Sprawdzanie Numeru VIN

damiasek · 01-07-2011, 01:03

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potem psikasz wszystko najlepiej środkiem Autoland to mycia silników. Czekasz dosłownie minutę:-) i wszystko lśni - w życiu bym tym silnika nie spryskał:-)

Po takim czyszczeniu faktycznie może niedługo pochodzić bez zaślepiania.

Cytat:

Napisał PYRA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z chęcią bym go podłączył chociaz tak na wtyczke ale nie wiem czy dam rade tam dojść bez rozbierania tego podszybia o którym wspominacie. No i jak bym podłączył sam to i tak żadnych blędów nie wykasuje bo nie mam czym w garażu

nie demonizowałbym tego podszybia, w Focusie II zdjęcie jest banalne i mało co można popsuć (dwie nakrętki do zdjęcia wycieraczek, dwa kołki plastikowe i sześć metalowych spinek zsuwanych, żadnego klejenia 3-5 min). Co do wtyczki to stawiła większy opór niż podszybie i urwałem kołek mocujący do nadwozia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. teraz jest zawieszona na plastikowej opasce.

PYRA · 01-07-2011, 02:31

damiasek - sorki, że dalej truje ale...

1 - rozumiem, że nie zaślepiałes EGRa tylko go wyczysciłeś i hulasz już 20000 km

2 - u Ciebie zapaliła sie żółta kontrolka ( u mnie czerwona ), nie pokazał sie komunikat "usterka układu silnika" ( u mnie tak ) i nie przeszło w tryb awaryjny ( u mnie tak )

3 - powiedzmy, że rozbiore to podszybie, dostane sie do wtyczki, wypne i podłącze na "krótko" tego EGRa co mam prawdopodobnie wyczyszczony.I teraz co ? Moge odpalić auto i nic sie nie stanie ? Jesli moge odpalić i jeśli zawór czyszczony odzyskał sprawność to kontrolka czerwona powinna mi zgasnąć i powinien zniknąć komunikat "usterka układu silnika" ? Jesli tak to rozumiem, że pozostanie mi wtedy wykasowanie błędów z pamieci komputera IDSem tak ?

4 - Jak wspomniałem wczesniej odebrałem od majstra stary zawór który jest rzekomo wyczyszczony. On wspomniał, że czyscił cewke, jakies styki itp. Nic nie mówił o grzybku itd. Kusi mnie jednak żeby go rozkręcic i tam zajrzeć. Czytałem twoje wypowiedzi ale tak do końca to nie zrozumiałem jak, czym i co dokładnie czyściłes. Wspominałes coś o grzybku i prowadnicach. Elektryki (czyli tej cewki, styków itd. jak u mnie) chyba nie ruszałeś. Chciało by Ci sie tak po krótce napisac co dokładnie, jak i czym czyściłeś ?

Jednej rzeczy nie kumam - mamy takie same auta a np. na usterke EGR komp reaguje w tak różny sposóbGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jeden ma tryb awaryjny, drugi nie. Jednemu świeci sie żółta a drugiemu czerwona kontrolka...

Tylko mnie nie przeklnij, wybacz odpornemu na taka wiedze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam.

damiasek · 01-07-2011, 07:33

Ad1. Tak dobrze zrozumiałeś

Ad2. Też dobrze zrozumiałeś

Ad3. Możesz podpiąć ten czyszczony, więcej nic nie zepsujesz. Co do kontrolek to Ci więcej nie powiem, mnie czerwona nie wyskakiwała, nawet jak całkowicie miałem wypięty EGR.

Ad4. Czyszczenie chyba wmiarę jasno opisałem w pierwszym poście ze zdjęciami. Czyściłem wszystko (grzybek, tunel przelotu spalin, oś grzybka, prowadniki, elektryke). Używałem WD-40 ścierki i ligniny. To było rok temu, sądzę że w 1 poście jest lepiej napisane niż pamiętam.

Aut nie mamy takich samych - tak mi się teraz wydaje, w Twoim wyskakuje usterka silnika, a u mnie pomarańczowy MIL - Ty chyba masz wersje z komputerem, a ja bez - tak przynajmniej wynika z instrukcji do forda.

maureliusz · 01-07-2011, 10:33

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po takim czyszczeniu faktycznie może niedługo pochodzić bez zaślepiania..

Nie rozumiem tego stwierdzenia? A co mam to irchą czyścić?
Damiasek, zachowujesz się jak sympatycznyk kolega, którego dawno tu nie było... To, że Tobie działa po czyszczeniu, oznacza, że miałeś zawalony, a elektronikę dobrą. U mnie niestety zawór był naprawdę w dobrym stanie, bo dużo tras robię, praktycznie tylko. Zatem czyszczenie dużo nie pomogło, bo pewnie elektronika już pada.
Zatem nie przekonuj wszystkich na siłę, jak poczyszczą, to zrobią kolejne 200 000km

damiasek · 01-07-2011, 11:00

Nikogo do niczego nie przekonuje, nic takiego nie napisałem. Opisałem tylko własne doświadczenia. To jak co czyściłem napisałem w pierwszym poście. Wyluzuj trochę, nic nie mam do Twoich rozwiązań z EGR-em. Każdy sam podejmuje decyze co robi ze swoim EGR-em. A jak ktoś pyta co zrobiłem to odpowiadam.
Owszem polerowałem części, a nie tylko psikałem i rozkręcałem trochę więcej niż trzy śruby na torox, Elektrykę też czyściłem i używałem mniej agresywnego środka.

maureliusz · 01-07-2011, 11:25

Yyyy....no ale myślałem, że to oczywiste iż tym środkiem czyściłem mechaniczną część, a nie elektrykę :-)))) Muszę wyrażać sie bardziej precyzyjnie:-)
Tak jak pisalem różnie bywa. Jeden wyczyści i będzie OK, drugiemy nie przyniesie to rezultatu. U mnie pomogło, ale nie było 100% OK.

PYRA · 01-07-2011, 13:04

Kupiłem C-maxa w dieslu bo miłem w planie zmiane pracy w której potrzebne było auto do pokonywania duzych przebiegów. Stało sie inaczej i niestety jeźdże głównie po mieście. Pierwsza awaria EGRa przydarzyła mi sie po przejechaniu 15000 km od czsau zakupu ( awaria i wymiana na używke Wrzesień 2010 ). Od tego czasu zrobiłem 6000 km i ponownie to samo ( czerwiec 2011). Dwie takie same awarie w ciągu kilku miesięcy. Musiałbym miec cholernego pecha żeby dwa razy była to elektryka ale znając moje szczęscie jest to możliwe. Narazie tłumacze sobie to tym, że po prostu mi sie zamula od jazdy po mieści i może faktycznie wystarczy przeczyścic. Trasy głównie to zakupy, dziecko do przedszkola i do pracy. Dwa, trzy razy w miesiącu wyjazd po za miasto na mecz.
Spróbuje sam dzis cos podziałac dzieki waszym instrukcjom.

damiasek - mamy te same roczniki, ja mam komputer i trudno mi uwierzyć, że Ty nie masz

Ide do garażu działaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek · 01-07-2011, 14:35

Tzn. komputer mam, tyle że w silniku, pewnie taki sam. Nie mam go na desce rozdzielczej w stylu średnie spalanie, komunikaty itp. stąd więcej kontrolek. Szwagier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ma focusa młodszego o 3 miesiące i ma ów komputer. to nie kwestia rocznika tylko wyposażenia. Po za tym ja mam wersje 90 KM bez DPF.

PYRA · 04-07-2011, 10:33

EGR (wyczyszczony) przełożony - nic z tego. Nadal wyświetla błąd i auto chodzi w trybie awaryjnym...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek · 04-07-2011, 10:48

To teraz napisz jaki błąd, skasuj go, sprawdź czy ponownie wychodzi i w jakim trybie się pojawia (oczekującym, aktywnym, czy w historii błędów)

01-07-2011, 02:31	#62
PYRA ford::advanced Zarejestrowany: 29-05-2008 Skąd: RAWICZ - woj.wielkopolskie Model: Focus C-Max Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 363	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie damiasek - sorki, że dalej truje ale... 1 - rozumiem, że nie zaślepiałes EGRa tylko go wyczysciłeś i hulasz już 20000 km 2 - u Ciebie zapaliła sie żółta kontrolka ( u mnie czerwona ), nie pokazał sie komunikat "usterka układu silnika" ( u mnie tak ) i nie przeszło w tryb awaryjny ( u mnie tak ) 3 - powiedzmy, że rozbiore to podszybie, dostane sie do wtyczki, wypne i podłącze na "krótko" tego EGRa co mam prawdopodobnie wyczyszczony.I teraz co ? Moge odpalić auto i nic sie nie stanie ? Jesli moge odpalić i jeśli zawór czyszczony odzyskał sprawność to kontrolka czerwona powinna mi zgasnąć i powinien zniknąć komunikat "usterka układu silnika" ? Jesli tak to rozumiem, że pozostanie mi wtedy wykasowanie błędów z pamieci komputera IDSem tak ? 4 - Jak wspomniałem wczesniej odebrałem od majstra stary zawór który jest rzekomo wyczyszczony. On wspomniał, że czyscił cewke, jakies styki itp. Nic nie mówił o grzybku itd. Kusi mnie jednak żeby go rozkręcic i tam zajrzeć. Czytałem twoje wypowiedzi ale tak do końca to nie zrozumiałem jak, czym i co dokładnie czyściłes. Wspominałes coś o grzybku i prowadnicach. Elektryki (czyli tej cewki, styków itd. jak u mnie) chyba nie ruszałeś. Chciało by Ci sie tak po krótce napisac co dokładnie, jak i czym czyściłeś ? Jednej rzeczy nie kumam - mamy takie same auta a np. na usterke EGR komp reaguje w tak różny sposóbGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jeden ma tryb awaryjny, drugi nie. Jednemu świeci sie żółta a drugiemu czerwona kontrolka... Tylko mnie nie przeklnij, wybacz odpornemu na taka wiedze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez PYRA ; 01-07-2011 o 02:49

01-07-2011, 07:33	#63
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Ad1. Tak dobrze zrozumiałeś Ad2. Też dobrze zrozumiałeś Ad3. Możesz podpiąć ten czyszczony, więcej nic nie zepsujesz. Co do kontrolek to Ci więcej nie powiem, mnie czerwona nie wyskakiwała, nawet jak całkowicie miałem wypięty EGR. Ad4. Czyszczenie chyba wmiarę jasno opisałem w pierwszym poście ze zdjęciami. Czyściłem wszystko (grzybek, tunel przelotu spalin, oś grzybka, prowadniki, elektryke). Używałem WD-40 ścierki i ligniny. To było rok temu, sądzę że w 1 poście jest lepiej napisane niż pamiętam. Aut nie mamy takich samych - tak mi się teraz wydaje, w Twoim wyskakuje usterka silnika, a u mnie pomarańczowy MIL - Ty chyba masz wersje z komputerem, a ja bez - tak przynajmniej wynika z instrukcji do forda.

01-07-2011, 11:00	#65
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Nikogo do niczego nie przekonuje, nic takiego nie napisałem. Opisałem tylko własne doświadczenia. To jak co czyściłem napisałem w pierwszym poście. Wyluzuj trochę, nic nie mam do Twoich rozwiązań z EGR-em. Każdy sam podejmuje decyze co robi ze swoim EGR-em. A jak ktoś pyta co zrobiłem to odpowiadam. Owszem polerowałem części, a nie tylko psikałem i rozkręcałem trochę więcej niż trzy śruby na torox, Elektrykę też czyściłem i używałem mniej agresywnego środka. Ostatnio edytowane przez damiasek ; 01-07-2011 o 11:03

01-07-2011, 11:25	#66
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Yyyy....no ale myślałem, że to oczywiste iż tym środkiem czyściłem mechaniczną część, a nie elektrykę :-)))) Muszę wyrażać sie bardziej precyzyjnie:-) Tak jak pisalem różnie bywa. Jeden wyczyści i będzie OK, drugiemy nie przyniesie to rezultatu. U mnie pomogło, ale nie było 100% OK. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

01-07-2011, 13:04	#67
PYRA ford::advanced Zarejestrowany: 29-05-2008 Skąd: RAWICZ - woj.wielkopolskie Model: Focus C-Max Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 363	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Kupiłem C-maxa w dieslu bo miłem w planie zmiane pracy w której potrzebne było auto do pokonywania duzych przebiegów. Stało sie inaczej i niestety jeźdże głównie po mieście. Pierwsza awaria EGRa przydarzyła mi sie po przejechaniu 15000 km od czsau zakupu ( awaria i wymiana na używke Wrzesień 2010 ). Od tego czasu zrobiłem 6000 km i ponownie to samo ( czerwiec 2011). Dwie takie same awarie w ciągu kilku miesięcy. Musiałbym miec cholernego pecha żeby dwa razy była to elektryka ale znając moje szczęscie jest to możliwe. Narazie tłumacze sobie to tym, że po prostu mi sie zamula od jazdy po mieści i może faktycznie wystarczy przeczyścic. Trasy głównie to zakupy, dziecko do przedszkola i do pracy. Dwa, trzy razy w miesiącu wyjazd po za miasto na mecz. Spróbuje sam dzis cos podziałac dzieki waszym instrukcjom. damiasek - mamy te same roczniki, ja mam komputer i trudno mi uwierzyć, że Ty nie masz Ide do garażu działaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez PYRA ; 01-07-2011 o 13:06

01-07-2011, 14:35	#68
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Tzn. komputer mam, tyle że w silniku, pewnie taki sam. Nie mam go na desce rozdzielczej w stylu średnie spalanie, komunikaty itp. stąd więcej kontrolek. Szwagier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ma focusa młodszego o 3 miesiące i ma ów komputer. to nie kwestia rocznika tylko wyposażenia. Po za tym ja mam wersje 90 KM bez DPF.

04-07-2011, 10:33	#69
PYRA ford::advanced Zarejestrowany: 29-05-2008 Skąd: RAWICZ - woj.wielkopolskie Model: Focus C-Max Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 363	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie EGR (wyczyszczony) przełożony - nic z tego. Nadal wyświetla błąd i auto chodzi w trybie awaryjnym...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-07-2011, 10:48	#70
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie To teraz napisz jaki błąd, skasuj go, sprawdź czy ponownie wychodzi i w jakim trybie się pojawia (oczekującym, aktywnym, czy w historii błędów)