![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
|
To może jak była grzana szyba+PTC... Dlatego napisałem aby sprawdzić po VIN. Można też odczytać PCM ELMconfigiem, tam będzie zapisana moc alternatora.
|
|
|
|
|
|
#62 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marianciu
Zarejestrowany: 02-01-2013
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI 66kW
Rocznik: 2005
Postów: 32
|
Dzisiaj sprawdziłem, naklejka była widoczna i czytelna. To jest Denso 120A.
|
|
|
|
|
|
#63 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 23-09-2015
Skąd: Dębica
Model: Focus Mk2
Silnik: 1,6 100 ps
Rocznik: 2005
Postów: 142
|
Cytat:
Sprawdź ciągłość czerwonego przewodu, bezpiecznik F31 (pod maską) włącznie z osadzeniem (czy nie za luźno). Alternator rozebrałbym dopiero po sprawdzeniu wszystkich innych możliwości. |
|
|
|
|
|
|
#64 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marianciu
Zarejestrowany: 02-01-2013
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI 66kW
Rocznik: 2005
Postów: 32
|
Hej
Dziękując za wszelką pomoc, czuje się zobowiązany napisać co było przyczyną. A mianowicie okazało się, że po wymianie regulatora napięcia usterka ustała. Dzięki za pomoc! |
|
|
|
|
|
#65 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 08-03-2017
Skąd: Limerick IRL
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.4 benzyna
Rocznik: 2007
Postów: 299
|
Czesc wszystkim.
Ostatnio sprawdzalem ladowanie akumulatora miernikiem. Wychodzi mi na okolo 2500 obr. 13.7, 13.9. Jak uruchomie test na liczniku, to pokazuje mi okolo 14.2, stad moje pytanie, czym to moze byc spowodowane? Wiem, ze tematow o tym jest duzo na forum, ale odpowiedzi na moj problem nie znalazlem. Dzieki za sugestie. |
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 13-12-2012
Model: Focus 2
Silnik: 1,6
Rocznik: 2007
Postów: 555
|
Dokładnością miernika. Nie wiem co tam mierzy w aucie ale dobry miernik przyłożony do zacisków akumulatora prawdę ci powie.
|
|
|
|
|
|
#67 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 08-03-2017
Skąd: Limerick IRL
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.4 benzyna
Rocznik: 2007
Postów: 299
|
Przeczyscilem polaczenia przewodow plus i minus, w sumie jest to samo, czasem dobije do 14V.
Martwic sie tym? Jak myslicie? |
|
|
|
|
|
#68 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 03-06-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Focus MK1 Sedan
Silnik: 1.6L Zetec-S
Rocznik: 2002
Postów: 409
|
Ford wyposażony jest w układ inteligentnego ładowania akumulatora. W zależności od poziomu rozładowania aku ładuje różnym napięciem.
Zaobserwowałem u siebie napięcie rzędu 13.7V-14.5V na ładowarce do telefonu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chiński sprzęt przekłamuje trochę względem wskazań z ECU 0.2-0.3V, podobnie jak u Ciebie. Wskazanie 14.2V jest w porządku w przypadku Forda. Wielu pseudo-mechaników na tym poległo. |
|
|
|
|
|
#69 |
|
Postów: n/a
|
Temat tak szeroki jak Ocean, i wystarczy poczytac posty Forum ze zrozumieniem, a nie zadawać po raz tysięczny te same pytania,,, a u mnie to jest tak albo tak, dlaczego u wszystkich nie jest jednakowo,,, ano dlatego że nie jest.
|
|
|
|
#70 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 08-03-2017
Skąd: Limerick IRL
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.4 benzyna
Rocznik: 2007
Postów: 299
|
a nie lepiej by bylo zamiast od rana sie nakrecac i zamiast pisac tego potoku slow, odpowiedziec na moje pytania? Po to chyba jest to forum.
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| alternator |
|
|