[Mondeo 2007-2014] benzyna 2l Klapki na kolektorze powietrza

[dariuszk24]

siemka Otto cale kompletne klapki take same jak do mk3 razem z gniazdami pasuja.
te nizej zamontowane klapki to ludzkie oko nie ujrzy (chyba ze masz kamere endoskopowa) I co zatym idzie nie ma mozliwosci ich wymiany (trzeba by rozpolawiac kolektor.a to raczej niemozliwe)
ale mysle ze wiem do czego sluza-otoz komputer na podstawie sond lambda reguluje doplywem spalin do kolektora dolotowego.spaliny biora caly czas udzial w spalaniu.
dokladnie otwieraja droge pomiedzy zaworem egr a naszymi klapkami przy wylocie z kolektora.
wlasnie jestem w trakcie wymiany uszczelki pod glowica (wyciek oleju pod kolektorem wylotowym)
I stwierdzilem ze kanl laczacy 4 gar z EGR jest tak zapierdzielony osadem ze ledwo byl przeplyw gazow spalinowych.a poniewaz sapaliny sa caly czas dozowane to EGR musi byc chlodzony ciecza.

Otto mysle ze albo masz wyciek oleju( sprawdz obecnosc swierzego oleju gdzies na bloku silnika)
albo masz zapieczone pierscienie olejowe (malo prawej podobne)
albo masz wywalone uszczelniacze zaworowe (wymiana wiaze sie z wymontowaniem glowicy) I co za tym idzie kosztami jesli ma to robic warsztat
sam separator tez moze byc winny ale poziom oleju musialbys miec w kolektorze dolotowym pod przepustnica I slyszalbys bulgotanie.
krece wlasnie krotkie filmik z wymiany I powiem wam ze ukruszone plastikowe (bardzo twardy plastik) zostawily slady swej bytnosci na tlokach ale to pokaze wam jak skoncze bo teraz czekam az mi przywioza splanowana glowice

[lesiux]

Napisał dariuszk24 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I powiem wam ze ukruszone plastikowe (bardzo twardy plastik) zostawily slady swej bytnosci na tlokach

wow czyli łopatki u Ciebie już się posypały i uszkodziły tłoki? Ach ta jakość ford-a...

[dariuszk24]

tak dokladnie ,to co jest na moich zdjeciach na poczatku,to jest prawie wszystko co z nich zostalo nie liczac druta ktory po obruceniu o 180 wyladowal z powrotem w nowych zestawach.
normalnie mi rece opadaja z jakoscia forda,gdzie oni sie zaopatruja na Kalchazie po lapowie u Putina, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mialem jak wielu z was Mondeo MK1,Mk2,mk3 i teraz 4,coraz lepsze rozwiazania :o az sie boje kupic Nowego forda.
ma szczescie ten co sam sobie zrobi przy samochodzie,bo reszta musi liczyc na mechanikow i cwierc mechanikow tak jak pisze Otto totalnych glabow gdybaczy.
"Zawory w Duratecu regulowane cisnieniowo"-naprawde takich ludzi zatrudniaja-chyba tylko po rodzinie.
a wracajac do tematu ,klapki wykonane sa z jakiegos tandetnego plastiku ktory pod wplywem czasu(lata),temperatury z kolektora wylotowego(EGR) i par oleju,oraz oklejane osadem robia sie twarde jak szklo i tak samo kruche,starzenie sie materialu nieodpornego na warunki w ktorych pracuje ,tak jak zwykly tani plastik ,kiedy jest nowy jest elastyczny,a kiedy polezy w zlych warunkach np w oparach oleju mozesz go pokruszyc w palcach.
podobnie sie ma sprawa z cieniutkim plastikowymi rureczkami ze zbiornika wyrownawczego ,stuk i potluczone,ale to moze na inny temat gdzie indziej

[OTTO]

Dzięki Darek za odzew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę mnie nastraszyłeś tym pierścieniami, jedno jest pewne, nie mam nigdzie wycieku oleju i nie bierze mi też oleju.
Od wymiany do wymiany mam tyle było nalane, a wymiana co 20 tys, olej fordowski.

Wracając do klapek, to nie wiem czy dam radę załatwić jakąś kamerkę do tych celów, ale może wsadzić jakiegoś elastycznego druta czy plastikowy przewód-wężyk żeby namacać gdzie one tak w ogóle są ???
Myślałem że te ukryte klapki mają funkcję tych które miały w mk3 na górze, czy otwierały się od razu po naciśnięciu gazu, i tak jak w mk3 można się ich pozbyć,no ale nie ma dostępu.
Zastanawiałem się też co najbardziej szkodzi klapką ? Czy nie wysoka temperatura bijąca od głowicy- górne klapki ? Może więc jest szansa że te dolne nie pracują w tak złych warunkach-temperatura i nie są tak zniszczone ?
Jeśli Tobie już coś tych plastików poleciało do silnika to czy sam plastik coś uszkodził ? Czy po prostu wpadł, wypalił się i jest po sprawie , a sam drut może sobie teraz tam siedzieć ?

Mam klapki z prętem ale nie mam tych gniazd, więc jeśli zrzucę kolektor i będę wyrobione te gniazda to nic i tak z tym nie zrobię ? Mam stary kolektor z mk3 z takimi gniazdami jak na zdjęciu, brakuje tech tulejek w których jest osadzony pręt, tylko że to jest kolektor z 2002 roku czyli przedlift i nie wiem czy tam nie były 4 osobne krótkie pręty ?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dariuszk24]

powiem tylko zebys wysuplal pare groszy I kupil nowe kompletne klapki.w mk4 nie zabardzo mozna je pominac (wywalic kompletnie) poniewaz komp analizuje ciagle spalana mieszanke I otwiera zamyka na przemian w zaleznosci od potrzeb obydwa rzedy klapek

[OTTO]

Ale ja mam nowe klapki wraz z prętem z mk3 i chcę je założyć w miejsce górnych klapek jeśli będą zniszczone, pytanie co z tymi klapkami na dole-niewidocznymi, myślisz że one mogą być w lepszym stanie bo nie dostają takiej wysokiej temperatury jak na górze i mogą być w lepszym stanie ???
Co tak na prawdę ma najgorszy niszczący wpływ na klapki, że tak się zużywają ???

Zmiana planów, za półtorej tygodnia jestem umówiony u mechanika na kompletne czyszczenie dolotu i reszty śmiesznych zaworków itp. oczywiście kolektor tez zrzucimy.
Gdybyś mógł tak wypisać tu listę rzeczy które warto wyczyścić typy EGR, separator oleju itd. Ja tą listę dam mechanikowi i będziemy działać,Ty już wiesz co i jak bo to czyściłeś , no i co trzeba nowego kupić ?
Wspominałeś o jakimś zaworku, mechanik kazał mi już ku[pić litr płynu chłodzącego, bo krokowca też odkręci ?

[arttk]

Napisał OTTO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może wsadzić jakiegoś elastycznego druta czy plastikowy przewód-wężyk żeby namacać gdzie one tak w ogóle są ???

Są tu (nr 7):

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dariuszk24]

Sorrki Otto niezrozumialem i zasugerowalem sie zdjeciem,pewnie jak je wyjmiesz to z powodzeniem mozesz je zalozyc.Sugeruje czyszczenie kanalu dolotowego EGR z kolektora wylotowego .w tym celu nalezy zdjac kolektor wylotowy (i zobaczysz masakre jak jest to zawalone sadza)i czyscic szczoteczka druciana,pomimo ze moja glowica zostala wyczyszczona ultradzwiekami z oleju ,to tego osadu nie usunela jest za twardy ,do tego celu uzylem dlugiej sruby 10mm zamiast szczotki(bo nie mialem akurat takiej drucianej)i kompresora
mowilem o zaworku separatora oleju

Dzieki arttk ,gdzie to znalazles,mozesz powiedziec.

[arttk]

Nie pamiętam skąd to ściągnąłem, ale na bank to zrzut z warsztatowego ETIS.

[dariuszk24]

no to teraz jest czarno na bialym ze jak te klapki na dole walna to koszt bedzie nieziemski.
wyglada to na spisek forda- nie kupuja calych kolektorow do mk3 tylko klapki se wymieniaja.to my to tak zrobimy ze taraz zaplaca wiecej I tego nie omina przy mk4.
cena nowego kolektora w UK do mk4 to okolo 500funtow