[Mondeo 2007-2014] 2.0TDCi nie odpala na ciepłym silniku

[pauldlu]

Bo szukam kogoś kto miał podobny przypadek. Przeczytałem wiele wątków na tym forum, na forum MKP oraz na forach Peugeota i Citroena i nic podobnego nie znalazłem.
Owszem, były tam auta, która nie odpalały na ciepłym i którym pomogła regeneracja pompy (padnięta jedna sekcja), ale tamte auta nie dość że miały problem z odpaleniem za każdym razem, a jak już w końcu zapaliły to często pojawiały się szarpania, kopcenie, falowanie obrotów, gaśnięcie silnika podczas jazdy, brak mocy i inne artefakty.

U mnie jest nieco inaczej bo auto zazwyczaj odpala za pierwszym strzałem, raz na jakiś czas się zbuntuje i (po wyłączeniu i ponownym załączeniu zapłonu) odpala za drugim razem, a jak już jedzie to nie szarpie, nie kopci, nic nie faluje, dobrze przyspiesza. Oprócz tego kulam się z tym dobre 2 lata i ponad 40tys. km i od tego czasu nic ponadto się nie dzieje. Raczej wątpie, że na uszkodzonej pompie przejechałbym tyle bez jakiegoś pogłębiania się usterki czy pojawiania się jakichś innych dolegliwości.

Zawieszający się wtryskiwacz lub jakieś fiksowanie elektroniki wydają się tutaj bardziej realne.

Jedyne co mi pozostaje to przycisnąć mechanika po długim weekendzie żeby posprawdzał ciśnienia, zrobił próbę przelewową itp. oraz ewentualnie samemu podłączyć w wolnej chwili Forscana i zobaczyć co tam pokazuje bo tak można dyskutować całe życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wlodek.ww]

Miałem podobne objawy kiedyś. Mądry mechanik poradził mi sprawdzić czujnik położenia wału korbowego. Może wystarczy go wyczyścić lub najpewniej wymienić. U mnie to pomogło ...

[lukasz_vip]

Zerknij w ten temat bo jest rozwiązanie problemu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ogólnie to sporo osób ma problem ze sporadczynym odpalaniem po kilkugodzinnym postoju 2.2TDCI:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[pauldlu]

Dzięki za podpowiedzi. Zasugeruje mechanikowi to co wyczytałem w tym pierwszym temacie. Niestety termin mam dość odległy (dopiero na lipiec o ile mnie nie wciśnie gdzieś pomiędzy autami) a i sam mam teraz inne sprawy niż się nim zajmować.

Póki co auto jeździ dalej, poza tym problemem nic się z nim nie dzieje. Na próbę zacząłem robić tak, że na ciepłym silniku włączam zapłon, czekam aż się wszystko zaloguje, wyłączam zapłon, załączam jeszcze raz i dopiero wtedy odpalam. Efekt jest taki że usterka występuje znacznie rzadziej ale czasem się pojawia.

Jak w końcu uda się ustalić co i jak to oczywiście podzielę się rozwiązaniem. Pozdrawiam.

[pauldlu]

Na chwilę obecną wymieniono regulator ciśnienia paliwa na pompie. Błąd P0089 ani żadne inne związane z ciśnieniem paliwa już się nie pojawia. Problem z odpaleniem ciepłego nadal występuje. Wystąpiły też jakieś błędy związane z układem elektrycznym. Mechanik twierdzi że są związane z chwilowymi spadkami napięcia, ale gdy odbierałem ostatnio auto spieszyło mi sie do innych spraw i zapomniałem poprosić o wydruk więc nie wiem jakie konkretnie. We wtorek kolejna wizyta.

Lukasz_vip: W pierwszym linku który wysłałeś gość rozwiązał problem poprzez naprawę czegoś co określił jako "anti shuder valve" co oznacza zawór przeciw drżeniu/jąkaniu. Czy chodzi tu o przepustnice lub jakiś jej element czy o zupełnie inny zawór ?

[lukasz_vip]

To jest przepustnica.

[pauldlu]

Czyli na tapetę pójdzie teraz elektryka i przepustnica.

Mam natomiast pytanie odnośnie tego jaki akumulator powinien być stosowany w tym silniku. Mam zamontowany bodajże 70 lub 75 ale gdy jakieś 1,5 roku temu osłabł pojechałem na sprawdzenie do serwisu akumulatorów i pan stwierdził że powinien być 80 lub 85 (nie pamiętam dokładnie) i że ten co mam jest za mały. Aku wziął do ładowania i na zastępczy dał mi właśnie taki jaki on polecał. Jeździłem z tym 2 tygodnie i zero problemów. Odpalał na ciepłym, zimnym od strzała. Gdy oddał mi mój akumulator to problem powrócił po jakimś tygodniu. Nie wiem czy to mogło mieć wpływ czy może fordzik miał lepszy czas. Moje aku zostało potem wymienione w ramach gwarancji już u innego majstra (tj. tego co mi go wcześniej zalozyl a nie tego co mówił że ma być 80) i nadal mam 70 lub 75.

[rajman]

70 czy 75 to jest pewnie pojemność akumulatora podawana w Ah choć bez jednostek ciężko wywnioskować o czym piszesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. … dla diesla istotniejszy jest prąd rozruchu i ten jest raczej w setkach i jednostką jest A

[pauldlu]

Tak. Chodzi mi o pojemnosc w Ah. Jeśli chodzi o prąd rozruchowy to 80tki mają jakieś 740A a 70tki około 670-680A.

[lukasz_vip]

Katalogi pokazują od 70Ah do 80Ah. Ja bym założył 80Ah.