[Ogólne] Podniesienie mocy 1.6 ecoboost 150KM?

[Mauer9]

Czy na Śląsku jest ktoś sprawdzony kto może zwiększyć moc Mondeo Mk4 EB 1.6?
Jeśli tak to na ile i za ile ;-)

[heko]

Fiesty ST 1.6
jedna 100% seryjna
druga też standard, czyli ic, dp i hybryda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pitterek]

Napisał adaas1q Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam chce podnieść moc w focusie 1,6 182 i zamontować większy ic żeby to był nie tylko sam chip i pytanie jaki ic proponujecie? Wagner do tego modelu ma ten sam co do stka i jakoś wydaje mi się że będzie zbyt duży na mapę 200-210km czy ile tam wyjdzie na hamowni

Nie, nie będzie za duży.
Jest to jeden z najlepszych dedykowanych do 1.6eb coolerów pod względem jakości konstrukcji.
Ponadto chipując mając większy IC uzyskasz do 10KM więcej (przedział 210-220KM) i powtarzalność w rozwijaniu tej mocy.

[TuneFORCE]

Ostatnio zakładaliśmy do 1.6EB ICka Wagnera...seria nie ma jakiegokolwiek podejścia...i nie chodzi tutaj tylko o to, ze górą będzie 5KM więcej ale o przepływ i możliwość budowania zadanego boostu. Auto z wydajniejszym ICkiem nie puchnie...gdy się porówna dwa takie 1.6EB jeden z Wagnerem czy innym coolerem do serii na seryjnym sofcie to dosłownie po kilku mocniejszych depnięciach fura z seryjnym ICkiem jakby przestaje jechać i dostaje lanie.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Mazureq]

Cześć wszystkim, przymierzam się do chipa dla Focusa 1.6 eb 150km z 2011. Chodzi mi o zwiększenie komfortu jazdy, bez szaleństw jest do uzyskania ok 185km + 40Nm. Po konsultacji jednak, usłyszałem, że trzeba będzie jeździć na pb98. Mieszkam w de gdzie różnica pb95->pb98 to 20-25 ct. Dużo i niedużo, natomiast jest to kolejna rzecz do przemyślenia. Na pytanie czy nie da się pozostać przy 95 uzyskałem odp, że tymi silnikami niezależnie wszystkiego powinno się jeździć na 98.
Jakie jest wasze zdanie i wiedza na ten temat?

[kopson]

Tymi silnikami powinno się jeździć na Pb98, nawet jeśli producent dopuszcza stosowanie 95. Oto moje zdanie, posiadacza takiego modelu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mazureq]

Dzięki za odp, a jaka jest tego przyczyna, że tymi szczególnymi silnikami powinno się jeździć na 98? Dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

spalanie stukowe, LSPI

[Mazureq]

Pozwólcie, że podrążę jeszcze ten temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Otóż, jeżdżę tym autem od 3 lat i jeszcze nie obiło mi się o uszy, że autem z tym silnikiem powinno się jeździć na paliwie pb98. Zasadniczo to owszem, szansa na spalanie stukowe zmniejsza się, ale czy te konkretne silniki są jakoś szczególnie bardziej wrażliwe na jakość paliwa niż np tsi od vw?
Przejrzałem, już wiele wątków dotyczących chipa w tym silniku ale temat paliwa nie przewija się zbyt często a w szczególności nigdy nie zdarzyło mi się przeczytać, że bez chipa powinno się jeździć na pb98. Czy tankując w Niemczech na Shell, zakładając, że jakość pb95 jest dobra, mimo wszytko bezwzględnie zaleca się tankowanie pb98? No i ostatecznie tankując pb95 szansa na wcześniejsze zużycie silnika jest duża, mała, marginalna? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

bez chipa, szansa na awarię jeżdżąc na 95 jest mała
po chipie, większa
samo LSPI może występować bez względu na modyfikację w silniku, tu pomaga tylko każdorazowa płukanka przy wymianie oleju, oraz olej ograniczający LSPI