![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#781 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-02-2010
Skąd: Trójmiasto! (nadal trują)
Model: Galaxy MK3 przed liftem
Silnik: 2.0 140 koni , jakiś diesel
Rocznik: 2010
Postów: 101
|
![]()
Ciekawostka - za pomoc nagroda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam MKII 2001 1,9 TDi i mam problem zapala mi się na żółto kontrolka poziomu i jakości oleju Potrafię ją kasować przez odłączenie akumulatora ale to kasuje mi licznik przebiegów dziennych, radio wymaga kodu itd, poza tym odkręcanie klemy co ... i tu przechodzimy do sedna po skasowaniu lampka zapala się gdy na liczniku dziennym przeskakuje z 99,9 km na 100,0 lub 199,9 na 200,0 poziom oleju jest ( z rozpaczy nawet za duży), próbowałem wszystkich poziomów, po zmianie oleju jest to samo, nawet czujnik wymieniłem i jest to samo Trochę już ją polubiłem ale ostatnio po tankowaniu znowu wyzerowałem odkręcając klemę i 100 minęła a przy 200 zaświeciła. Ostatnio edytowane przez wysokist ; 11-12-2011 o 15:59 |
![]() |
![]() |
![]() |
#782 | ||
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,064
|
![]() Cytat:
Cytat:
A tak na poważnie to scan toolem czy jakimś tam do korekcji liczników. Kiedyś takie info dostałem. Ostatnio edytowane przez taxidriver ; 11-12-2011 o 16:27 |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#783 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-02-2010
Skąd: Trójmiasto! (nadal trują)
Model: Galaxy MK3 przed liftem
Silnik: 2.0 140 koni , jakiś diesel
Rocznik: 2010
Postów: 101
|
![]() Cytat:
2. Lampka od oleju kilka razy dawno dawno temu zapalała się jak oleju było mało - tzn przy dolnej części kreskowanego pola. Wtedy powinno ją skasować podniesienie maski na dłużej niż minutę - ale nie działało - jakoś 4 tazy migała zamiast jednego na początek ale potem nic więc kasowałem akumulatorem ale spełniała swoją rolę - może ciut wcześnie ostrzegała ale pokazywała coś z sensem 3. Nie od razu po skasowaniu inspekcji zaczęła się tak zachowywać chyba że w kompie jest jeszcze jakaś inna inspekcja (są jakieś małe i duże?) a może sprzedawca jak przekręcał licznik to coś namieszał? Gdzie wejść i co sprawdzić |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#784 | ||||
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,064
|
![]() Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Ostatnio edytowane przez taxidriver ; 12-12-2011 o 08:28 |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#785 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 24-08-2011
Skąd: Polska Sląskiee
Model: Ford Galaxy MK2
Silnik: 1.9 TDi 115KM
Rocznik: 2002
Postów: 14
|
![]() Cytat:
A kontynuując temat po odłączeniu i podłączeniu aku na licznikach przy odpalaniu pojawia się kontrolka ESP, a potem już jej niema. Idzie to jakoś też sprawdzić czy jest te ESP czy go niema ?? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#786 |
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-03-2008
Skąd: Warszawa
Model: Ford Galaxy MK2
Silnik: 1900
Rocznik: 2004
Postów: 91
|
![]()
Witam,
Panowie, po chwili jak pojeździ auto i się nagrzeje to przy zatrzymaniu i ruszaniu przy zmianie 2->3 bieg jest szarpniecie a VAG podaje: VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 09B 927 750 L Component and/or Version: AG5 Getriebe 09B 0238 Software Coding: Work Shop Code: 1 Fault Found: 18108 - Brake Pressure Switch (F270): Implausible Signal P1700 - 35-10 - - - Intermittent Jakis pomysł? Inne biegi sa spoko i wchodza pieknie. Oczywiście automat 1.9TDI, skrzynia sekwencyjna. VAG nie pokazuje więcej żadnych błedów Ostatnio edytowane przez smithpl ; 13-12-2011 o 18:25 |
![]() |
![]() |
![]() |
#787 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-02-2010
Skąd: Trójmiasto! (nadal trują)
Model: Galaxy MK3 przed liftem
Silnik: 2.0 140 koni , jakiś diesel
Rocznik: 2010
Postów: 101
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#788 |
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-03-2008
Skąd: Warszawa
Model: Ford Galaxy MK2
Silnik: 1900
Rocznik: 2004
Postów: 91
|
![]()
Widze brak odpowiedzi, a moze ktos wie ktory to czujnik i gdzie jest?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#789 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-02-2010
Skąd: Trójmiasto! (nadal trują)
Model: Galaxy MK3 przed liftem
Silnik: 2.0 140 koni , jakiś diesel
Rocznik: 2010
Postów: 101
|
![]() Cytat:
kontrolka ESP świeci gdy wyłączymy ESP przyciskiem - ostrzega nas że nie jesteśmy chronieni |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#790 | |
ford::average
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 17-03-2008
Skąd: Kobyłka pod Warszawą
Model: alchambra
Silnik: 1.9 TDI 116KM AUY
Rocznik: 2001r.
Postów: 148
|
![]() Cytat:
__________________
Regulamin $23 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
diagnostyka , elektryka , interfejs diagnostyczny , kod |
|
|