[Mondeo 2007-2014] Podjazd pod górkę: Hill Assist

[orion512]

Występuje bo ja mam automat.

a tak apropo mm32 odpowiesz mi cos na pytanie na pw?

[arttk]

Czym właściwie w automacie różni się HLA od braku HLA ?

[orion512]

Różnica jest taka że sił generowana przez sprzęgło (pełzanie) po wrzuceniu drive jest niewielka. Wystarcza tylko do toczenia się po płaskiej powierzchni. Wystarczy niewielkie wzniesienie i już nie ruszy. Co prawda nie stacza się i sumie o to by chodziło. Jednak jeśli wzniesienie jest większe to siła jest już zbyt mała aby utrzymać auto nieruchomo i zaczyna się staczać. HLA odpala wtedy pompę ABS i trzyma na hamulcu przez kilka sekund. Wyświetla się przy tym stosowny komunikat na converse+. Jeśli nie ruszysz w określonym czasie hamulce odpuszczą i auto zacznie się staczać.
Działa prawidłowo w różnych konfiguracjach : podjazd pod górkę przodem jak i tyłem.

[foni]

też się zastanawiałem na HLA przy automacie ale po paru miesiącach doświadczenia uważam że to całkiem sensowna konfiguracja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[arttk]

Szczerze mówiąc nie zdarzyło mi się nawet 1 raz staczanie, dlatego pytam. Chyba w moich okolicach za małe góry są. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[orion512]

Podczas normalnej jazdy po mieście przez pół roku jeżdżenia włączyło mi się chyba tylko 1 raz. Sam automat sporo tu pomaga.
Ale na przykład przy wyjeździe z garażu kiedyś musiałem stanąć w połowie bardzo stromego podjazdu to bez tego ciężko byłoby ruszyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Generalnie parę razy ta funkcja mi się przydała.
Wydaje mi się że alternatywą dla niej jest elektryczny hamulec ręczny który sam odpuszcza w momencie kiedy zaczynasz ruszać.

[Mruczus007]

Ponieważ kolega mayak napisał powyżej, że być może moje Mondeo posiada HLA, dlatego spieszę zdementować to przypuszczenie - mój automat nie posiada tej funkcji.
Inną sprawą jest to, iż nie wiedziałem, że w ogóle w automatach montuje się ten układ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - teraz dopiero zauważyłem w instrukcji do Modeno, że rzeczywiście, układ ten również występuje w automatach.

Ja jednak osobiście uważam, że jest to zbędny element w automacie.
Powyższe wynika z praktycznych doświadczeń - jak kontynuujesz podjazd pod górę, po uprzednim zatrzymaniu się, to cały czas masz samochód „na biegu” (ani na ułamek sekundy nie jest on na luzie) i nie zacznie ci się staczać do tyłu, jak będziesz przenosił stopę z hamulca na przyśpiesznik (a to jest właśnie ten krytyczny moment, któremu głównie ma przeciwdziałać HLA). Również przy odpalaniu samochodu zaparkowanego „pod górkę” nie sposób stoczyć się do tyłu, bo hamulec nożny jest już wciśnięty przed włączeniem silnika (bez tego nie da się włączyć silnika), następnie wrzuca się lewarkiem „D” …i jest już taka sama sytuacja jak powyżej.
W przypadku „z górki”, ale na wstecznym, sytuacja jest analogiczna.
Co prawda nie sprawdzałem, czy też to tak bezproblemowo działa na podejściu (podjeździe?) do Świątyni Wang w Karpaczu, ale na wjazdach na wiadukty i na wyjazdach z parkingów podziemnych nie zauważyłem, żeby samochód się staczał przy kontynuowaniu podjeżdżania po wcześniejszym zatrzymaniu się.
Dlatego w swoim automacie nie czuję potrzeby posiadania HLA – skrzynia i tak musi pokonać opory, a w tym ją nic innego nie zastąpi.
Inną kwestią jest to, że gdybym mieszkał w górach, układ ten być może byłby wskazany, aby chronić układ przeniesienia napędu przed przedwczesnym wyeksploatowaniem (bo zapewne HLA w jakimś stopniu chroni w powyższych sytuacjach skrzynię przed nadmiernym przeciążaniem).

Tak sprawa wygląda w mojej 6-biegowej automatycznej skrzynce AWF-21, zwanej również Durashift.

Nie wiem, jak odporny na pokonywanie dodatkowych oporów jest Powershift (który jest dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów i tym samym jest inną skrzynką niż klasyczny automat), ale raz miałem okazję pojeździć sobie samochodem zastępczym, który miał takiego Powershifta oraz HLA i zauważyłem zupełnie inną charakterystykę jazdy tego samochodu. Nie wiem tylko, czy wynikało to z tego, że był to diesel (mój to benzyniak), czy z tego, że był to właśnie Powershift. Jakkolwiek, jazda nim rozczarowała mnie. HLA nie miałem okazji w nim wypróbować, ale teraz zastanawiam się nad tym, czy może w przypadku Powershifta, nie istnieją jakieś technologiczne powody, dla których układ ten jest montowany nawet w wersjach słabo wypasionych, takich jak ten wypożyczony egzemplarz, którym jeździłem.

[mm32]

Po oznaczeniu pompy wiedziałem,że nie masz HLA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[mayak]

No to musieliśmy się źle zrozumieć co do HLA

[jacekn8]

Napisał orion512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Różnica jest taka że sił generowana przez sprzęgło (pełzanie) po wrzuceniu drive jest niewielka. Wystarcza tylko do toczenia się po płaskiej powierzchni. Wystarczy niewielkie wzniesienie i już nie ruszy. Co prawda nie stacza się i sumie o to by chodziło. Jednak jeśli wzniesienie jest większe to siła jest już zbyt mała aby utrzymać auto nieruchomo i zaczyna się staczać. HLA odpala wtedy pompę ABS i trzyma na hamulcu przez kilka sekund. Wyświetla się przy tym stosowny komunikat na converse+. Jeśli nie ruszysz w określonym czasie hamulce odpuszczą i auto zacznie się staczać.
Działa prawidłowo w różnych konfiguracjach : podjazd pod górkę przodem jak i tyłem.

Nie jeździłem mondeo z automatem Aisin, ale jeździłem wieloma automatami w większości amerykańskimi i nie spotkałem automatu który by na wrzuconym Drive i ruszaniu pod jakąkolwiek górkę puścił auto na dół. Nawet jak nie wciskam żadnego pedału pod stromą górkę, a mam wrzucony D (analogicznie jest jak cofam pod górkę i mam wrzucone R) to żaden nawet o centymetr nie puścił auta w dół. To za sprawą hamulca znajdującego się w skrzyni biegów. Ale tak jak pisałem, nie jeździłem Aisin więc nie wiem jak tam wygląda sprawa