[Galaxy 1994-2000] Podmiana zegarów czy możliwa?

[grzegorz79]

Powtarzam-sygnał tylnej klapy-lampka w bagażniku i wszystko działa tak jak powinno.

[zuraw 1]

po co ma ciągnąć 4m kabla aż do tyłu,rozbierać dwa progi ,jak może użyć 0,5-1m i wpiąć się w ten sam przewód przy module komfort lub w przednim progu(brąz z czerwonym paskiem)

[Witek_1958]

......wreszcie ciepło i można spokojnie "podłubać w autku".....

......to dla tych co nie mają instalacji "trzyżyłowej" od czujników otwarcia drzwi i fabrycznej wtyczki C226 do wskaźników.....

.....ja wykombinowałem coś takiego: zamiast ciągnąć kable od wszystkich czujników (łacznie z rozkręceniem wszystkich progów i wymianą wtyczek - czujniki na szczęście są trzypinowe) zastosowalem diody .....
...mogą to być dowolne diody o prądzie przewodzenia >5A .... ja zastosowałem diody z zasilacza komputerowego - podwójne diody 2x10A - to powinno wystarczyć...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum......

....jedyną robotą było przygotowanie wiązek z diodami i rozkręcenie progu przy drzwiach kierowcy....

.... jak przygotowałem diody jest na rys. 1......
...kolorowy przewód (80cm) połaczyłem z czarnym(80cm) i podłaczyłem do katody......do anody czerwony(80cm).....tak polutowanie diody zaizolowałem koszulką termo.....

.....we wiązce w progu znalazłem przewód od czujnika drzwi kierowcy (jest bliżej pierwszego słupka - rys.3 połaczony z trzema innymi - rys 2).... odciąłem go i podłaczyłem do niego czarny od diody ..... czerwony do pozostalych..... kolorowy przewód od diody podłaczyłem do pinu 1 wtyczki C226 .....

...następne trzy zestawy diód połaczyłem wg rys.4. (wszystkie czerwone kable są połaczone)....
...lokalizacja przewodów od pozostałych drzwi pokazana jest na rys. 5. (to te trzy odłaczone kabelki)..... czerwony od diód jest już podlutowany .......

....przewód od czujnika drzwi bagażnika jest bliżej środkowego słupka ( zaznaczony na rys.5.) .... podłaczyłem do niego przewód wyprowadzony z pinu 5 wtyczki C226 ..... ten nie wymaga żadnych diód .......

.... i teraz wiem które drzwi są niedomknięte ......Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum........

[grzegorz79]

A jak tam moduł od kontrolek przepalonych żarówek-rozgryziony?

[Witek_1958]

......sygnalizacja przepalonych żarówek........
......to dla tych co nie mają instalacji "trzyżyłowej" od czujników otwarcia drzwi i fabrycznej wtyczki C226 do wskaźników.....

..... zastosowałem "przeszczep" ze Scorupki ..... moduł od kontrolek przepalonych żarówek 87BG 10C909AA (fotka 1) ... identyczny moduł jest montowany w Sierrach i Mondeo (bodaj do 1995 roku) .....

..... we wszystkich tych modulach wtyczka jest identyczna - jej rozpiska jest na fotce 2.... moduł "TEST DIÓD" - timer 3 sek masa na podłaczonym przewodzie..... zapalają się wszystkie diody we wskaźnikach - diody sygnalizujace przepalenia w tylnych lampach pozostają zapalone do momentu naciśnięcia hamulca - jak żarówki STOP są OK to gasną.....

..... mając komplet czyli wtyczkę i moduł przedłużyłem wszystkie przewody o około 70cm(razem okolo 1mb) ..... żółte przewodem 2,5mm2 ..... na pozostałe użyłem przewodów 1mm2 ...... niebieskie (do diód LED) przedłużyłem tylko 30cm - moduł umieścilem na module sterowania silnikiem - za wskaźnikami ....

...to było łatwe ... teraz zaczynają się schody .... przewody do żarówek puściłem za CJB czyli za skrzynką z bezpiecznikami, którą i tak trzeba wyjąć z uchwytów .....

...wtyczki C100 i C101, których schematy połączeń są na fotkach 3 i 4, znalazlem z tyłu CJB - UWAGA!! aby wyciągnąć wtyczki należy przesunąć blokadę..... szczegóły na fotce 5 ......

...wtyczkę C111, której schemat jest na fotce 6 - darowałem sobie - połaczyłem przewody sygnalizacyjne w progu - światła PARKING prawe są podłączone przewodem szarym z czerwonym paskiem, światła PARKING lewe są podłączone przewodem szarym z czarnym paskiem .... szczegóły na fotce 7......

.... i najtrudniejsze ..... światła STOP ...... u mnie zasilane są jednym przewodem (czarny z czerwonym paskiem) rozdzielającym się dopiero przy tylnym lewym słupku... szczegóły na fotce 8 .... odciąłem przewód zasilajacy prawy STOP i przedłużyłem go o 3mb , u mnie czarny kabel 1mm2, który doprowadziłem do progu kierowcy i podłączyłem ...szczegóły na fotce 7 ......

....... teraz pozostało mi tylko poskręcać lewą stronę auta ..... nagrzewnicę z tyłu, jej osłonę ... progi lewy tył i przód ..... skrzynkę z bezpiecznikami i osłony .......tylkoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .......

[Witek_1958]

...fotki 6,7,8 ....

... przy okazji zrobiłem prawie kapitalny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przegląd wnętrza ...... jesienią po zakupie nie chciało mi się .......

.... dołożylem również cztery przewody 1mm2 (dwa 7mb do lewego tylnego słupka i dwa 5mb do prawego ) do silniczków od tylnych szybek .....

.... ale to na potem ....... teraz składam auto ...... Grzegorz79 dzięki, ale to fajna zabawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ..... oczywiście jak masz więcej czasu ........

...ostatnia fotka to schemat testera diód......

[grzegorz79]

Witek.Po raz kolejny chylę czoło.Ja się za to raczej nie wezmę.

[grzegorz79]

No i w końcu udało mi się wyjąć tą nieszczęsną wtyczkę z komputera.
Sam nie wiem jak,bo jak próbowałem wyciągnąć ja drugi raz-nie udało mi się.Tak,że spalanie podłączone-9 pin w wtyczce komputera-u mnie był-kabel fioletowo-biały,taki sam jak w wtyczce z licznika(tej czarnej).
Niestety jak wpinałem wtyczkę nie miałem założonej tej czarnej osłony-chyba nic nie powinno się stać jak jej nie ma?

[Grzybkins]

Panowie mam pytanie odnośnie teperatury oleju założyłem już czujnik i nad czujnikem do kabelka od ciśnienia oleju mam przypięty drugi kabelek z płaską wsówką koloru zielonego z czarnym paskiem, pin 16 wychodzący ze złącza przy wskaźnikach ma dokładnie ten sam kolor, teraz pytanie czy to jest oryginalny kabelek do podłączenia temperatury oleju?? , w samochodzie znalazłem jeden zielony z czarnym paskiem za wskaźnikami w grubej wiązce ale jest on wpięty w jakąś kość ale nie ma wyjścia z drugiej strony i przy próbie podłączenia na krótko nic nie pokazało na wyświetlaczu i teraz nie wiem czy to nie jest ten kabel i jeżeli tak jest to gdzie mogę znaleźć ten prawidłowy żeby nie ciągnąć nowego kabla ?? i jeszcze jedno pytanko przy zbiorniku do spryskiwacza po przeciwnej stronie do pompki, tam gdzie powinien być czujnik poziomu płynu mam przypiętą do zbirnika złączkę z dwoma kablami jest ona zaślepiona i napewno nie pasuje do czujnika, ponieważ mam drugi zbiornik z czujnikiem i tam złacze wygląda zupełnie inaczej więc może ktoś wie do czego jest to złącze jakby trzeba było mogę zrobić zdjęcia i wrzucić pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grzegorz79]

Czy masz w oryginalną czarną wtyczkę-jeżeli tak,to najprawdopodobniej jest i kabel do czujnika.
To złącze najprawopodobniej jest do czujnika temperatury powietrza.