![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 15-09-2019
Skąd: Sandomierz
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCi 163
Rocznik: 2013
Postów: 89
|
No mam nadzieję że wyciągną jednak wtrysk bez żadnych problemów. Ale czy lejący wtrysk może powodować tak częste wypalanie dpfu??
|
|
|
|
|
|
#62 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
Czy przez niego wypala czy nie, to i tak musisz wymienic. A skoro ropy nie przepala, to jest to mozliwe
|
|
|
|
|
|
#63 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 15-09-2019
Skąd: Sandomierz
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCi 163
Rocznik: 2013
Postów: 89
|
To ze muszę go wymienić to wiem ale co zrobic gdy po wymianie dalej będzie wypalał go co chwile?? No bo jest to trochę dziwne że po wymianie czujnika zrobiłem 350 km bez wypalania a później wszystko wróciło po staremu w kwestii częstotliwości wypaleń czyli Max 70 km i znowu wypalanie. Nie rozumiem tego
|
|
|
|
|
|
#64 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
|
|
|
|
|
|
#65 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 15-09-2019
Skąd: Sandomierz
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCi 163
Rocznik: 2013
Postów: 89
|
No właśnie był problem o odpaleniem tzn uruchomieniem procedury wypalania. Dopiero jak jakieś przewody odłączyli procedura poszła.
|
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
Po czyms takim olej do zmiany. Ale mniejsza z tym. Wtrysk i tak musisz zmienic. Zużyty wtryskiwacz powodują znaczny wzrost zadymienia spalin – czyli silnik podczas pracy wytwarza więcej sadzy. To nie dziw sie,,ze zapychasz filtr
|
|
|
|
|
|
#67 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 15-09-2019
Skąd: Sandomierz
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCi 163
Rocznik: 2013
Postów: 89
|
No w przeciągu dwóch tygodni wymienię wtrysk. I mam nadzieję że z dpfem będzie już spokój bo jak nie to albo usunę go u Heko albo wogole sprzedam auto i kupię benzynę
|
|
|
|
|
|
#68 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
|
|
|
|
|
|
#69 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 15-09-2019
Skąd: Sandomierz
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCi 163
Rocznik: 2013
Postów: 89
|
No jeszcze wtrysku nie wymieniłem. Narazie autko stoi w garażu i czeka........gdzieś za 2 tygodnie wymienię wtrysk i zobaczymy co będzie z dpfem i jego wypalaniem. Ewentualnie kolejny wyjazd do Heko i usuwam DPF albo kupno smaxa w benzynie
|
|
|
|
|
|
#70 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Konrad
Zarejestrowany: 01-12-2019
Skąd: Warszawa
Model: Smax Titanium S
Silnik: 2.2L Duratorq DOHC CR DI (200PS)
Rocznik: 2011
Postów: 1
|
cześć, dał byś info czy coś ruszyło z tematem. Mam identyczne objawy przy identycznych podjętych krokach.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|