Sprawdzanie Numeru VIN

1bartek · 11-10-2018, 08:41

Cytat:

Napisał Edi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystko ok tylko mam jechać na autostradę by się przejechać i zobaczyć że auto jedzie ? Jeżdżę po Wrocławiu raczej 6 biegu nie używam tu. Poprosiłem o korektę by moment maksymalny mieć jak na większości wykresów 2 350 RPM to odpowiedź "tak ma zostać" bo za mną kolejny klient czekał za mną i szkoda czasu

Według mnie nie ma co patrzeć bezwzględnie na samą wartość czyli pojedynczy punkt maksymalnego momentu tylko na przedział obrotów w którym ten maks jest dostępny. W innych chipowanych będzie z grubsza tak samo a sama wartość obrotów dla maks momentu wychwycona przez program komputerowy zależy pewnie od tego, która "falka" na wykresie będzie ciut wyższa. Jak zobaczysz swój nowy wykres to tam widać wyraźnie, że w zakresie 2-3 tyś obr/min z grubsza utrzymuje się najwyższy moment powyżej 380nm ale wykres leciutko faluje i akurat przy 2725 piknęło najwyższy moment. Wcześniej między 1850-2200 miałeś kopa na "340"nm ale teraz te 340nm masz dostępne między 1700-3800obr/min Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Inaczej chyba nie będzie bo nic się pod maską nie zmieniło, oprócz oczywiście oprogramowania.

Wracając do sedna tematu to pod względem zaangażowania w obsługę, przekazania istotnych informacji związanych z modyfikacją i użytkowaniem samochodu po modyfikacji, rozwiewania wątpliwości itp. powinno być "klient nasz pan" w ramach tego oczywiście sam chiptuning wykonany na poziomie maksymalnego doświadczenie i wiedzy tunera ale też niekoniecznie modyfikacja musi trwać 20 godzin jeśli przypadek tego nie wymaga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

mskgs · 11-10-2018, 09:27

Czytam i oczom nie wierzę... Panowie, czy Wy w ogóle macie pojęcie czym jest moment obrotowy i co oznacza słowo "maksymalny"?
Na wykresie ewidentnie widać, że przy tych 2000obr. po tuningu wartość jest już wyższa. Maksymalny moment obrotowy jako "suche" dane nie ma kompletnie znaczenia, bo może to być 380Nm przy 3000obr, a do tych 3000 może to być 370 i co wtedy? Źle? Lol.

lemon · 11-10-2018, 09:52

Porównaj sobie 2 wykresy np kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i znajdź różnicę. Płaski przebieg Nm to jest to o co chodzi w tuningu i często nie da się tego zrobić w 30 min wgrywając gotowca co widać na obydwu przykładach.

latar · 11-10-2018, 10:06

Proszę Was. Dwie falki na wykresie wysokości 10Nm!? To przecież nie Himalaje. To nawet nie Wzgórza Falenickie. Wykres jest bardziej niż wystarczająco płaski.
Edi ja nie wiem jak Mondeo w dyszlu chcesz sprawdzić osiągi w mieście. Start spod świateł? Ośka fabrycznych 350Nm nie daje rady przenieść. Lepiej nie będzie. Chcesz sprawdzić osiagi? Jedź za miasto. W sprincie od 100 do 200 zeszły przynajmniej 4'', o ile nie 6.

Coś mi się zdaje, że spodziewałeś się postępu jak do R6 a tu lipa.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

szynszyl · 11-10-2018, 10:21

Wychodzi z tego, ze jestem w czOpku urodzony, bo.przed i po rewelacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 11-10-2018, 10:52

ja ***WYMODEROWANO*** ręce opadają, brak pojęcia o czymkolwiek, czytanie cyferek z wykresu momentu max itp. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w jednym falki będą małe, w drugim większe i żaden soft tego nie poprawi, tym bardziej że mam mega niegładzącą kresek hamownię
to praca geometrii/zaworka, w nowych to w ogóle nie występowało, po latach pracy, zaworki/geometria tracą swoją dynamikę pracy/korekt i zaczynają się drobne falowania
nie jest to popsute, ale po wymianie na nowe, znów będzie gładził...i tak kiedyś całkiem straci sprawność

...może zamówię nowy soft do hamowni, kreski będą gładkie i nie będzie durnych porównań Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hansolo · 11-10-2018, 11:07

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może zamówię nowy soft do hamowni, kreski będą gładkie i nie będzie durnych porównań

Przed robotą pytaj. Panie, a co na światłach chcesz objechać i czego oczekujesz ? W zależności od odpowiedzi bierz się za robotę, albo wskaż wyjście.

Edi · 11-10-2018, 11:17

Grzesiu nie spinaj się tylko prosiłem by auto ciągnęło niżej to mnie zbyłeś. A od znania się na tym nie ja jestem tylko Ty taka jest różnica, jeden płaci drugi robi.

Bump: @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wywiad był przeprowadzony i mimo to auto zrobił poswojemu wygrał co miał bez korekty bez niczego od poprostu frajera trafił bez wiedzy od chip tuningu. Ciekawe ilu takich jest

heko · 11-10-2018, 11:29

auto nie może bardziej ciągnąć z dołu, niż ciągnie!!
seryjnie moment wstaje tak szybko, na ile pozwala budowa/bezwładność turbo i całej reszty, po chipie wszystko idzie wyżej, ale nie wcześniej!!
w starych 1.9tdi, turbo zaczynało życie przy 1500obr. w 2.0tdci tak nigdy nie będzie
jedyne co mogę doradzić, wymień zaworek sterowania turbo, będzie lekka poprawa

lemon · 15-10-2018, 17:32

Ja tylko przypomnę niektórym że przypięty jest post z 2012 roku w tym dziale: Grupowe chipowanie/usuwanie DPF Poznań/Krakow a w nim taki oto fragment: "KLUBOWICZE mają dodatkowy rabat 100zł

Do wyboru macie Poznań/Wałbrzych(TuneFORCE) lub Kraków(GCS Heko). Oczywiście auta są strojone na hamowni(Poznań i Kraków)."

Nie dajcie sobie wmówić że gotowiec jest równie dobry jak strojenie zwłaszcza w tej samej cenie.

11-10-2018, 09:27	#62
mskgs ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2015 Skąd: Kraków Model: Focus Mk4.5 Silnik: - Rocznik: - Postów: 329	Odp: jak prawidłowo powinien być wykonany chip tuning Czytam i oczom nie wierzę... Panowie, czy Wy w ogóle macie pojęcie czym jest moment obrotowy i co oznacza słowo "maksymalny"? Na wykresie ewidentnie widać, że przy tych 2000obr. po tuningu wartość jest już wyższa. Maksymalny moment obrotowy jako "suche" dane nie ma kompletnie znaczenia, bo może to być 380Nm przy 3000obr, a do tych 3000 może to być 370 i co wtedy? Źle? Lol.

11-10-2018, 09:52	#63
lemon ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2012 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3 Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM Rocznik: 2016, 2020 Postów: 715	Odp: jak prawidłowo powinien być wykonany chip tuning Porównaj sobie 2 wykresy np kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i znajdź różnicę. Płaski przebieg Nm to jest to o co chodzi w tuningu i często nie da się tego zrobić w 30 min wgrywając gotowca co widać na obydwu przykładach. __________________ 2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590.

11-10-2018, 10:06	#64
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: jak prawidłowo powinien być wykonany chip tuning Proszę Was. Dwie falki na wykresie wysokości 10Nm!? To przecież nie Himalaje. To nawet nie Wzgórza Falenickie. Wykres jest bardziej niż wystarczająco płaski. Edi ja nie wiem jak Mondeo w dyszlu chcesz sprawdzić osiągi w mieście. Start spod świateł? Ośka fabrycznych 350Nm nie daje rady przenieść. Lepiej nie będzie. Chcesz sprawdzić osiagi? Jedź za miasto. W sprincie od 100 do 200 zeszły przynajmniej 4'', o ile nie 6. Coś mi się zdaje, że spodziewałeś się postępu jak do R6 a tu lipa. Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

11-10-2018, 10:52	#66
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: jak prawidłowo powinien być wykonany chip tuning ja *WYMODEROWANO* ręce opadają, brak pojęcia o czymkolwiek, czytanie cyferek z wykresu momentu max itp. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w jednym falki będą małe, w drugim większe i żaden soft tego nie poprawi, tym bardziej że mam mega niegładzącą kresek hamownię to praca geometrii/zaworka, w nowych to w ogóle nie występowało, po latach pracy, zaworki/geometria tracą swoją dynamikę pracy/korekt i zaczynają się drobne falowania nie jest to popsute, ale po wymianie na nowe, znów będzie gładził...i tak kiedyś całkiem straci sprawność ...może zamówię nowy soft do hamowni, kreski będą gładkie i nie będzie durnych porównań Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW Ostatnio edytowane przez Speedo ; 11-10-2018 o 15:04

11-10-2018, 11:17	#68
Edi ford::specialist Imię: Edward Zarejestrowany: 13-12-2008 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo MK4 Titanium X i Mondeo MK5 ST Line Silnik: 2.0 Tdci 187 PS by Heko , 150-180 PS Rocznik: 2011, 2018 Postów: 877	Odp: jak prawidłowo powinien być wykonany chip tuning Grzesiu nie spinaj się tylko prosiłem by auto ciągnęło niżej to mnie zbyłeś. A od znania się na tym nie ja jestem tylko Ty taka jest różnica, jeden płaci drugi robi. Bump: @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wywiad był przeprowadzony i mimo to auto zrobił poswojemu wygrał co miał bez korekty bez niczego od poprostu frajera trafił bez wiedzy od chip tuningu. Ciekawe ilu takich jest __________________ Był: Orion 89,Escort 96,Mondeo 04,Mondeo 08 i jest Mondeo 2011r. Ostatnio edytowane przez Edi ; 11-10-2018 o 11:24

11-10-2018, 11:29	#69
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: jak prawidłowo powinien być wykonany chip tuning auto nie może bardziej ciągnąć z dołu, niż ciągnie!! seryjnie moment wstaje tak szybko, na ile pozwala budowa/bezwładność turbo i całej reszty, po chipie wszystko idzie wyżej, ale nie wcześniej!! w starych 1.9tdi, turbo zaczynało życie przy 1500obr. w 2.0tdci tak nigdy nie będzie jedyne co mogę doradzić, wymień zaworek sterowania turbo, będzie lekka poprawa __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

15-10-2018, 17:32	#70
lemon ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2012 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3 Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM Rocznik: 2016, 2020 Postów: 715	Odp: jak prawidłowo powinien być wykonany chip tuning Ja tylko przypomnę niektórym że przypięty jest post z 2012 roku w tym dziale: Grupowe chipowanie/usuwanie DPF Poznań/Krakow a w nim taki oto fragment: "KLUBOWICZE mają dodatkowy rabat 100zł Do wyboru macie Poznań/Wałbrzych(TuneFORCE) lub Kraków(GCS Heko). Oczywiście auta są strojone na hamowni(Poznań i Kraków)." Nie dajcie sobie wmówić że gotowiec jest równie dobry jak strojenie zwłaszcza w tej samej cenie. __________________ 2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590.