[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[Moleki]

Już o tym pisałem w innym wątku. Ktoś źle zaprojektował mocowania głośników albo po prostu brak usztywnień. Ciśnienie akustyczne miota drzwiami jak tanim bumboxem. Słabo.

U mnie 5tys na budziku ale nie mam takich przygód z wykończeniem wnętrza. Jest OK. Plastiki się nie odzywają. Skrzynia działa poprawnie.

Jedyna usterka to brak bezprzewodowego ładowania. Nima. Przestało pracować. Coś od początku nie było OK, bardzo się telefon nagrzewał.

[hindus]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro obroty przy 180 km/h nie są na czerwonym polu to nic się nie stanie.

Odesłać Cię do wątku dotyczącym zarżnięcia litrowego Ecoboosta przez jazdy na autostradach na dystansie bodajże 100 tys. km?

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chodzi o schłodzenie, ale wyhamowanie wirnika.

Przecież wirnik hamuje w ciągu kilkunastu sekund...

[bidżej]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chodzi o schłodzenie, ale wyhamowanie wirnika.

bzdura. chodzi właśnie o schłodzenie turbiny, żeby olej który w niej zostanie po zgaszeniu silnika i zatrzymaniu obiegu nie uległ przegrzaniu i nie tworzył nagaru w kanałach w turbinie.
Wirnikowi turbosprężarki, nawet jeśli on się kręci szybko, opór stawia powietrze, które po zgaszeniu silnika nie ma być gdzie tłoczone i spaliny, a właściwie ich brak. On się nie kręci swobodnie.

EDIT:
nie mówiąc już o zamkniętej przepustnicy, która praktycznie odcina powietrze.

[hindus]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wirnik ma z 200 tys obr/min wyhamować w kilkanaście sekund? Dobra teza.

Oczywiście - to nie silnik samolotu. Zobacz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak szybko po wejściu na obroty dźwięk turbiny wraca do dźwięku obrotów jałowych.

[KubaFord]

Jest ktoś z 1.0 i gpf?
Jak to się sprawuje?

[Adamson92]

Napisał Tomek_ST-line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie jest dokladnie to samo, przod od kierowy drga przy muzyce, nawet przy ustawieniu glosnosci na 5-6. Wiec jest praktycznie zawsze slyszalne.
Drzwi z tylu drgaja caly czas na nierownosciach.
Bylem w ASO i zamowili jakies listwy ktore maja to wyeliminowac.
Wizyte mam na 25 paz. wiec wtedy bede mogl potwierdzic czy to co dalo czy nie.

Daj znać po wizycie czy coś to dało i na co konkretnie te "listwy" mają być.

[bas13k]

To może i ja też dorzucę od siebie stan po 2000 km.
Silnik 1.5, 150 KM, wersja st-line hatchback

- Grzechotanie pod maską w okolicach 1500 obr/min przy rozgrzanym silniku (na postoju i podczas jazdy na każdym biegu). Prawdopodobnie jakiś element wpada w rezonans i stąd takie dzwięki. Jutro jestem umówiony w ASO z tym problemem ale chyba też wspomne o poniższych.

- Coś się tłucze w okolicach tylnego zawieszenia (bagażnika) przy ostrzejszym zatrzymywaniu się i ruszaniu. Nie jest to regularne ale coraz mocniej słyszalne (bagażnik pusty, koło zapasowe dokręcone). Przy jeżdzie po nierównościach nie zuważyłem problemu.

- Coraz częście słychać skrzynie przy zmianie z 1 na 2 i 2 na 3 (z tego co tu wyczytałem to podobno w ASO mówili, że normalne) chociaż nie było tego od nowości

- Nagłośnienie B&O żeby posłuchać czasami głośniej i w lepszej jakości ale drzwi kierowcy i okolice słupka B trzeszczą już konkretnie. Nie sprawdzałem jeszcze siadając na innych miejscach ale problem się pogłębia szybko. (Dzięki za info odnośnie tych listw, zapytam jutro w ASO czy coś wiedzą)

Sama jazda i prowadzenie auta bardzo fajne ale powyższe problemy irytują coraz bardziej.

[Tomek_ST-line]

Oczywiscie bede meldowal efekty pracy ASO i efekty zamontowania tych listw.

Dzis rano zauwazylem ze i u mnie prawy DRL zaczol mrugac przy otwieraniu auta.
Musze sprawdzic czy to samo sie dzieje gdy wlaczony jest kierunek.

Robi sie naprawde ciekawie....

[tryhp3]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro obroty przy 180 km/h nie są na czerwonym polu to nic się nie stanie. Sam (nie ford) jechałem w trasie 600 km przy prędkości 160-200 km/h zatrzymując się tylko na tankowanie. Jak intercooler nie wyrabia to jest źle zaprojektowany.

Nie chodzi o schłodzenie, ale wyhamowanie wirnika.

Intercooler chłodzi powietrze które wpada do komory silnika. Znajduje się już za turbiną.
Olej silnikowy chłodzi turbinę.

Swoją drogą to jedno minutowe schładzanie silnika po dynamicznej jeździe jest czysto umowne. W moim samochodzie Start-Stop nie załącza się przez kilka świateł bo zjeździe z autostrady.

[stefanekmac]

Dość trudno uruchomić otwieranie klapy bagażnika stopą, a jeśli wystartuje staje w połowie. Dziwne.