![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Nie, świeca działa jeszcze długo, po odpaleniu silnika jeszcze do 20 - 30 sekund, z tym że pod koniec przez opornik na niższym napięciu. Nie mierzyłem napięcia z różnym opóźnieniem, ale wydaje mi się, że przez opornik jest zasilana dopiero kiedy rozrusznik się wyłączy - to ma sens.
Świeca w momencie zakręcenia rozrusznikiem musi przygasnąć, bo rozrusznik obniża napięcie na aku nawet do 8V.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 18-01-2010 o 20:41 |
|
|
|
|
|
#62 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-12-2009
Skąd: Łódź
Model: Focus mkII
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 58
|
Koledzy a może ktoś wie czy świeca płomieniowa od Fergusona pasuje bez przeróbek?
Konkretnie chodzi mi o gwint na króćcu paliwowym. Czy da się tak poprostu przykręcić czy trzeba kombinować? |
|
|
|
|
|
#63 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-01-2010
Skąd: jabłonna
Model: mondeo
Silnik: 2,5 v6
Rocznik: 1999
Postów: 41
|
ja u siebie wkręciłem świece od fergusona bez żadnych przeróbek gwintu. ale ciekawi mnie jedna rzecz :jaka jest wielkość płomienia w oryginalnej świecy? jak u siebie robiłem próbe na stole to miał tak ze 2 może 3 cm . i ciekawy jestem czy w oryginanale w którym paliwo jest podawane pod większym ciśnieniem niż ze zbiorniczka podwieszoego wyżej jest większy płomień?
|
|
|
|
|
|
#64 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Tego nikt nie wie, bo w warunkach rzeczywistych w momencie kiedy zaczynasz kręcić, idzie na świecę nie tylko paliwo, ale także silnik zasysa dużo powietrza, jest jego intensywny przepływ, idealne warunki do dobrego spalania. A wykręcona świeca to już co innego...
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#65 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-12-2009
Model: transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1997
Postów: 5
|
świece od fergusona pasuje bez większych przeróbek tylko wykręcasz ten elektrozawór i podłanczasz przewód paliwowy od świecy do filtra bez elektrozaworu bo ta świeca ma zawór termiczny a nie bawcie się w jakieś dodatkowe zbiorniczki i założyć dodatkowy włącznik i grzejesz kiedy chcesz
|
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-01-2010
Skąd: Dębica
Model: Transit
Silnik: 2.5D/Pompa Bosch
Rocznik: 1992
Postów: 55
|
koledzy czy sieca plomieniowa powinna byc drozna gdy jest zimna? bo wymoczylem swiece w benzynie przez cala noc i dalej tak jakby zatkana ale moze to pod wplywem temperatury sie otwiera?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#67 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Moja jest drożna cały czas.
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#68 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-12-2009
Model: transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1997
Postów: 5
|
fordowska jest drożna cały czas a ta od fergusona otwiera się pod temperaturą
|
|
|
|
|
|
#69 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-01-2010
Skąd: Dębica
Model: Transit
Silnik: 2.5D/Pompa Bosch
Rocznik: 1992
Postów: 55
|
widocznie mam problem typu ze tranzol nie trzyma cisnienia i paliwo po prtostu nie doplywa na świece. Jak myslicieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#70 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Świeca musi być drożna, często zawalona jest syfem przy działającym EGR plus brudząca odma (w świecy jest dyszka).
Ciśnienie paliwa może być małe przy uszkodzonym zaworku kulkowym na powrocie paliwa (w podstawie filtra paliwa) - ten zaworek ma zapewnić ciśnienie zasilania świecy rzędu 0,5 bara. Mało kto wie o istnieniu tego zaworka, a może się "zastać" nie pracując wiele miesięcy kiedy nie ma mrozów... Raczej sprawdź, czy przy odłączonym przewodzie paliwowym od świecy i podanym napięciu na elektrozawór leci paliwo kiedy zakręcisz rozrusznikiem. Elektrozawór może być uszkodzony - też może się "zastać"...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 23-10-2012 o 09:49 |
|
|
|
![]() |
|
|
|