![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-09-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.6EB 160 KM
Rocznik: 2011
Postów: 462
|
Cytat:
Swoją drogą, ciekaw jestem, co Mazda poleca do silników 1.8, 2.0 i 2.3 - jako że Durateci o tych pojemnościach to w istocie nieco tylko zmodyfikowane jednostki Mazdy. Ostatnio edytowane przez FrogsterPL ; 17-02-2018 o 20:16 |
|
|
|
|
|
|
#62 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#63 | |
|
ford::average
![]() Imię: Aleksander
Zarejestrowany: 04-09-2016
Skąd: Reda
Model: Mondeo MKIV
Silnik: 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2009
Postów: 54
|
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przy wymianie zastosowałem płukankę silnika LIQUI MOLY. Może to ona spowodowała że efekt był tak ogromny. |
|
|
|
|
|
|
#64 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
Wg testów na youtube (o ile sa prawdziwe) formula f to bdb olej. Zarówno test tarcia, czystości i plynnosci.
|
|
|
|
|
|
#65 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
Ten jest OK. Mimo, że w 90% minerał (dane producenta).
|
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
|
|
|
|
|
|
#67 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
Naprawdę byle jaki (w moim aktualnie chlupie specol, ale za każdym razem kupuję inny, a przed kolejną wymianą chcę sprzedać to auto). Nasz diesel to najgłośniejszy CR i jego nie uciszysz niczym innym poza placebo.
Kumpel fordzika ci jeszcze powie, że cetanem busterem zrobisz cuda... Ostatnio edytowane przez weuek ; 07-03-2018 o 23:09 |
|
|
|
|
|
#68 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-11-2008
Model: Mondeo mk V Titanium, było Mondeo mk IV
Silnik: TDCi 2.0 150, było 140@180
Rocznik: 2018, było 2009
Postów: 109
|
Jedno jest pewne - nigdy juz nie zaleję Castrola.
Mam porównanie - kupilismy z siostra dwa takie same auta - Nissan Almera w tym samym roku - 1999. Jeżdziłem na Castrolu - nigdy na Magnatecu bo to juz najgorszy syf ale "syntetycznych" - najdroższych jakie mogłem znaleźć dla mojego autka - pierwszego w życiu kupionego jako nowy. Siostra na Mobil 1. Po jakis 200 000 km w obu autach zdjęliśmy pokrywę zaworów żeby zmienić uszczelke. U siostry - czyściutko, wszystko srebrne, jak nowe. U mnie - pokryte brunatnym, rdzawym nalotem. Powiedziałem o tym mojemu mechanikowi a on w śmiech "przecież wiadomo, że tego gó..na lać nie wolno, Toyota kiedys podpisała umowe i płakała latami ... naoglądał się Pan reklam to teraz jest jak jest" Może teraz cos się zmieniło ale raz już sie oszukałem i więcej nie zaufam tej marce. A wracając do tematu - od 3 samochodów (Ford TDCI, Mazda CX-7 Diesel, Ford TDCI ) i 600 0000 km leję Motula Specific Ford (913) i wszystko jest super. Nie zdejmowałem pokrywy rozrządu bo nie było to potrzebne ale w żadnym z tych aut nie dolałem przez ten czas nigdy ani grama między wymianami.
__________________
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1342068.html Ostatnio edytowane przez wkg ; 09-03-2018 o 15:53 |
|
|
|
|
|
#69 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
Typowo pod PSA a co za tym idzie Forda z silnikiem od PSA 2.0TDCi jest Motul ECO-clean C2 5w30 spełnia on normę PSA B71 2290 oraz ACEA C2 i nadaje się do silników z EURO IV i V z filtrem DPF a Specific Ford jest powiedzmy "zbliżony" do ECO-cleana C2 ale bazuje na starszych normach i nie wspominają nawet o normach EURO i DPF-ie
|
|
|
|
|
|
#70 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-11-2008
Model: Mondeo mk V Titanium, było Mondeo mk IV
Silnik: TDCi 2.0 150, było 140@180
Rocznik: 2018, było 2009
Postów: 109
|
Za to spełnia normy Forda.
Nie myl silników Forda z PSA - są istotne różnice choćby w DPF.
__________________
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1342068.html |
|
|
|
![]() |
|
|
|