[Mondeo 2007-2014] jaki rozmiar opon lub kół ?

[MMV]

Dzisiaj założyłem na przód dwie GoodYearki Assymetric 2 235/45/17 wrażenia z jazdy opisze po kilku dniach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak narazie lżej chodzi przód, ale czy są cichsze od Nokian Z-line które powędrowały na tylną oś, raczej nie powiedziałbym. Wydaje mi się też, że nie są tak twarde i lepiej amortyzują. Ale mam też wrażenie, że lekko wypływam przodem z zakrętu a wcześniej tego nie miałem. To tak po kilkunastu kilometrach, poczekam aż się ułożą. Michelinki PS3 poszły na utylizację - chyba kiedyś do nich powrócę.

[lesiux]

Apropo indeksu nośności to u mnie w świadectwie mam gumy 235/45R17 89V. Nie wiem czy przy zmianie na koła 16 trzeba brać poprawkę na większy indeks nośności czy te 89 wystarczy?

[arttk]

W MK4 indeks nośności jest ten sam na wszystkich rozmiarach w danej wersji homologacji, więc pewnie u Ciebie też.

[MMV]

235/45/17 rzadko mają taki niski indeks (właściwie nie spotkałem się) przeważnie jest 93,94,95 i 97 oraz prędkości V,W,Y

[dario6273]

Panowie czy ktoś z was ma założone opony Dunlop SP SportMaxx RT 235/45 R18 98 Y XL, -przymierzam się do wymiany i nie wiem czy warto je kupić czy lepiej continentale.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[slick]

Tu masz artykuł na ich temat [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], a co do indeksów prędkości i nośności to można je zmieniać w górę, ale nigdy w dół!

[MMV]

Napisał kuba1961 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MMV - UG8 mają nawet lepsze notowania, były alternatywą dla Coni - cena ta sama. Po zimie musimy napisać swoje wnioski, zobaczymy kto miał lepszego nosa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kuba - założyłem już G-Yearki, pierwsze wrażenia (oczywiście narazie na suchym) extra. Bardzo dobrze się prowadzą, dużo lżej niż 235/45/17 letnie i są o niebo cichsze, właściwie to ich w ogóle nie słychać a próbowałem nawet z otwartym oknem. Spalanie pewnie też spadnie. Teraz czekam na mróz, wodę i śnieg zobaczymy co pokażą.

[nartson89]

jakie polecacie opony na zimę do Mondeo MK 4 w tym roku w rozsądnej cenie (do 400-500 zł)?


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] te wydają się nie najgorsze w rozsądnej cenie.

[ethernal]

Napisał nartson89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] te wydają się nie najgorsze w rozsądnej cenie.

Dobry wybór, mam je w Mk3 już trzeci sezon.

[jvc]

Pozwolę sobie skopiować to co pisałem w temacie o oponach w Kudze.
Tutaj jest więcej użytkowników, którzy chcą zmieniać rozmiary opon na nieoryginalne i mają wątpliwości.
Może rozwinie się dyskusja.

http://www.kleber.pl/KleberPL/front/...NSEIL2&lang=PL

Dodam też że z tego co tam napisali, nośność nie musi być taka jak homologowana i tu cytat:

« jest zabronione montowanie na pojazdach samochodowych i ich przyczepach ujętych w paragrafie II kodeksu drogowego, opon, na których występuje symbol prędkości lub indeks nośności mniejszy od maksymalnej dopuszczalne wartości, przewidzianych przez konstruktora pojazdu ».
Czyli takie np mondeo ma indeks 93 czyli 650 kg x 4 = 2600kg .Jeżeli to dobrze rozumiem to bez problemu można założyć z indeksem 91 czyli 615kg x 4 = 2460 kg .Jedne i drugie zdecydowanie przewyższają masę całkowitą samochodu wraz maksymalnym obciążeniem.

Kolejny cytat:

Indeks prędkości opon letnich nie może być niższy niż maksymalna prędkość pojazdu - Kodeks Drogowy (nie oznacza to, że należy przestrzegać indeksu prędkości z oryginalnego wyposażenia, który często jest dużo wyższy od maksymalnej prędkości pojazdu określonej w instrukcji obsługi lub katalogu).
W przypadku opon zimowych DYREKTYWA RADY 92/23/EWG oraz Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262 z późn. zm. z 20.10.2007 dla opon śniegowych oznaczonych M+S dopuszcza się niespełnienie dostosowania do maksymalnej prędkości pojazdu, pod warunkiem, że są one dostosowane co najmniej do prędkości równej 160 km/h, a w pojeździe umieszczono nalepkę ostrzegawczą o maksymalnej prędkości tych opon tak, aby była ona widoczna oraz czytelna dla kierowcy. Za umieszczenie nalepki w samochodzie odpowiada serwis montujący ogumienie.

I kolejny cytat co do nośności:

Indeks nośności opony. Współczynnik, który określa maksymalne dopuszczalne obciążenie dla jednej opony przy maksymalnej dopuszczalnej dla danej opony prędkości. Gdy opona ma indeks nośności 95 oznacza to, że maksymalne obciążenie na jedną oponę nie możne przekroczyć 690 kg. Mnożąc tę wartość przez ilość opon w samochodzie uzyskujemy wartość nieznacznie większą (nie może być mniejsza) niż dopuszczalna masa całkowita pojazdu z pełnym obciążeniem – oznaczona w komórce F1 dowodu rejestracyjnego pojazdu.

Są to cytaty ze strony największej chyba hurtowni opon na Śląsku, która sprzedaje setki tysięcy opon rocznie, tak że na 100% to co napisali to prawda.

Co Wy na to?