[Focus 2011-2014] 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze

[Fulara]

Napisał Andrzej_K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Płukankę zlewasz razem z zużytym olejem i wypłukanym syfem.



I wypłukany ewentualnie syf pozostaje w misce... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam gdzieś zdjęcia jak uszczelniałem misę z mojej 23 letniej corolli. po fabryce, byłem tam pierwszy.

chcesz zobaczyć ten syf ? gdzieś fotki mam, poszukam. miska była tak czysta, że nawet osadu nie było.

no ale... jak dbasz tak masz panie. smok był tak czysty że nawet go nie ruszałem.

pierdoły opowiadacie. long lajfy po 40 000 robicie i wtedy jest faktycznie problem.

a dla kogo są long lajfy ? dla flot. wszystko to dla flot zostało wymyślone, bo flota się trzyma ściśle zaleceń producenta i jak ma jechac na przegląd i płacić to zrobi to po 40 000 a nie po 10 000. i tu jest cały diabeł pogrzebany. walka o lisingi a nie o kowalskich

[kln1920]

Ja raz zastosowałem, jak kupiłem Focusa MK2, do którego jakiś geniusz lał 10W40. Nic się nie stało, natomiast nie stosuję płukanek przy wymianach oleju, bo nie widzę większego sensu, skoro wymieniam olej dobrej klasy co 10k

[Andrzej_K]

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...)To wypłukany przez płukankę nie pozostaje w misce, a wypłukany przez olej zostaje?

Płukankę wlewam do silnika przed wjechaniem na kanał. Silnik pracuje ok. 10 min na wolnych obrotach. Wjeżdżam na kanał, spuszczam olej wraz płukanką i wypłukanym syfem i zalewam świeży olej.

Gdy świeży olej który ma być olejem i zarazem płukanką pozostaje w misce wraz z wypłukanym syfem aż do następnej wymiany.

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyczuwam spisek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A już tam... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak zalejemy olej z wysokim TBN to też płucze silnik. To wtedy "czop" może się oderwać i zatkać kanał.

to trzeba nie dopuścić do kupy w silniku

[36ha]

Wymieniam olej co ok. 10tyś, płukanek nie używam ale po tym przebiegu olej czarny jak smoła. Więc może warto przepłukać układ olejowy.

[Pakuli]

Panowie, wracam z informacjami i z pytaniami.

Samochód jest odpalony, ładnie cyka i wszystko na pierwszy rzut oka wyglądało w porządku. Samochodem przez 150km jeździł mechanik, później ja przejechałem nim 100km i poczułem, że nie ma ogrzewania w środku. Pierwsza myśl, że płyn chłodniczy ucieka wiec szybki postój i sprawdzenie płynu. Faktycznie było poniżej minimum więc dolałem i pojechałem dalej, ogrzewanie działało. Wydawało mi się, że się po prostu długo odpowietrzał. Niestety temat powrócił, okazało się wąż musiała nadgryźć jakaś kuna lub inne ścierwo i pod ciśnieniem wywalało troszkę płynu i trzeba było dolewać. Wąż wymieniony. Płyn nie cieknie, utrzymuje swój poziom (według mechanika, od momentu lawety nie widziałem auta). Pojawił się kolejny problem - brak ogrzewania na wolnych obrotach. Pod obciążeniem grzeje ładnie, na postoju w ogóle. I tu nasuwa się moje pytanie. Według mechanika jest tam jakaś dodatkowa pompka (kompletnie nie wiem o jaką może chodzić poza pompą wody) która nie reaguje. Podłączył ją na krótko i działa, a jak podepnie ją normalnie to się nie załącza. Podejrzewa, że mogło to być przyczyną spłynięcia tłoków.

Czy ktoś jest w stanie mi pokazać/wyjaśnić o jaką pompkę może chodzić? On ma jakąś dodatkową elektryczną pompę wody?

Drugie pytanie - został wgrany oryginalny program (nie wiem czy od 0 czy tylko poszczególne etapy odpowiadające ze moc - robiła to ''zaufana'' osoba mechanika) aby wykluczyć, że program jest skopany. Auto jest po akcji serwisowej. Wiem, że w trakcie akcji wgrywają nowy program. Czy możliwe jest, że wgrał jakiś nieaktualny i ta pompka po prostu nie działa jak powinna?

Przepraszam, za niejasny przekaz informacji ale nie mogę zrozumieć tego mechanika a powoli kończy mi się cierpliwość do tego auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sylwesterz]

Może chodzi o dodatkową pompę wody:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tutaj lepiej widać - część 8C419:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[36ha]

Napisał Pakuli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I tu nasuwa się moje pytanie. Według mechanika jest tam jakaś dodatkowa pompka (kompletnie nie wiem o jaką może chodzić poza pompą wody) która nie reaguje. Podłączył ją na krótko i działa, a jak podepnie ją normalnie to się nie załącza. Podejrzewa, że mogło to być przyczyną spłynięcia tłoków.

Czy ktoś jest w stanie mi pokazać/wyjaśnić o jaką pompkę może chodzić? On ma jakąś dodatkową elektryczną pompę wody?

Jeśli dobrze pamiętam to w układzie chłodzenia 1,6 eb nie było pompki dodatkowej chyba że cos przeoczyłem. Za to miał 2 lub 3 elektrozawory które potrafiły ugotować silnik.

W pompkę dodatkową został wyposażony silnik 1.5 eb który służył do cyrkulacji płynu w układzie IC i turbosprężarki jest to ta o której napisał kolega Sylwester

Tutaj masz na moim filmiku
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przyczyną spłynięcia tłoków na pewno nie jest dodatkowa pompka jeśli takowa występuje w 1,6 eb

[sylwesterz]

Przepraszam, faktycznie, przeczytałem 1.5 ecoboost... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Danielo_82]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jednak moim zdaniem nie ona będzie problem. Pompa wody założona została oryginalna i nowa?