Sprawdzanie Numeru VIN

pb1984 · 25-08-2010, 16:30

Byłem u mechanika znowu, katalizator i wydech wg niego ok. Umówiłem się jutro na pomiar ciśnienia pompki paliwa.

tomiscorpio · 25-08-2010, 23:24

pytanie czym sprawdzil katalizator?

pb1984 · 26-08-2010, 12:51

Możliwe że odpowiedzią będzie inny problem, który już poruszyłem na forum
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Właśnie wróciłem od mechanika. Pomiar ciśnienia pokazał 2,2 - 2,3 bara. Jakie powinno być ciśnienie w moim silniku? Jak szukałem pompy paliwa na necie to większość ma podane że daje 3 bary.
Opisze jak mechanik to zmierzył. Odpiął przewód paliwowy wychodzący z filtra paliwa. Na końcówkę w filtrze wsadził przezroczysty wężyk (ok 1m) a jego drugi koniec do manometru. Z manometru wychodził inny grubszy czarny kabel i w niego wsadził resztę przewodu który zasila silnik paliwem.

aha, katalizator gość sprawdził dzień wcześniej tak: podniósł auto pogazował, kilka razy uderzył w katalizator, przyłożył rękę do rury wydechowej i powiedział

"gdyby to był katalizator to by słabiej dmuchało z rury, poza tym gdybym tak w niego uderzył jak przed chwilą a w środku coś dzwoniło czy rzegotało, to wtedy katalizator na bank. A tu cisza. Poza tym auto na podnośniku, na luzie wkręca się na wyższe obroty normalnie (tak do 5 tyś). Pozostaje jedynie pompa paliwa. Zwłaszcza że sam pan powiedział że po zgaszeniu auta czasem słychać jej buczenie. Pewnie ma słabe ciśnienie i tylko do 3 tyś obrotów wystarcza a potem brakuje mu paliwa i nie ciągnie".

Co sądzicie? Pompa? wymieniać? może jakieś inne sugestie.....
----------
Dodaje link do filmiku. Po rozruchu kapie mi woda z wydechu. Ma to jakiś związek z katalizatorem? Auto stało całą noc na polu (w nocy padał deszcz) rano po rozruchy kapie woda z wydechu i to dość szybko.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pb1984 · 13-09-2010, 22:20

Byłem dziś na pomiarze ciśnienia w cylindrach. Okazało się, że na 2 i 3 cylindrze jest za słabe ciśnienie. Zrobiono próbę olejową i wtedy było ok, wyrok: pierścienie. A skoro mam i tak ściągać głowicę, to wymienia się uszczelkę i uszczelniacze zaworów. Poza tym po zmianie oleju na mineralny auto klekocze jak diesel, więc chyba i popychacze pasuje też od razu zmienić.

Cena: 1,5 - 2 tyś zł. Szok. Chyba sobie gość źle policzył. Za tyle to ja mogę sobie kupić drugiego takiego escortaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ShaD · 13-09-2010, 23:25

chyba musze cie zmartwic bo gosc sobie bardzo dobrze policzyl.

sovik 90 mk3 1,1 i · 16-02-2011, 23:24

nie lepiej kupic działajacy uzywany silnik ? to koszt około 400 zł

pb1984 · 17-02-2011, 07:09

po zalaniu naftą ciśnienie na cylindrach jest już ok, a silnik dalej nie ma mocy
przewody i świece wymieniłem wczoraj, sprawdziłem ciśnienie pompki paliwa i daje 3 bary po przekręceniu zapłonu więc ok
jazda bez przepływki nic nie poprawia
opuściłem wydech i też nic, zero przyrostu mocy

już brak pomysłów

a używany silnik to loteria, nie wiesz co kupisz dopóki nie założysz, a on mógł stać na polu latami, a koszt założenia silnika u mnie wynosi min 300zł więc to żaden interes

25-08-2010, 16:30	#61
pb1984 ford::average Zarejestrowany: 01-08-2010 Skąd: Dębica Model: Escort Silnik: 1,4 75KM F4B Rocznik: 1994 Postów: 67	Odp: brak mocy, czy to zużyty silnik?Może katalizator Byłem u mechanika znowu, katalizator i wydech wg niego ok. Umówiłem się jutro na pomiar ciśnienia pompki paliwa.

25-08-2010, 23:24	#62
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,526	Odp: brak mocy, czy to zużyty silnik?Może katalizator pytanie czym sprawdzil katalizator?

26-08-2010, 12:51	#63
pb1984 ford::average Zarejestrowany: 01-08-2010 Skąd: Dębica Model: Escort Silnik: 1,4 75KM F4B Rocznik: 1994 Postów: 67	Odp: brak mocy, czy to zużyty silnik?Może katalizator Możliwe że odpowiedzią będzie inny problem, który już poruszyłem na forum [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Właśnie wróciłem od mechanika. Pomiar ciśnienia pokazał 2,2 - 2,3 bara. Jakie powinno być ciśnienie w moim silniku? Jak szukałem pompy paliwa na necie to większość ma podane że daje 3 bary. Opisze jak mechanik to zmierzył. Odpiął przewód paliwowy wychodzący z filtra paliwa. Na końcówkę w filtrze wsadził przezroczysty wężyk (ok 1m) a jego drugi koniec do manometru. Z manometru wychodził inny grubszy czarny kabel i w niego wsadził resztę przewodu który zasila silnik paliwem. aha, katalizator gość sprawdził dzień wcześniej tak: podniósł auto pogazował, kilka razy uderzył w katalizator, przyłożył rękę do rury wydechowej i powiedział "gdyby to był katalizator to by słabiej dmuchało z rury, poza tym gdybym tak w niego uderzył jak przed chwilą a w środku coś dzwoniło czy rzegotało, to wtedy katalizator na bank. A tu cisza. Poza tym auto na podnośniku, na luzie wkręca się na wyższe obroty normalnie (tak do 5 tyś). Pozostaje jedynie pompa paliwa. Zwłaszcza że sam pan powiedział że po zgaszeniu auta czasem słychać jej buczenie. Pewnie ma słabe ciśnienie i tylko do 3 tyś obrotów wystarcza a potem brakuje mu paliwa i nie ciągnie". Co sądzicie? Pompa? wymieniać? może jakieś inne sugestie..... ---------- Dodaje link do filmiku. Po rozruchu kapie mi woda z wydechu. Ma to jakiś związek z katalizatorem? Auto stało całą noc na polu (w nocy padał deszcz) rano po rozruchy kapie woda z wydechu i to dość szybko. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Obecnie: Escort mk6 1,4 75KM silnik F4B na wielopunkcie Ostatnio edytowane przez pb1984 ; 29-08-2010 o 12:05 Powód: dodanie świeżych informacji

13-09-2010, 22:20	#64
pb1984 ford::average Zarejestrowany: 01-08-2010 Skąd: Dębica Model: Escort Silnik: 1,4 75KM F4B Rocznik: 1994 Postów: 67	Odp: brak mocy, czy to zużyty silnik?Może katalizator Byłem dziś na pomiarze ciśnienia w cylindrach. Okazało się, że na 2 i 3 cylindrze jest za słabe ciśnienie. Zrobiono próbę olejową i wtedy było ok, wyrok: pierścienie. A skoro mam i tak ściągać głowicę, to wymienia się uszczelkę i uszczelniacze zaworów. Poza tym po zmianie oleju na mineralny auto klekocze jak diesel, więc chyba i popychacze pasuje też od razu zmienić. Cena: 1,5 - 2 tyś zł. Szok. Chyba sobie gość źle policzył. Za tyle to ja mogę sobie kupić drugiego takiego escortaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Obecnie: Escort mk6 1,4 75KM silnik F4B na wielopunkcie

13-09-2010, 23:25	#65
ShaD ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-10-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Escort MK5 Ghia Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 2,364	Odp: brak mocy, czy to zużyty silnik?Może katalizator chyba musze cie zmartwic bo gosc sobie bardzo dobrze policzyl. __________________ Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j

16-02-2011, 23:24	#66
sovik 90 mk3 1,1 i ford::beginner Zarejestrowany: 09-02-2011 Skąd: wrocław Model: fiesta mk3 Silnik: 1,1 m.wtrysk Rocznik: 1990 Postów: 20	Odp: brak mocy, czy to zużyty silnik?Może katalizator nie lepiej kupic działajacy uzywany silnik ? to koszt około 400 zł

17-02-2011, 07:09	#67
pb1984 ford::average Zarejestrowany: 01-08-2010 Skąd: Dębica Model: Escort Silnik: 1,4 75KM F4B Rocznik: 1994 Postów: 67	Odp: brak mocy, czy to zużyty silnik?Może katalizator po zalaniu naftą ciśnienie na cylindrach jest już ok, a silnik dalej nie ma mocy przewody i świece wymieniłem wczoraj, sprawdziłem ciśnienie pompki paliwa i daje 3 bary po przekręceniu zapłonu więc ok jazda bez przepływki nic nie poprawia opuściłem wydech i też nic, zero przyrostu mocy już brak pomysłów a używany silnik to loteria, nie wiesz co kupisz dopóki nie założysz, a on mógł stać na polu latami, a koszt założenia silnika u mnie wynosi min 300zł więc to żaden interes __________________ Obecnie: Escort mk6 1,4 75KM silnik F4B na wielopunkcie