[Mondeo 2007-2014] brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy

[tombalt]

Sprawdzę. Czy potencjalny brak styku może jednocześnie skutkować brakiem błędów? Jak włączam klime to jest bardzo delikatny wzrost wskazówki obrotosciomierza...

[slawek-kali]

Moze.
U mnie sprawdzano szczelnosc i ilosc, sam rozpruwalem wiazki, a ostatecznie okazało sie, ze to błahostka.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tombalt]

Dziękuję bardzo, jak znajdę czas to będę działał.
..........................
Byłem teraz na zakupach..... Jak włączam klime to poza obrotami rośnie o 0.2l/h spalanie na luzie... Czy ten fakt nie wyklucza zasniedzialego połączenia na sprezarce klimatyzacji? Na niej jest tylko jedna wtyczka?
Dodatkowo nie startuje wentylator na chłodnicy, temperatura silnika oscyluje między 76C a 80C..... Wentylator na krótko spięty działa

[tombalt]

Dziś przeprowadziłem test z Forscanem.
Klimatyzacja wyłączona: AC_REQ: NIE, ACC_REQ: OFF RPM 799,
Klimatyzacja włączona: AC_REQ: TAK, ACC_REQ: ON RPM 850,
temperatura na dworze:8C,Temp silnika 74C, ACP_PRESS 474kPa,
Wentylator ani drgnie przy włączaniu klimatyzacji przyciskiem, obroty silnika ewidentnie rosną i jest (tak mi się wydaje) reakcja sprężarki... ale chłodnego powietrza z nawiewów nie ma. Czy aby napewno brak jakiegokolwiek błędu w Forscanie świadczy o poprawnych połączeniach elektrycznych

[tombalt]

klimatyzacja działa - spalona cewka

[chase1]

Podepnę się do tematu;

Sprężarka klimatyzacji ani wentylator się nie uruchamiają;
Układ nabity nowym czynnikiem wczoraj - było raptem kilkanaście gram.

Wtyczki przy module wentylatora przeczyszczone, bezpieczniki sprawdzone, do sprężarki się nie dostałem - zimno, mokro... nie wiem jeszcze nawet od której strony jest dostęp do "wtyczki".

Scanmaster błędów nie pokazuje (choć głowy nie daję, czy on w ogóle klimatyzację sprawdza)

Self-test klimy - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wygląda to tak jak tu.
błedów nie pokazało - chyba, bo nie wiem jak by komunikaty miały wyglądać.

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniono kawałek słynnego przewodu sterującego wentylatorem (tego trzeciego właśnie); co dziwniejsze - nie był przetarty, tylko skorodowany/zgniły w środku.

Jeśli chodzi o cienki przewód wychodzący z wtyczki przy module wentylatora , to jest on u mnie koloru zielonego (chyba, że aż tak skorodował). Czy to on jest winny połowy uszkodzeń klimy w MK4 ? - z tego co na szybko spojrzałem, wiązka idzie pod filtr powietrza do podłużnicy, gdzie jest pierwsze rozgałęzienie, a następnie gdzieś przy skrzyni jest drugie... nie łatwiej wymienić cały ten przewód tylko wycinać po kawałku ? (nie wiem dokąd on dokładnie idzie)

[tombalt]

Zacznij sprawdzanie od podania napięcia na cewke klimy, czy działa sprzęgło...

[chase1]

Napisał tombalt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zacznij sprawdzanie od podania napięcia na cewke klimy, czy działa sprzęgło...

ok; jak ? (w które miejsce najwygodniej)
12V ?
Ps. Które piny w skrzynce od przekaźnika zewrzeć żeby zobaczyć czy ruszy sprężarka ?


edit:
pisząc "cewka" masz na myśli moduł przy wentylatorze na chłodnicy ??

[tombalt]

Przy samej sprężarce, trzeba zdjąć osłonę. Cewka jest elementem sprzęgła wlaczajacego klime. Możesz jescze zewrzec na krótko zamiast przekaźnika drucikiem i zobaczyć czy sprzęgło się włącza....
Ps. Napisałeś, że było b.mało czynnika, skąd wiesz że znowu nie uciekł... Może jest nieszczelność

[chase1]

edit2;
ok - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 2 na czerwono.

a co z tą "cewką" ?

Bump: 1. przy nabijaniu sprawdzano szczelność - niestety tylko na manometrach, ale było ok.
2. chwilę po napełnieniu klima też nie ruszyła.