[Focus 2004-2008] turbina, smarowanie, czyszczenie układu

[mkaminski100]

Turbo wcale nie jest takie skomplikowane, tylko jak mozna zrobic remont turbo za 700zl jak wielu robi, jezeli same wirniki i komplet uszczelnien kosztuje prawie 1000zl? Prosta odpowiedz - chinskie czesci lub zostawienie starego wirnika.

[String]

hmm.. mnie rok temu regeneracja turbiny u wspomnianego Pana wyniosła 1050 PLN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i zrobił na prawdę bardzo dobrze

[mkaminski100]

Wszystko zalezy od tego co robil i ile che zarobic. niektorym wystarcza tyle ile zarobia na zycie, inni chca zwrotu sprzetu za kilkaset tysiecy w 2 lata i jednoczesnie chca budowac dom i jezdzic ladnym autem...

[String]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystko zalezy od tego co robil

Wiesz... turbo mi padło podczas przyspieszania przy prędkości około 130km/h - poszła mi taka zasłona dymna jak na poligonie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podejrzewam że srodek się po prostu wysypał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A o tym że jestem pewien, że zrobił porządnie niech świadczy fakt że ludzie do niego swoje auta wożą po kilkadziesiąt a nawet kilkaset km. Ma chłop wyrobioną markę w regionie. Ale nie chodzi o to żeby tu polemizować na temat kto jak robi turbo - jak dla mnie najważniejsza sprawa to eksploatować auto tak żeby turbo nie padało. A tu widać, że oprócz standardowego postępowania - trzeba jeszcze mieć na uwadze sitko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dla mnie novum i czekam na fotorelację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mkaminski100]

Podam Ci kilka aukcji zestawow w rozsadnych pieniadzach (Garrett):
Zestaw naprawczy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Strona goraca i oska [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Strona zimna:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jako firma ma pewnie upusty wiec dostanie taniej. Nie mysl prosze, ze kwestionuje ta firme, bo wcale nie cena swiadczy o jakosci. Moze po prostu jest jednym z tych staromodnych, uczciwych i nigdy nie dorabiajacych sie fortuny mechanikow.

[String]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moze po prostu jest jednym z tych staromodnych, uczciwych i nigdy nie dorabiajacych sie fortuny mechanikow

trafiłeś w 100% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sparkson]

A czy przypadkiem Garett nie pozwala na regeneracje turbin ze zmienna geometria i nie wypuszcza do nich części zamiennych?

[mkaminski100]

Napisał sparkson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy przypadkiem Garett nie pozwala na regeneracje turbin ze zmienna geometria i nie wypuszcza do nich części zamiennych?

Oczywiscie, ze tak, podalem ceny zestawow do starszych turbo, wiec policz ile to razem kosztuje w oryginale.
Tu masz przedstawicieli w Polsce


Poland
MOTO-REMO Burzynscy Sp.j.
Biskupska 7
ILAWA
14-200
Tel: + 48(0) 89 648 67 76
Fax: + 48(0) 89 648 67 76
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
MOTO-REMO Burzynscy Sp.j.
ul. Lagiewnicka 3
CHORZOW
41-500
Tel: + 48(0) 32 204 0261
Fax: + 48(0) 32 204 0261
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
MOTO-REMO Burzynscy Sp.j.
Oddzial Warszawa
ul. Glebocka 98A
WARSAW
03-287
Tel: + 48(0) 22 7515503
Fax: + 48(0) 22 7515503
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[maureliusz]

Garett nie zezwala na regenarcję turbin. Kupuje się regenerowaną przez nich, a starą oddaje się. Kumpel do przerabiał w Astrze II. Wyszło mu cenowo prawie to samo: regeneracja u mechanika X, czy też zakup przez dystrybutora Garett`a. Nie wiem jak jest w Focusie.
Oczywiście, że niektóre naprawy: rozrząd, wymiana turbo lepiej oddać do porządnego warsztatu, czy też nawet ASO (ostatnio jeszcze doszło do tego odpowietrzenie układu paliwa :-) :-) :-)).
Fajnie, że wkońcu coś wyszło z tej dywagacji na tema sitka. Dzisiaj patrzałem na to, ale faktycznie trzeba trochę rozebrać - kolektor jak nic. Może jak słoneczko się pokaże, to zajmę się tym i wrzucę jakieś foty.

[mkaminski100]

To samo co Delphi czy Bosch itd...żadna nowość. Zaworki przelewowe nie mogą być sprzedawane a jednak są. A sama cena zależy od tego ile ktoś chce na tym zarobić...