[QUOTE=Strzeszku;1593687]

Napisał JAREK73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak przyciski są zamontowane do kierownicy? chodzi o to czy trzeba wiercić otwory?
[/quote
Niczego nie trzeba wiercić. W miarę rozgarnięta osoba po zdjęciu poduszki zrobi wszystki przy użyciu śrubokręta.

Tak.

a czym się różnią wtyczki te z tempo od tej bez? (wielkością czy brakiem styków)...myśle tylko czy da się przeszczepić same klawisze od tempomatu bez ruszania klawiszy od radia i kompa
bo rozumiem że gniazdo jest takie samo dla wszystkich wersji...
dziękuję i sorki za upierdliwość ale lubie wiedzieć wszystko zanim wezmę się za robote

[TOMAS]

Tak to wygląda