![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#71 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 04-01-2014
Skąd: Panther Black
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2014
Postów: 512
|
Normalne, że wyżyłowane silniki nie osiągną trwałości i mniejszej bezawaryjności jednostek wolnossących, dodatkowo silnik musi być coraz lżejszy i cieniuje się wszystko co można, stąd pękające głowice czy nawet wały.
Mnie zastanawia, jak wygląda całkowity bilans ekologiczny na przestrzeni 200 tys. km czyli wyprodukowanie silnika, eksploatacja, naprawy i potem utylizacja w kontekście silnika wolnossącego i silnika na downsizingu. Wiadomo, który wygra. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale Unia wie swoje. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. M... |
|
|
|
|
|
#72 |
|
ford::amateur
![]() Imię: piotr
Zarejestrowany: 19-09-2016
Skąd: polski
Model: astra
Silnik: 1.6
Rocznik: 2000
Postów: 4
|
To moze ja 3 grosze swoje dodam.
Też miałem dylemat czy 1.0 czy 1.6 tradycyjne.Akurat 1.6 mieli jako samochód zastępczy jeśli ktoś ma problem z testowaniem tego silnika to przejechać się używanym(to był mój plan b),który ktoś wystawia na sprzedaż ale wracając do sedna.Najpierw przejechałem się 1.0 tak dla jaj no bo przecież co to za silnik?! No i przejechałem się,wrażenia,cichutko,nawet dynamicznie,145 i 5-ka załączona,właściwie nie chce 6-ki,praktycznie silnik w zadnym zakresie obrotów nie jest natarczywy,nie absorbuje,to chyba długie przełożenia powodują że nie wymaga tak szybko kolejnego biegu. Kolejna jazda 1.6 125 k tradycyjnym,pierwsze to ciężkość auta,które czuć,drugie to hałas,hałas,5-ka wbita 120 na budziku a on chce 6-ke której nie ma! Moze i jest nie do zajechania ten silnik ale wrażenia masakrycznie złe!To juz w mojej astrze 1.6 100 k poczułem się jak w wyścigówce. W 1.0 zas czuć taką lekkość,jakby samochód nic nie ważył i ta cisza... Ale cały czas te 3 cylindry,które odstraszają(ale tylko na papierze zaznaczam)Jeszcze sie zastanawiam nad 1.5 EB,pewnie to juz frunie ale i zapewne duze spalanie względem 1.0.... |
|
|
|
|
|
#73 |
|
ford::average
![]() Imię: Prawoimotoryzacja
Zarejestrowany: 11-07-2016
Model: Focus 2 FL
Silnik: 1.6 16v 100 KM
Rocznik: 2008
Postów: 80
|
1.6 125 nie ma skrzyni 6 biegowej? Jest taka sama porażka jak w Focusie 2?
__________________
Regulamin $23 |
|
|
|
|
|
#74 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-04-2013
Skąd: Wrocław
Model: Focus III kombi
Silnik: 1.6 ecoboost 150 @ 182
Rocznik: 2013
Postów: 242
|
Wolnossące 1.6 mają 5-biegową.
1.0 turbo mają 5- lub 6-biegową w zależności od mocy (odpowiednio 100KM i 125KM). 1.6 turbo mają 6-biegową niezależnie od mocy. |
|
|
|
|
|
#75 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-02-2013
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: FOKUS 2016,GOLF 2018
Silnik: 2X1,5
Rocznik: 2016,2018
Postów: 28
|
Bież 1,0 125 ja tez miałem dylemat b-max 1,4 92 i 1,0 100 na którego brakło mi kasy i po 3 msc żałowałem bardzo(wziąłem 1.4),a różnica duza ,choćby w co dziennej eksploatacji praca dom itd ,przyjemniej sie jeżdziło ,tzn miałem zastępcze maksio 1,0 bo był problem z siedzeniami,przednimi w moim.I co sprzedałem po 3 latach z przeb.27tkm i kupiłem focusa 1,5 i tedik zrobił 182 i teraz jest mega tylko jeżdzi nim ...........żona
|
|
|
|
![]() |
|
|
|