Sprawdzanie Numeru VIN

Matych · 30-03-2018, 18:48

Co ty filtr wytrzymywał 120-góra 150 tysi w 1,6 tdci

cattani75 · 30-03-2018, 18:49

Cytat:

Napisał biner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem ciekawy czy ten dotrysk nie był lepszym rozwiazaniem.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Bo podwyższał poziom oleju???

jvc · 30-03-2018, 19:21

@lemon co do spalania, to wypadało by sprawdzić przy dystrybutorze, u mnie na przykład komputer zaniżał o 0,5 litra.

Natomiast co do start stop to są trzy opcje. Albo DPF się wypalał ,ale to byś zauważył że na postoju masz spalanie 0,9-1,0 litr.
Temperatura była w okolicach -5 lub niżej ,albo jest słabo naładowany akumulator.

Ewentualnie jeszcze jazda bez zapiętych pasów... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lemon · 30-03-2018, 19:36

Dzięki wszystkim za obejrzenie moich wypocin nt pierwszych wrażeń 2.0 TDCI. Info nt DPF/SCR sprostuję w komentarzu pod filmem - dzięki za spostrzegawczość @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .
Nie sprawdziłem spalania z dystrybutora bo nie wiedziałem ile poprzedni użytkownik przejechał km zanim ja przejąłem auto. Działanie start/stop zapewne spowodowane niskim naładowaniem aku. Mi 2.0EB w takiej trasie pali w granicach 9-10l/100 a minimalnie jazda zgodnie z przepisami poniżej 8l/100. Mam materiał z porównania spalania 2.0EB vs. 2.0 TDCI. Trasa przez miasto 10km i 2gi test poza miastem 24km. Mam też już materiał z porównania zwykłych świateł vs FDL. Po świętach będę publikował. Pewnie podrzucę linki.
Proszę jeszcze o info odnośnie działania dpfa w 2.0 TDCI - jest dotrysk bezpośrednio do filtra czy go nie ma? Wiem że kiedyś był. Jeszcze wcześniej był płyn eolys czy jakoś tak który się uzupełniało co około150-200k km. Potem chyba wszedł dotrysk ropy a obecnie to nie wiem jak jest. Potrębuję to info do sprostowania pod filmem. Dzięki.

cattani75 · 30-03-2018, 19:40

Jeszcze coś z tym "sprzęgłem dwumasowym" wyszło nie tak. :-)

lemon · 30-03-2018, 19:44

No tak - czasami palnę coś ale tak to bywa jak wszystko z głowy leci bez scenariusza. Oczywiście obcykani w temacie wiedzą że chodzi o koło zamachowe zwane potocznie "dwumasą"

Bump:

Cytat:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od ok 10 lat

Kolega ma 2.0 TDCI rocznik 2011 czy 12 i ma dotrysk. Przynajmniej tak twierdzi.

biner · 30-03-2018, 20:11

POZIOM oleju podnosza te blisko silnika,mój kolega zatarl insignie miesiąc po gwarancji? bo sygnalizacja nie zadziałała i tak miał rozrzadzony olej że silnik był smarowany ropą.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Woytas · 30-03-2018, 20:12

Generalnie ( pomijam dziwolongi nowa buda stary silnik lub na odwrót z końcówki produkcji 2010)

- MK4 przedlift 2.0 TDCI bogatsza mieszanka lana przez wtryski i to rozrzedzało olej czytaj złe rozwiązanie

- MK4 polift 2.0 TDCI wtrysk paliwa bezpośrednio przed filtrem przez świece / moduł par zwał jak zwał i to oprócz wadliwej partii tych świec na początku prod w 2011 praktycznie niezabijalne , nawet przy mocnych programach DPFy bez problemu dojeżdżały do 200 tys km co wielokrotnie potwierdzali forumowi tunerzy .... pomijam te bzdury w tym układze przeganiania auta z wysokimi obrotami ... w szybkiej jeździe autostradowej DPF przy wysokiej temp bez dopalania doskonale się opróżnial

- MK5 byłem przekonany o bliźniaczej budowie jak MK4 polift ale ktoś tu wysuwa teorie , że dpf blisko silnika to nie ma dotrysku .... tylko podczas odczuwalnego WYPALANIA jak w MK4 polift zużycie paliwa .... podnoszą świstaki ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... naprawdę nikt nie widział MK5 od spodu , żeby mieć pewność czy jest tam gdzieś wkręcony w wydech moduł par przed filtrem ?

mm32 · 30-03-2018, 20:13

W mk4 silnik DW10 podczas wypalania DPF'u była zwiekszona dawka paliwa na wtryskiwacze,w DW10C (między innymi mk4 polift) była świeca żarowa + pompka paliwa ssąco tłocząca.W mk5 (DW10F) na razie nie wiem jak jest .

lemon · 30-03-2018, 20:16

Mnie interesuje tylko jak to jest w MK5. Naprawdę nikt nie wie jak to jest dokładnie? Chyba będę musiał do ASO zadzwonić po świętach.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-03-2018, 18:48	#7711
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,766	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna Co ty filtr wytrzymywał 120-góra 150 tysi w 1,6 tdci

30-03-2018, 19:21	#7713
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,051	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna @lemon co do spalania, to wypadało by sprawdzić przy dystrybutorze, u mnie na przykład komputer zaniżał o 0,5 litra. Natomiast co do start stop to są trzy opcje. Albo DPF się wypalał ,ale to byś zauważył że na postoju masz spalanie 0,9-1,0 litr. Temperatura była w okolicach -5 lub niżej ,albo jest słabo naładowany akumulator. Ewentualnie jeszcze jazda bez zapiętych pasów... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

30-03-2018, 19:36	#7714
lemon ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2012 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3 Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM Rocznik: 2016, 2020 Postów: 715	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna Dzięki wszystkim za obejrzenie moich wypocin nt pierwszych wrażeń 2.0 TDCI. Info nt DPF/SCR sprostuję w komentarzu pod filmem - dzięki za spostrzegawczość @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Nie sprawdziłem spalania z dystrybutora bo nie wiedziałem ile poprzedni użytkownik przejechał km zanim ja przejąłem auto. Działanie start/stop zapewne spowodowane niskim naładowaniem aku. Mi 2.0EB w takiej trasie pali w granicach 9-10l/100 a minimalnie jazda zgodnie z przepisami poniżej 8l/100. Mam materiał z porównania spalania 2.0EB vs. 2.0 TDCI. Trasa przez miasto 10km i 2gi test poza miastem 24km. Mam też już materiał z porównania zwykłych świateł vs FDL. Po świętach będę publikował. Pewnie podrzucę linki. Proszę jeszcze o info odnośnie działania dpfa w 2.0 TDCI - jest dotrysk bezpośrednio do filtra czy go nie ma? Wiem że kiedyś był. Jeszcze wcześniej był płyn eolys czy jakoś tak który się uzupełniało co około150-200k km. Potem chyba wszedł dotrysk ropy a obecnie to nie wiem jak jest. Potrębuję to info do sprostowania pod filmem. Dzięki. __________________ 2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590. Ostatnio edytowane przez lemon ; 30-03-2018 o 19:41

30-03-2018, 19:40	#7715
cattani75 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB Rocznik: 2016, 2019 Postów: 3,826	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna Jeszcze coś z tym "sprzęgłem dwumasowym" wyszło nie tak. :-)

30-03-2018, 20:11	#7717
biner ford::professional Imię: slawek Zarejestrowany: 18-01-2015 Skąd: gdansk Model: MK5 Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32 Rocznik: 2015 Postów: 1,035	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna POZIOM oleju podnosza te blisko silnika,mój kolega zatarl insignie miesiąc po gwarancji? bo sygnalizacja nie zadziałała i tak miał rozrzadzony olej że silnik był smarowany ropą. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

30-03-2018, 20:12	#7718
Woytas ford::specialist Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5 Silnik: różne TDCI Rocznik: 2023 Postów: 876	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna Generalnie ( pomijam dziwolongi nowa buda stary silnik lub na odwrót z końcówki produkcji 2010) - MK4 przedlift 2.0 TDCI bogatsza mieszanka lana przez wtryski i to rozrzedzało olej czytaj złe rozwiązanie - MK4 polift 2.0 TDCI wtrysk paliwa bezpośrednio przed filtrem przez świece / moduł par zwał jak zwał i to oprócz wadliwej partii tych świec na początku prod w 2011 praktycznie niezabijalne , nawet przy mocnych programach DPFy bez problemu dojeżdżały do 200 tys km co wielokrotnie potwierdzali forumowi tunerzy .... pomijam te bzdury w tym układze przeganiania auta z wysokimi obrotami ... w szybkiej jeździe autostradowej DPF przy wysokiej temp bez dopalania doskonale się opróżnial - MK5 byłem przekonany o bliźniaczej budowie jak MK4 polift ale ktoś tu wysuwa teorie , że dpf blisko silnika to nie ma dotrysku .... tylko podczas odczuwalnego WYPALANIA jak w MK4 polift zużycie paliwa .... podnoszą świstaki ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .... naprawdę nikt nie widział MK5 od spodu , żeby mieć pewność czy jest tam gdzieś wkręcony w wydech moduł par przed filtrem ? Ostatnio edytowane przez Woytas ; 30-03-2018 o 20:19

30-03-2018, 20:13	#7719
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,603	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna W mk4 silnik DW10 podczas wypalania DPF'u była zwiekszona dawka paliwa na wtryskiwacze,w DW10C (między innymi mk4 polift) była świeca żarowa + pompka paliwa ssąco tłocząca.W mk5 (DW10F) na razie nie wiem jak jest . __________________ *Moje mody w mk5:Elektryczna klapa +"machanie nogą",BLIS,Webasto,Kamera tylna i przednia*,Aktywne Zawieszenie,Active Park Assist,Premium Sound,ACC,Sync1->Sync2->Sync3,Fotele grzane/wentylowane z masażem,Elektryczna kolumna kierownicza,Active Noise Control

30-03-2018, 20:16	#7720
lemon ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2012 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3 Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM Rocznik: 2016, 2020 Postów: 715	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna Mnie interesuje tylko jak to jest w MK5. Naprawdę nikt nie wie jak to jest dokładnie? Chyba będę musiał do ASO zadzwonić po świętach.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ 2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590.