![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-10-2009
Skąd: Lublin
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI TITANIUM Panther Black Metalic
Rocznik: 2008
Postów: 60
|
Silnik 2.0 TDCI, rozgrzany ,pomiar zrobiony na biegu jałowym komputerem FSA 760.
Wartości rzeczywiste:1 cyl.1.02,2 cyl.1.03 3 cyl.1.02 4 cyl.093 mm3.Czy te wartości są poprawne? Przebieg udokumentowany 230 tys. Pomiar robiłem dlatego że raz na jakis czas przy bardzo gwałtownym przyśpieszeniu auto puszcza czarnego bąka.Poza tym wszystko działa bardzo dobrze. Szukac dziury w całym czy dac sobie spokój? pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
#62 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 19-11-2013
Skąd: Tychy
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 6
|
Witam.
W ostatnim czasie sprawdziłem w programie forscan korekte wtryskiwaczy w moim Fordzie Mondeo, silnik 2.0 diesel DW10C. I co mnie zaniepokoiło, to fakt że co jakiś czas mam taki nagły skok do wartości -76.60. Czy to normalne że na oscyloskopie tak to wygląda? Dodaje screena do podglądu. Z góry dzięki za odpowiedz. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez andrew89n ; 23-01-2024 o 19:29 |
|
|
|
|
|
#63 |
|
ford::beginner
![]() Imię: adrian
Zarejestrowany: 20-06-2025
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 tdci 140 km
Rocznik: 2011
Postów: 13
|
Cześć
a w czym moze byc problem w 2.0 tdci 140 km dw10c bo czasami na 1 i 2 jest na -1,50 korekty wtrysku na biegu jalowym a czasami na 1 i 3 cylindrze na 2 jest dobrze wrecz wzorowo (0.02) słychać ze silnik "kuleje" i drzy przy przyspieszeniu |
|
|
|
|
|
#64 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,907
|
Wlej do paliwa coś do czyszczenia wtryskiwaczy. Jeśli w dw10c jest możliwość to wlej specyfik do filtra paliwa podczas wymiany i odpal na tym auto. Potem drugi specyfik do baku, zalać do pełna i wypalić. U mnie podziałało w 2.3 dCi.
Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|
![]() |
|
|
|