Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekn · 26-07-2012, 12:01

Cytat:

Napisał deku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No jakoś nikt nie chce się tego podjąć.
Byłem w 3 zakładach... dopiero w czwartym powiedzieli, żebym dzwonił się umawiać na początku przyszłego miesiąca

Zapytaj może w swojej strefie niech ci ktoś da namiar na uczciwego człowieka, co by ci się zabrał za to porządnie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lubudubu27 · 03-08-2012, 08:38

deku jak możesz sprawdź jak zachowuje się silnik przy 6 tysiącach obrot. lub wyżej, w moim czy to na benzynie czy gazie mocno faluje, podobne objawy miałem w oplu jk padł czujnik obrotów wałka rozrzadu, może dlatego tak szarpie?

deku · 03-08-2012, 08:40

Właśnie odstawiłem do mechanika - może po południu będę coś wiedział.

lubudubu27 · 03-08-2012, 09:42

a czy na zimnym silniku ojawy szarpania miałeś mniejsze? w swoim gdy jest zimny to całkiem przyzwoicie chodzi ale na rozgrzanym no to tragedia. Daj znać co tam mechanik stwierdził

deku · 03-08-2012, 09:46

Na zimnym objawy są mniejsze bo obroty są nieco wyższe - ale wypadanie zapłonów nadal występuje.

deku · 03-08-2012, 10:55

Ok. Odebrałem auto.
Pan wyjaśnił to tak: "Problemem jest regulator wolnych obrotów. W momencie odpalania klimy i wiatraka pomocniczego jest większe zapotrzebowanie na prąd i regulator nie nadąża. Jakoś działa, bo nie wykazuje błędu na komputerze więc pewnie działa w jakichś granicach tolerancji, ale jest do wymiany i to powinno pomóc".
Nic mnie za diagnozę nie skasował.

Czy regulator wolnych obrotów to tzw. zawór bocznikowy/silniczek krokowy? Bo jeżeli tak to sobie sam wymienię (ale już raz czyściłem i nie pomogło, ale wiadomo - czyszczenie to nie wymiana).

Tu oczywiście pytanie do kolegi wojtekn: jaki to dziadostwo ma kod?

lubudubu27 · 03-08-2012, 11:54

ale czy wypadanie było by spowodowane silnikiem krokowym? "krokowiec" odpowiada za stały poziom obrotów przy maksymalnym poborze prądu, z anapięcie odpowiada regulator napięcia by było zawsze we wskazanym poziomie. Po załozeniu lpg "wypadał mi zapłon" gdy zmniejszyłem przerwy na świecy do 0.8 komunikat zniknął. Sprawdź proszę jak się sprawuje silnik na maksymalnych obrotach na lpg i benzynie

wojtekn · 03-08-2012, 12:05

Cytat:

Napisał deku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy regulator wolnych obrotów to tzw. zawór bocznikowy/silniczek krokowy? Bo jeżeli tak to sobie sam wymienię (ale już raz czyściłem i nie pomogło, ale wiadomo - czyszczenie to nie wymiana).

Tu oczywiście pytanie do kolegi wojtekn: jaki to dziadostwo ma kod?

Więc na twoje pytanie odpowiedź brzmi TAK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i numerki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

FINIS 1115250 lub XM2U-9F715-BA

Cena w ASO ok 440 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lubudubu27 · 03-08-2012, 12:23

wojtekn, jak uważasz co moze być z mocno przerywającym silnikiem powyżej 6 tyś?

wojtekn · 03-08-2012, 12:32

Tak na odległość jedyne, co mi przychodzi do głowy to, że kończy ci się pompa paliwa. Wiadomo, że przy takich obrotach jest spore zapotrzebowanie na paliwko i może po prostu nie dawać rady. Jeśli iść w tym kierunku to by trzeba pomierzyć ciśnienie czy nie siada powyżej tych obrotów lub podstawić na próbę inna pompę.

03-08-2012, 08:38	#62
lubudubu27 ford::beginner Zarejestrowany: 19-10-2011 Skąd: strzelin Model: Galaxy mk2 Silnik: 2.3 LPG BRC s24 Rocznik: 2001 Postów: 18	Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania deku jak możesz sprawdź jak zachowuje się silnik przy 6 tysiącach obrot. lub wyżej, w moim czy to na benzynie czy gazie mocno faluje, podobne objawy miałem w oplu jk padł czujnik obrotów wałka rozrzadu, może dlatego tak szarpie? __________________ EX Audi 80 B3 1.8 LPG, Escort 1.6 XR3, Bravo 1.4 LPG, Punto 1.7 td, 3 razy Omega B 2.016v LPG. Jest. Daewoo Tico 0.8 Benzyna Galaxy mk2 2001 2.3/gaz BRC

03-08-2012, 08:40	#63
deku Junior Moderator Imię: Dominik Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Trójmiasto Model: Galaxy mk2 Silnik: 2.3+LpgTech516 Rocznik: 2000 Postów: 783	Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania Właśnie odstawiłem do mechanika - może po południu będę coś wiedział. __________________ [Zasady panujące na forum] [Jak zmienić tytuł wątku] [Regulamin] [Zasady umieszczania ogłoszeń] Ford Galaxy MK2 2.3 [Galaxy - popularne tematy]

03-08-2012, 09:42	#64
lubudubu27 ford::beginner Zarejestrowany: 19-10-2011 Skąd: strzelin Model: Galaxy mk2 Silnik: 2.3 LPG BRC s24 Rocznik: 2001 Postów: 18	Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania a czy na zimnym silniku ojawy szarpania miałeś mniejsze? w swoim gdy jest zimny to całkiem przyzwoicie chodzi ale na rozgrzanym no to tragedia. Daj znać co tam mechanik stwierdził __________________ EX Audi 80 B3 1.8 LPG, Escort 1.6 XR3, Bravo 1.4 LPG, Punto 1.7 td, 3 razy Omega B 2.016v LPG. Jest. Daewoo Tico 0.8 Benzyna Galaxy mk2 2001 2.3/gaz BRC

03-08-2012, 09:46	#65
deku Junior Moderator Imię: Dominik Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Trójmiasto Model: Galaxy mk2 Silnik: 2.3+LpgTech516 Rocznik: 2000 Postów: 783	Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania Na zimnym objawy są mniejsze bo obroty są nieco wyższe - ale wypadanie zapłonów nadal występuje. __________________ [Zasady panujące na forum] [Jak zmienić tytuł wątku] [Regulamin] [Zasady umieszczania ogłoszeń] Ford Galaxy MK2 2.3 [Galaxy - popularne tematy]

03-08-2012, 10:55	#66
deku Junior Moderator Imię: Dominik Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Trójmiasto Model: Galaxy mk2 Silnik: 2.3+LpgTech516 Rocznik: 2000 Postów: 783	Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania Ok. Odebrałem auto. Pan wyjaśnił to tak: "Problemem jest regulator wolnych obrotów. W momencie odpalania klimy i wiatraka pomocniczego jest większe zapotrzebowanie na prąd i regulator nie nadąża. Jakoś działa, bo nie wykazuje błędu na komputerze więc pewnie działa w jakichś granicach tolerancji, ale jest do wymiany i to powinno pomóc". Nic mnie za diagnozę nie skasował. Czy regulator wolnych obrotów to tzw. zawór bocznikowy/silniczek krokowy? Bo jeżeli tak to sobie sam wymienię (ale już raz czyściłem i nie pomogło, ale wiadomo - czyszczenie to nie wymiana). Tu oczywiście pytanie do kolegi wojtekn: jaki to dziadostwo ma kod? __________________ [Zasady panujące na forum] [Jak zmienić tytuł wątku] [Regulamin] [Zasady umieszczania ogłoszeń] Ford Galaxy MK2 2.3 [Galaxy - popularne tematy]

03-08-2012, 11:54	#67
lubudubu27 ford::beginner Zarejestrowany: 19-10-2011 Skąd: strzelin Model: Galaxy mk2 Silnik: 2.3 LPG BRC s24 Rocznik: 2001 Postów: 18	Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania ale czy wypadanie było by spowodowane silnikiem krokowym? "krokowiec" odpowiada za stały poziom obrotów przy maksymalnym poborze prądu, z anapięcie odpowiada regulator napięcia by było zawsze we wskazanym poziomie. Po załozeniu lpg "wypadał mi zapłon" gdy zmniejszyłem przerwy na świecy do 0.8 komunikat zniknął. Sprawdź proszę jak się sprawuje silnik na maksymalnych obrotach na lpg i benzynie __________________ EX Audi 80 B3 1.8 LPG, Escort 1.6 XR3, Bravo 1.4 LPG, Punto 1.7 td, 3 razy Omega B 2.016v LPG. Jest. Daewoo Tico 0.8 Benzyna Galaxy mk2 2001 2.3/gaz BRC

03-08-2012, 12:23	#69
lubudubu27 ford::beginner Zarejestrowany: 19-10-2011 Skąd: strzelin Model: Galaxy mk2 Silnik: 2.3 LPG BRC s24 Rocznik: 2001 Postów: 18	Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania wojtekn, jak uważasz co moze być z mocno przerywającym silnikiem powyżej 6 tyś? __________________ EX Audi 80 B3 1.8 LPG, Escort 1.6 XR3, Bravo 1.4 LPG, Punto 1.7 td, 3 razy Omega B 2.016v LPG. Jest. Daewoo Tico 0.8 Benzyna Galaxy mk2 2001 2.3/gaz BRC

03-08-2012, 12:32	#70
wojtekn Moderator Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-07-2010 Skąd: Poznań Model: Galaxy MK2 Silnik: 2,3 Benzyna z LPG Rocznik: 2000 Postów: 797	Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania Tak na odległość jedyne, co mi przychodzi do głowy to, że kończy ci się pompa paliwa. Wiadomo, że przy takich obrotach jest spore zapotrzebowanie na paliwko i może po prostu nie dawać rady. Jeśli iść w tym kierunku to by trzeba pomierzyć ciśnienie czy nie siada powyżej tych obrotów lub podstawić na próbę inna pompę.