[naprawa] Wymiana rozrządu 2,0 TDCI

[slawek-kali]

no przciez masz opis w pierwszym poscie. Silnik jest kolizyjny.

[Rafał A.(antek)]

Kolizyjny, ale zazwyczaj pękają tylko dźwigienki zaworowe.

[kris86k]

Napisał Meniumeh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam Forda Kuga z 2.0 TDCi 136KM i miałem pecha bo zerwał się pasek rozrządu. Dlatego teraz poszukuję informacji czy jest to silnik bezkolizyjny czy kolizyjny ? Dodatkowo byłbym wdzięczny za udostępnienie instrukcji ustawienia/wymiany rozrządu w tym silniku na forum lub na e-mail [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Na początek muszę założyć i ustawić dobrze pasek aby ocenić zgrubnie uszkodzenia.

Jakie miałeś przebieg (pewny?) i jaki jest wiek auta?

[zmulim]

Witajcie Panowie. Na dniach daję auto do mechanika na wymianę rozrządu w moim Focusie 2.0 TDCi 150KM. Będziemy walczyć z tym razem z mechanikiem więc też chcę się dobrze przygotować. Z tego co wyszukałem i sprawdzałem z kolegą mechanikiem w autodacie, wygląda ten rozrząd tak samo jak w silnikach z Focusa przedliftowego, momenty dokręceń i blokady również identyczne. Mam zakupione niezbędne części. I teraz nurtują mnie dwie rzeczy. Pierwsza sprawa, ponieważ autodata o tym milczy - jak należy ustawić zębatkę na wale korbowym podczas montażu nowego paska - chodzi mi o ten wystający na osi wału ząbek i wcięcie w kole zębatym wału. Widziałem na filmikach, że po nałożeniu paska, pozostaje lekki luz między tym ząbkiem a wcięciem w kole. Pytanie jak to ustawić? Tak by luz był równy z prawej i lewej? Zastanawia mnie dlaczego nie jest to spasowane na ciasno... Druga sprawa to kwestia wymiany uszczelniaczy wału i wałka rozrządu. Na dole to chyba bez większych problemów da się zdjąć koło zębate napędu rozrządu i pewnie pod nim jest uszczelniacz. Natomiast jak to wygląda u góry na wałku rozrządu? Jest blokada wkładana przez otwór koła zębatego, ok, ale co po odkręceniu go od wałka? Czym i jak to potem zblokować? Jest tam jakiś wieloklin, czy też wzorem np TDDi zwyczajny klin? Takie info ułatwiło by nam robotę.

[zbinek512]

Kółko wału po zdjęciu paska musisz ręką obrócić w lewo do oporu. Przy napinaniu paska ustawi się na środku. Kółko wałka jest na klinie. Odkręcasz, wymieniasz uszczelniacz przykręcasz i ustawiasz na blokadzie. Są klucze do trzymania takich kół podczas okręcania. Można odkręcić pneumatem, ale z dokręceniem już gorzej. Trzeba je przytrzymać.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jak uszczelniacze nie ciekną to nie ruszałbym ich. One są dosyć wytrzymałe

[zmulim]

Dzięki za info, rozrząd zrobiony z pełnym sukcesem. Faktycznie wszystko się ładnie na klin wału ustawiło po napięciu napinaczem. I teraz zębatka ma równe odstępy z obu stron wiec o to dokładnie chodziło. Uszczelniacze sprawdziliśmy i faktycznie były suchutkie wiec nie ruszaliśmy ich. Dzięki za podpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kris86k]

Witam.
Jestem w trakcie wymiany rozrządu, dolny uszczelniacz jest suchy ale górny przy kole zębatym wałka rozrządu jest spocony.
Nie jestem pewny czy to uszczelniacz czy sączy się gdzieś wyżej, sam uszczelniacz w większości jest suchy.
Zrobiłem kilka fotek i proszę o ocenę.

Od razu zapytam jak zdjąć koło, nie pytam jak odkręcić ale skoro muszę je zdjąć to konieczne jest wyjęcie blokady. Czy nic się nie stanie po zdjęciu koła?
Czy mogę je odkręcać na blokadzie widocznej na zdjęciach czy potrzebny jest specjalny klucz do blokowania koła jak w manualu ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]?

[muffintsi]

Na pewno nie na blokadzie. Potrzebny jest klucz do trzymania kola. Kupilem jeszcze do Zeteca i ciagle sie przydaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kris86k]

Ok. A czy nie ma takiej opcji, że wałek się przestawi po zdjęciu koła? Czy to koło ma klin ustalający? Jeśli tak to można zrobić kreskę na kole i pasku i wtedy widać czy się nie przestawił. Dobrze kombinuję?

Polecicie dobry uszczelniacz z tuleją montażową w zestawie? Czy lepiej kupić oryginał i tuleję dodatkowo? Bo chyba w fordowskim jej nie ma.

Czy to możliwe, że wywaliło olej z powodu zbyt wysokiego poziomu. Mechanik zalał nieco ponad max...

[Rafał A.(antek)]

jest klin