![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-03-2018
Model: S-Max, S-Max Mk2 ST-Line
Silnik: 1.8tdci, 2.5 HEV
Rocznik: 2006, 2022
Postów: 104
|
Załóżmy, że jestem miłośnikiem teorii spiskowych i z góry zakładam, że producent zaleca nie tyle olej najlepszy dla silnika, co olej gwarantujący kompromis między osiągami, czystością spalin (zwłaszcza), long life itp.
A dodatkowo czasami zaleca głupoty które należy ignorować, jeśli nie chce się mieć silnika do wymiany po 80kkm (zazwyczaj dotyczy to interwału wymian, ale dowodzi braku nieomylności producenta). Ciekawi mnie, jaki olej byłby faktycznie optymalny dla tego silnika (przy wymianach co 10kkm) i czy faktycznie 5w20? Oleje klasy xW20 kojarzą mi się jakoś z totalnym dziadostwem - gdzieś w głowie siedzi mi, że porządny olej to jest 0W40, W30 i mniej to woda... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiele razy gdzieś mi się też obiły analizy, że jak silnik ciągle jeździ niedogrzany (np krótkie dystanse + ciągłe gaszenie silnika w hybrydzie) a potem pociśnie po autostradzie, to przy oleju w20 nieszczęście gotowe. A mój na codzień jeździ właśnie na dystansach do 3km, potem co jakiś czas 1000 od strzała na autostradzie... Przykład od czapy, pierwszy jaki wyrzuciło: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez bombonik ; 19-06-2024 o 14:25 |
|
|
|
|
|
#62 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-02-2019
Model: Kuga
Silnik: 2,5
Rocznik: 2023
Postów: 6
|
Wymieniałem ostatnio olej w zwykłej hybrydzie w aso, teraz jest przykaz na 0w20 i taki mi zalali.
|
|
|
|
|
|
#63 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-05-2006
Skąd: Paprykarnia
Model: Kuga 3, C-Max I
Silnik: 2,5 PHEV, 1,8 TDCi
Rocznik: 2023, 2007
Postów: 924
|
Ja bardzo proszę o niepodpieranie się portalem który był od telefonów i tabletów a obecnie ma "poważnych" ekspertów od motoryzacji. Przeraża mnie wiara w słowo pisane na takich portalach. Nawet jeżeli są to przedruki.
__________________
Jestem Paprykarzem i jestem z tego dumny |
|
|
|
|
|
#64 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-06-2016
Model: Kuga
Silnik: hybryda
Rocznik: 2020
Postów: 107
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#65 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,049
|
Nie wiem co tu rozwijać... Olej w hybrydach - a już szczególnie w PHEV - rzadko osiąga "standardową temperaturę roboczą". Im lepsze właściwości w niskich temperaturach (większa "płynność" w niskich temperaturach) tym "zdrowiej" dla hybrydy...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 30-11-2025 o 20:06 |
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 19-07-2013
Model: Fiesta 8 | Kuga 3.5 StLineX
Silnik: 1.5 TDCI | 2.5 PHEV
Rocznik: 2018 | 2025
Postów: 114
|
PHEV rocznik 2025.
W instrukcji jest jasno: 0W20 5,4 litra specyfikacja WSS-M2C962-A1 W ASO leją Castrol Magnatec Hybrid. Silnik jest zaprojektowany pod 0W20. Księgowy wyliczył, żeby wymieniać co 30000 km. Słuchaj inżyniera, olewaj księgowego i będzie dobrze. Nie kombinować z rodzajem oleju. Kombinować z interwałem. Pierwsza wymiana po około 1000km przebiegu na silniku, aby pozbyć się brokatu. Filtr kupujesz oryginał w ASO (biały z logo Forda). Wymieniasz tam, gdzie chcesz. Przy PHEVie około połowę przebiegu robię na prądzie. W praktyce olej wymienię nie według przebiegu, ale po roku (bo roczny przebieg mam na poziomie 18000 km na kołach, z tego tylko 10000 z włączonym spaliniakiem). Ostatnio edytowane przez bombel321 ; 02-12-2025 o 08:44 |
|
|
|
|
|
#67 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 08-01-2023
Model: Kuga Active X
Silnik: 2.5L AWD
Rocznik: 2024
Postów: 10
|
Ja wykonałem pierwszą wymianę po 3500km, druga była po 15tyś i robiłem ją u siebie. Zlany olej wyglądał bardzo dobrze, następne wymiany co 15tyś. Olej oczywiście 0W20.
|
|
|
|
|
|
#68 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 19-07-2013
Model: Fiesta 8 | Kuga 3.5 StLineX
Silnik: 1.5 TDCI | 2.5 PHEV
Rocznik: 2018 | 2025
Postów: 114
|
Bardziej mnie ciekawi podejście do zdrowego rozdziału pracy w PHEVie.
Na co dzień poruszam się w EV_teraz. Rano wnętrze się rozgrzewa z baterii. Jadę do pracy 11 km wyłącznie na prądzie. W pracy się ładuje, powrót na prądzie. Wieczorem jakieś lokalne zakupy i sprawy (kolejne z 8km) także na prądzie. Ponownie rano wyruszam do pracy. W obecnych temperaturach wychodzi mi dobowo w tygodniu 30 km jazdy, z 5km energii stracone na grzanie i gdy dojeżdżam to wciąż mam 5 km zapasu. W weekendy jakieś wypady po 100 km, więc tu już zwykłe EV_Auto. Czy dla zdrowia silnika spalinowego, warto częściej go załączać? Czy wręcz przeciwnie, niczym w dieslach, jak nie ma szans się dogrzać w tygodniu to lepiej niech nie startuje wcale? Macie jakieś przemyślenia i nawyki? Ostatnio edytowane przez bombel321 ; 03-12-2025 o 11:14 |
|
|
|
|
|
#69 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-06-2016
Model: Kuga
Silnik: hybryda
Rocznik: 2020
Postów: 107
|
hybryda jest przystosowana do tego aby być" nie dogrzana ". choćby dlatego stosuje się olej 0w20 który łatwiej rozprowadza się w niskich temp. ja mam jednak nawyk aby chociaż w raz tygodniu przejechać się dalej w trybie sport co by silnik wygrzał stare kości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#70 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-10-2025
Skąd: Ciemnogród
Model: KUGA MK 3.5 ST-line X
Silnik: 2.5 Duratec PHEV 243KM
Rocznik: 2025
Postów: 41
|
|
|
|
|