[Galaxy 1994-2000] Diagnostyka ELM (silniki benzynowe)

[djibiza]

Jeszcze nic nie patrzyłem, przypadkowo wieczorem wczoraj podłączyłem elm`a i takie coś wyszło. A generalnie nie chodzi dobrze na benzynie, nie pali na wszystkie gary, odpalę go po nocy, troszkę przebiera, po chwili wejdzie na obroty ale i tak po przegazowaniu nie chodzi dobrze. Na lpg chodzi wszystko cacy. Podejrzewam wtryskiwacz Pb na cyl.1

[motorek26]

jest dużę prawdopodobieństwo że wtryskiwacz sie przypiekł i nie chodzi prawidłowo

[djibiza]

No tak obstawiam wtryskiwacz. Muszę skasować błąd i pojeździć tylko na benie i sprawdzić czy wywali. Jeśli nie to wtedy na lpg sprawdzę, choć stawiam na Pb skoro nie pali. Aczkolwiek dzisiaj po nocy nic się nie zająknął i palił normalnie na Pb ;/ tak przy okazji się spytam jeszcze...temat dot. vag ale nikt mi jeszcze nie podpowiedział a zależy mi na tym. Elm łączy się z silnikiem bezproblemowo, ale Vag kkl nie chce się z niczym innym połączyć, ani z airbagiem, ani klimą, ani abs, NIC. A powinien vag łączyć się ze wszystkimi modułami prócz silnika. VAG i oprogramowanie sprawdzane w audi a3 tdi i działa cacy, także problem sprzętowy wykluczony. Coś z autkiem...

[gorny7]

nie podajecie jaka macie instalkę LPG pisałem już to do Maciaby jak ci przerywa na paliwie i masz możliowść załączania sobie po kolei wtryskiwaczy gazowych ,
To jedziesz
trzęsie na benie włączasz pierwszy wtrysk gazu niema reakcji -z powrotem na bene
i to samo robisz z drugim itd , aż przejżysz po kolei wtryski jak przy załaczeniu któregoś przestanie trzaść to wtedy ten benzynowy może być zabrudzony.
Jak masz możliwość to spróbuj.Jeżeli nie masz to możesz ewentalnie bawić sie z rozłączaniem po kolei ręcznie wtyczek na wtryskiwaczach przy odłączeniu uszkodzonego reakcja silnika powinna być najmniejsza (po tym sprawdzeniu mogą być błędy o wtryskiwaczach które trzenba skasować )
na gazie chodzi perfekt?

[djibiza]

Na lpg chodzi dobrze, instalacja STAG-4, nie powiem teraz jakie wtryski, nie mam teraz możliwości sprawdzenia. Ew. na gazie jak i na lpg podczas delikatnego przyspieszania w niskim zakresie obrotów lekko poszarpuje autem, i szarpie podczas puszczenia gazu i ponownego wciśnięcia pedału.

[jedna_brew]

hej,
testuję interfejs elm 327 w wersji 1.5. mam kilka problemów:
1. mogę się połączyć tylko z pomocą PCMScan, a po połączeniu on nie widzi błedów zapisanych w kompie samochodu. błąd jest, bo się świeci kontrolka. nie zdołałem połączyć się żadnym innym programem - scantoolem i easy obd2.
mam problem z tym, jak zrobić, żeby usb traktował jak port com.
2. może jest jakiś inny program, któzym zdołałbym się połączyć?

opiszcie jak macie to u siebie zrobione, że działa.

pozdrawiam,
jedna_brew

[gorny7]

Napisał djibiza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ew. na gazie jak i na lpg podczas delikatnego przyspieszania w niskim zakresie obrotów lekko poszarpuje autem, i szarpie podczas puszczenia gazu i ponownego wciśnięcia pedału.

Zawsze jest problem z ustaleniem czy to wystepuje tylko i wyłacznie na benzynie i czy na LPG też i od tego bym na poczatku zaczął dokładna diagnoza jak to przebiega. Pisałeś że Napo odpaleniu na zimnym trzęsie a na LPg juz chodzi dobrze. ale odpalasz przeciez na benie 9 zależnie od ustawinej temp przełączania na LPg ( proponuje kupić interfejs do Staga i na pewno będzie można sporo zobaczyć -choćby z wtryskami jak pisałem wyżej) na gazie chodzi jak jest juz rozgrzany i te objawy moga być mniej odczuwalne. jak chcesz to odpala w trybie awaryjnym na LPG od razu na zimnym to tez ci przypuszczam będzie trząsł.
Wymieniłeś na nowe świece , przewody( i Cewkę bo o niej nie pisałeś)? na jakiej firmy

[gorny7]

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem czemu LTFT stoi, a STFT wciaz jest za duze. Przy obydwoch jest (Rich+). Auto mi pali jak smok, i niewazne czy jade dynamicznie czy jak mucha w smole..

Maciaba jak w jeżdzie LTFT stoja ci na Rich +25 to pokazuje bardzo ubogo,
zauważ że podobne korekty miałeś przed skasowaniem (odpięciem klem).
Może rzeczywiście coś jest z sondą że pokazuje i podaje że jest ciągle ubogo i dlatego korekty idą na + ,Komp to interpretuje że ma ubogo i dolewa paliwa dlatego tak ci dużo pali.
Trzeba by sie przyjrzeć lepiej tej sondzie na jakimś programie z oscyloskopem takim falującym bo w tedu przynajmniej dla mnie lepiej widać niż same cyferki jak sonda chodzi pod obciązeniem w jeżdzie czy nie leży na ubogo na płasko i przy przyśpieszeniu lub bucie podobnie.
przynajmniej ja tak to inerpretuje

[gorny7]

Napisał jedna_brew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam problem z tym, jak zrobić, żeby usb traktował jak port com.

Scan Toolnet
Ustawienia System - metryczny
Com1
Szybkość trans 38400

Easy OBD
wybierz sobie tylko któryś Com i testuj

dostałeś chyba sterowniki razem z Interfejsem jak dobrze wgrałęś to powinno chodzić tym bardziej że chodzi PCM
lub szukaj Comami może sa zajęte dlatego nie widzi programów

[jedna_brew]

Napisał gorny7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Scan Toolnet
Ustawienia System - metryczny
Com1
Szybkość trans 38400

Easy OBD
wybierz sobie tylko któryś Com i testuj

dostałeś chyba sterowniki razem z Interfejsem jak dobrze wgrałęś to powinno chodzić tym bardziej że chodzi PCM
lub szukaj Comami może sa zajęte dlatego nie widzi programów

no właśnie mam sam interfejs bez softu...

i mam z tym problem