TDCI - Regeneracja wtrysków MOTOMAXIMUS

[amciek]

Napisał polaff

czyli posiadacze 130konnych tdci 2.0 są można powiedzieć w komfortowej sytuacji = samoadaptacja wtryskiwaczy

hehe jak dobrze przeczytasz to jeszcze raz jest to niesprawdzona informacja - ktos slyszal, ze ktos slyszal. zawsze mozesz sprobowac ale nie sadze, ze to zadziala. wydaje mi sie, ze wtrysk jest za prosty w budowie zebym mial jakis procesorek z algorytmem uczenia sie.

[polaff]

ale to nie wtrsyk ma się uczyć silnika tylko PCM ma dobrać parametry pracy osprzętu silnika do konkretnego wtryskiwacza. Biorąc pod uwagę stopień zaawansowania algorytmiki i technologi zastosowanej we współczesnych dieslach jest to całkiem możliwe

[DarekJ]

samoadaptacja - zawsze jest, ale nie łudziłbym się aby czujnik spalania stukowego mógłby wyłapać tak parametry zeby to działało jak trzeba - szczegolnie tylko na samych wolnych obrotach. (sam czujnik spalania stukowego musi mieć jakąś toleracje w ktorej może zmienić parametr wtrysku np. jest 5 .. to moze zmienić np. na 7 lub 3... - a mocniej już nie.. Na pewno w trakcie pracy silnika komputer ECU nanosi jakieś poprawki na podstawie odczytów z róznych czujników np. spalania stukowego.

A co do skręcenia wtryskiwacza - niestety jest to nie potwierdzona informacja, po prostu ja tak uważam - można też to zobaczyć na specialistycznych narzędziach za pomocą których rozkręca lub skręca się wtryskiwacze na wyposarzeniu jest np. tarcza z naznaczonymi kątami.

Po za tym ktoś zresztą pisał ze podczas skręcania trzeba uwazac na to aby nie sciąć tych bolczyków w tym zaworku.

[Gybon]

Ja regenerowałem wtryski w motomaximusie i akcja przebiegała tak :
Wyjęcie wtrysków zapakowanie wysłanie czas oczekiwania jakiś tydzień gdy przyszły to natychmiast poszedłem do mechanika filtr nowy przewody przelewowe ford oryginalny wszelkie nowe uszczelki oryginał ford .
Po założeniu próba pyk odpalił co było dziwne 10 sekund zgasł wszelkie próby odpowietrzania nic . więc wysyłka po raz drugi czas oczekiwania tym razem 2 tygodnie (gwarancja uznana radze przy takiej akcji wysłać wszelkie faktury za części ) i znowu nowe uszczelki podkładki przewody przelewowe ford . zakładamy i kręci kręci kręci i zapalił chodzi kolega ustawił pięknie śmiga rakieta już przejechane 2000 km super porostu . koszty jakie poniosłem to :
1600zł - regeneracja
160zł - filtr
300zł - czyszczenie układu ze sprawdzeniem pompy (pompa stan super)
200zł - zakładanie wtrysków
250zł - przewody przelewowe uszczelki
0zł - kodowanie

czyli łącznie 2510 zł (moim zdaniem firma motomaximus jest godna polecenia również ze względu na 2 lata gwarancji lub 80 000 tym km )

[Boblo]

Wątek troche stary ale ja nowy więc go trochę odświeże małym pytankiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wyczytałem tu, że niektóre warsztaty przy naprawie wtrysków sprawdzają też pompę pod kątem obecności opiłków metalu. I zastanawiam się jak oni te pompy sprawdzają? Wymontowują z samochodu i rozbierają czy jakoś zaglądają do niej na samochodzie?
P.S. Słyszałem, że faktycznie MOTOMAXIMUS handluje chińskim podróbami o marnej jakości.

[tarqun1]

U mnie pompę sprawdzali na ciśnienie jakie generuje, a obecność opiłków wskazał test czystości ukladu paliwowego. Do testu pompy załączono wydruk wykresu ciśnienia.

[Boblo]

[ Do testu pompy załączono wydruk wykresu ciśnienia.[/QUOTE]
Ach, te wykresy! Czasami to mam wrażenie, że mamią nas tymi wydrukami. Że jak niby maszynka coś wydrukowała na papierze to test jest bardziej wiarygodny niż taki gdzie Pan Henio zapisał ołówkiem wartość ciśnienia z wyświetlacza na rąbku zasmarkanej chusteczki chigienicznej, którą akurat miał pod ręką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tarqun1]

he he..Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. racja! albo może próbują przez to być bardziej wiarygodni...

[ethernal]

Napisał misiekpirat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to teraz troche ja dodam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
robilem u nich 3 wtryski za kazdy 399 pln.Jest gwarancja 2 lata ale:
mechanik musi wystawic Ci fakture za :
1:zamontowania oryginalnego filtra paliwa
2:wyczyszczenie ukladu paliwowego
3:sprawdzenie czy pompa sie nie luszczy

a do tego gwarancja jest tak napisana, ze jak stwierdza, ze tankowales zle paliwo to juz jej nie masz.A zawsze moga powiedziec, ze zle tankowales Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podsumomanie jest takie: gwarancji nie masz numerow nie nadaja(o tym nizej)

A teraz o samych kosztach (realnych) naprawy wtryskiwaczy:
Oni biora 399 pln plus koszt przesylki
realne koszty naprawy jakie ponosza to okolo 150 pln

Na 99% we wtryskiwaczach psuje sie tylko jedna czesc, ktora jako osoba fizyczna kupujesz za 150 pln.Wiem bo takie informacje przedstawil mi jeden z mechanikow jak naprawialem(ale juz nie u tych samych) ten wtryskiwacz co niby byl dobry.Bylem przy naprawie i widzialem co dokladnie sie psuje.Jak nie masz twardego bledu to kup same te czesci(ja teraz bede tak robil jak znowu nawala).Odlacz akumulator,wymontuj wtryski(zapisz gdzie jaki byl) i je rozkrec,nastepnie wyciagasz uszczelnienie i wymieniasz na nowe.Reszte czesci przedmuc***esz powietrzem z kompresora i skrecasz.Montujesz,podpinasz akumulator,robisz adaptacje kompa czyli okolo 10 km i masz 4 nowe wtryski za 600 pln.Co do numerow na wtryskach:roznice sa tak minimalne,ze nawet ich nie odczujesz w czasie jazdy.
Jak masz twardy blad to robisz tak samo tylko jedziesz na wpisanie wtryskow do kompa.
Calkowity czas regeneracji 1 wtrysku razem z wykreceniem i wkreceniem do silnika to okolo 15 minut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja po wymianie zrobilem chip tuning i smiga jak ta lala.Gosciu w Fordzie powiedzial, ze rzadko przyjezdzaja do nich ludzie, ktorzy maja chip tuning i problemy z wtryskami.Styl jazdy rowniez ma znaczenie.Ten silnik 130 psi(a teraz 156 psi) nie lubi stylu jazdy na emeryta,jego trzeba troche cisnac i dawac mu w dupe.Wtedy wtryskiwacze lepiej pracuja.

Tyle chcialem dodac

A jeśli mozna wiedzieć to przy jakim przebiegu robiłeś chiptuning i ile już na nim przejechałeś? Bo, wiesz, ja mam 197 tys przekroczone i sie nieco obawiam robić chiptuning, poza tym miałem już 2 razy robione wtryski. Pzdr

[martins]

Odradzam wszystkim Motomaximusa, nie chce mi się pisać epopei, ale drodzy koledzy omijajcie z daleka, ignoranci, i naprawdę uciekajcie , szkoda kasy:(