![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 |
|
ford::specialist
![]() Imię: czesiek
Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Był ford C Max- jest Zafira B
Silnik: 125 KM.1,7. cosmo
Rocznik: 23-10-2011
Postów: 676
|
trolmin. No faktycznie idzie jak stary traktor , bo on zaraz po starcie pali na dwa cylindry i z czasem jak się rozgrzewa zaczynają odpalać pozostałe,sprawdzenie wtrysków w dobrym warsztacie to około 10 minut,radze zacząć od tego. pozdro.
|
|
|
|
|
|
#62 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-11-2008
Model: C-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 119
|
Kolego, dzięki za radę. W wątku podałem przyczynę takiego palenia.
|
|
|
|
|
|
#63 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 10-05-2013
Skąd: Łuków
Model: Focuc C-max
Silnik: 2.0 TDCI 136kM
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
Witam.Pozwole sobie odświrzyć tymat ,ponieważ niedawno kupiłem c-maxa i też mam problem z odpaleniem rano auta.Byłem z nim na kompie i wyszło ,ze jest wadliwy zawór regulacji ciśnienia paliwa.Czy to jest ten EGR?
|
|
|
|
|
|
#64 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 13-05-2013
Model: C-max
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2004
Postów: 2
|
egr (zawór recyrkulacji spalin)
|
|
|
|
|
|
#65 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 13-05-2013
Model: C-max
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2004
Postów: 2
|
kolega Gołąbek wymienił ten zawór regulacji ciśnienia paliwa? Jak się sprawa potoczyła, jakie koszty, gdzie ustrojstwo się znajduje mniej więcej? pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 17-04-2019
Skąd: Szczecin
Model: Foed mondeo mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 1
|
Witam mój Mondeo mk4 2.0 tdci 130 ciezko odpala i nieruno chodzi.
|
|
|
|
|
|
#67 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-04-2011
Skąd: śląsk
Model: FOCUS C MAX GHIA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 68
|
Witam, podepnę się pod temat, w moim przypadku jest tak że jak jest zimno tak od 5 w dół to silnik chodzi idealnie, natomiast jak robi się ciepło to szarpie przy niskich obrotach tak do 2tyś, czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem.
|
|
|
|
|
|
#68 |
|
ford::professional
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 1,497
|
czujnik temp ?
|
|
|
|
|
|
#69 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Bez diagnostyki komputerowej niczego nie da sie stwierdzic. Kolejna sprawa to sprawdzenie czystosci IC od zewnatrz. Czy czasem nie jest zapchany syfem.
|
|
|
|
|
|
#70 |
|
ford::professional
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,452
|
Zawór regulacji cisnienia paliwa w dieslu, jest przykręcony na dwie lub 3 srubki, i wtyczka elektryczna, do pompy wysokiego cisnienia.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|