Sprawdzanie Numeru VIN

tutrus · 18-02-2018, 00:42

Cytat:

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pisze na ich stronce co posiada 1170 a co nowy model . A co ty chcesz robić tym kablem to tylko ty wiesz więc pytasz ludzi co kupić, a nie napiszesz do czego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale podpowiem jak mi podpowiedzieli, że 1170 jest w 100 % wystarczający więc po co droższy

Faktycznie mój błąd 😉. Kabel chce mieć do własnego użytku, sprawdzić jakieś błędy, uruchomić moduł haka itp. Więc chyba się zdecyduje na 1170 bo po co przepłacać.....

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

referee · 18-02-2018, 12:59

Odnośnie Viaken v4 STN2120 (taki posiadam)

Nie zauważyłem różnic w porównaniu z STN1170.
Max prędkość z jaką się łączy to 2MB. próbowałem różnych metod i nie udało mi się zmusić do większej prędkości.

Miałem również zwykłego ELM z przełącznikiem - tutaj nie ma porównania z prędkością i ilością błędów.

endrius33 · 19-02-2018, 04:29

Jeden z naszych kolegów sprzedaje..... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

lukaszooo · 19-02-2018, 09:13

30zł oszczędności a gwarancji brak.

mihoo5 · 01-03-2018, 18:43

Witam.
A czy ktoś z forumowiczów może mi odpowiedzieć na pytanie dlaczego po resecie dawki wtrysku, wtryskiwacze nie chcą się adoptować? Przejechałem autostrada 30-40 km w zakresie 1500-2500 obrotów. Tylko na pierwszym wskoczyła 4 przy inj_learn. Reszta na 0. W maju wymieniałem wytyski - używki. Po wymianie chodziły super ale z czasem auto zamulone do 2200 obrotów. Zrobiłem reset myślałem ze pomoże.

mayak · 01-03-2018, 19:12

Wtryski po wymianie trzeba zakodowac (wpisać do pcm)

mihoo5 · 02-03-2018, 00:11

To może zacznę od początku. Wszytko robię za pomocą ForScan. Silnik trzęsie na wolnych obrotach. wystarczyło dodać trochę gazu i wszystko ok. Resetowałem dawki w starych wtryskach dwa razy i po ostatnim resecie już się nie "podniosły". Brak autoadaptacji nierówna praca silnika, biały dym, i stukanie przy dodawaniu gazu powyżej 2000 obrotów. Kupiłem używki niby przebieg ok 60 tyś. wymieniłem wczytałem nowe kody wtryskiwaczy. Pierwsze odpalenie i od razu było widać różnice. Reset dawki wtrysku odpalam a silnik nic nie trzęsie nic nie stuka przy dodawaniu gazu. Autoadaptacja na autostradzie ok 15 km. Co prawda na wolnych obrotach trochę trzęsło budą ale bardziej dynamiczny. Od kiedy go kupiłem to chyba tak dobrze nie jeździł. Pochodził pół roku i dalej to samo. Przyspieszenie tylko powyżej 2200 obrotów, rozjechane parametry udziału mocy w cylindrze. Dopiero powyżej 2000 obrotów wszystkie na 1.0000... Zrobiłem reset dawki opalam i słysze jak klekocze. Przejechałem autostradą 30 km tylko pierwszy inj_learn 4 reszta na 0. Odpala na mrozie bez problemu ale biało dymi i stuka przy przyspieszaniu. Podejrzewam opiłki w układzie i uszkodzone wtryski.

adamek2828 · 02-03-2018, 13:30

Cytat:

Napisał mihoo5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To może zacznę od początku. Wszytko robię za pomocą ForScan. Silnik trzęsie na wolnych obrotach. wystarczyło dodać trochę gazu i wszystko ok. Resetowałem dawki w starych wtryskach dwa razy i po ostatnim resecie już się nie "podniosły". Brak autoadaptacji nierówna praca silnika, biały dym, i stukanie przy dodawaniu gazu powyżej 2000 obrotów. Kupiłem używki niby przebieg ok 60 tyś. wymieniłem wczytałem nowe kody wtryskiwaczy. Pierwsze odpalenie i od razu było widać różnice. Reset dawki wtrysku odpalam a silnik nic nie trzęsie nic nie stuka przy dodawaniu gazu. Autoadaptacja na autostradzie ok 15 km. Co prawda na wolnych obrotach trochę trzęsło budą ale bardziej dynamiczny. Od kiedy go kupiłem to chyba tak dobrze nie jeździł. Pochodził pół roku i dalej to samo. Przyspieszenie tylko powyżej 2200 obrotów, rozjechane parametry udziału mocy w cylindrze. Dopiero powyżej 2000 obrotów wszystkie na 1.0000... Zrobiłem reset dawki opalam i słysze jak klekocze. Przejechałem autostradą 30 km tylko pierwszy inj_learn 4 reszta na 0. Odpala na mrozie bez problemu ale biało dymi i stuka przy przyspieszaniu. Podejrzewam opiłki w układzie i uszkodzone wtryski.

Zadzwon. 609900903

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

h00ly · 08-05-2018, 13:39

Witam,
chciałbym kupić narzędzie, które pozwoli mi samodzielnie odczytywać kody błędów i niezbędne-podstawowe informacje z gniazda OBD w moim Fordzie (Focus MK3 2012 benzyna+LPG).

Będę wdzięczny za podanie modelu urządzenia do odczytu OBD, który używacie i możecie polecić.

Pozdrawiam

kln1920 · 08-05-2018, 14:08

Do samego odczytu błędów i podstawowych parametrów możesz kupić zwykły interfejs na bluetooth za 20zł

18-02-2018, 12:59	#62
referee ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-02-2017 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2013 Postów: 828	Odp: Korzystanie z funkcji serwisowych Forscan Odnośnie Viaken v4 STN2120 (taki posiadam) Nie zauważyłem różnic w porównaniu z STN1170. Max prędkość z jaką się łączy to 2MB. próbowałem różnych metod i nie udało mi się zmusić do większej prędkości. Miałem również zwykłego ELM z przełącznikiem - tutaj nie ma porównania z prędkością i ilością błędów.

19-02-2018, 04:29	#63
endrius33 ford::advanced Imię: Andrzej Zarejestrowany: 03-05-2014 Skąd: Bielsko-Biała Model: Fusion, Mazda CX-3 Silnik: 1.4 TDCi, 2.0 SkyActive Rocznik: 2003, 2019 Postów: 282	Odp: Korzystanie z funkcji serwisowych Forscan Jeden z naszych kolegów sprzedaje..... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

19-02-2018, 09:13	#64
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,592	Odp: Korzystanie z funkcji serwisowych Forscan 30zł oszczędności a gwarancji brak. __________________ Elektronika, modyfikacje, dorabianie kluczyków, dopisywanie TPMS. Mińsk Mazowiecki tel: 511246350 https://www.facebook.com/AutoMotUr

01-03-2018, 18:43	#65
mihoo5 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 19-08-2008 Model: Focus Silnik: 1,6 TdCI Rocznik: 2011 Postów: 10	Odp: Korzystanie z funkcji serwisowych Forscan Witam. A czy ktoś z forumowiczów może mi odpowiedzieć na pytanie dlaczego po resecie dawki wtrysku, wtryskiwacze nie chcą się adoptować? Przejechałem autostrada 30-40 km w zakresie 1500-2500 obrotów. Tylko na pierwszym wskoczyła 4 przy inj_learn. Reszta na 0. W maju wymieniałem wytyski - używki. Po wymianie chodziły super ale z czasem auto zamulone do 2200 obrotów. Zrobiłem reset myślałem ze pomoże.

01-03-2018, 19:12	#66
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,353	Odp: Korzystanie z funkcji serwisowych Forscan Wtryski po wymianie trzeba zakodowac (wpisać do pcm) __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

02-03-2018, 00:11	#67
mihoo5 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 19-08-2008 Model: Focus Silnik: 1,6 TdCI Rocznik: 2011 Postów: 10	Odp: Korzystanie z funkcji serwisowych Forscan To może zacznę od początku. Wszytko robię za pomocą ForScan. Silnik trzęsie na wolnych obrotach. wystarczyło dodać trochę gazu i wszystko ok. Resetowałem dawki w starych wtryskach dwa razy i po ostatnim resecie już się nie "podniosły". Brak autoadaptacji nierówna praca silnika, biały dym, i stukanie przy dodawaniu gazu powyżej 2000 obrotów. Kupiłem używki niby przebieg ok 60 tyś. wymieniłem wczytałem nowe kody wtryskiwaczy. Pierwsze odpalenie i od razu było widać różnice. Reset dawki wtrysku odpalam a silnik nic nie trzęsie nic nie stuka przy dodawaniu gazu. Autoadaptacja na autostradzie ok 15 km. Co prawda na wolnych obrotach trochę trzęsło budą ale bardziej dynamiczny. Od kiedy go kupiłem to chyba tak dobrze nie jeździł. Pochodził pół roku i dalej to samo. Przyspieszenie tylko powyżej 2200 obrotów, rozjechane parametry udziału mocy w cylindrze. Dopiero powyżej 2000 obrotów wszystkie na 1.0000... Zrobiłem reset dawki opalam i słysze jak klekocze. Przejechałem autostradą 30 km tylko pierwszy inj_learn 4 reszta na 0. Odpala na mrozie bez problemu ale biało dymi i stuka przy przyspieszaniu. Podejrzewam opiłki w układzie i uszkodzone wtryski.

08-05-2018, 13:39	#69
h00ly ford::amateur Imię: Bartosz Zarejestrowany: 18-01-2018 Skąd: Gdańsk Model: Ford Focus MK3 Silnik: 1.6 benzyna+gaz Rocznik: 2012 Postów: 2	Jaki interfejs diagnostyczny OBD? Witam, chciałbym kupić narzędzie, które pozwoli mi samodzielnie odczytywać kody błędów i niezbędne-podstawowe informacje z gniazda OBD w moim Fordzie (Focus MK3 2012 benzyna+LPG). Będę wdzięczny za podanie modelu urządzenia do odczytu OBD, który używacie i możecie polecić. Pozdrawiam

08-05-2018, 14:08	#70
kln1920 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK4.5 Silnik: 1.0 mHEV 155KM Rocznik: 2023 Postów: 2,569	Odp: Jaki interfejs diagnostyczny OBD? Do samego odczytu błędów i podstawowych parametrów możesz kupić zwykły interfejs na bluetooth za 20zł