Sprawdzanie Numeru VIN

yogibp · 09-07-2020, 12:18

Robił ktoś może Stage1 do 2.0TDCI BiTurbo? Jak to wychodzi cenowo, czy jest w ogóle sens się w to bawić?
W moim przypadku chodzi o S-Maxa mk2

drout · 09-07-2020, 18:01

Tak.
1kpln, niecałe 240 i trochę ponad 500nm.

W subaru po stage 1 miałem większe Wow ale tu też przyjemniej się zrobiło.

Myślę że warto tylko tu PS nas ogranicza mocno.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

slawek-kali · 09-07-2020, 18:30

wiecej bym z PS nie ryzykowal.. 450NM zaklada producent + v bezpieczeństwa na poziomie pewnie 1,5... ale to przy krótkotrwałych max. obciazeniach..

heko · 10-07-2020, 15:14

mój 2.0bit ma od nowości 45kkm i zrobione 235KM 500Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lewsey89 · 14-08-2020, 04:08

Cytat:

Napisał yogibp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robił ktoś może Stage1 do 2.0TDCI BiTurbo? Jak to wychodzi cenowo, czy jest w ogóle sens się w to bawić?
W moim przypadku chodzi o S-Maxa mk2

Jeśli brakuje Ci mocy to warto się zastanowić.

yogibp · 02-09-2020, 20:39

Byłem dziś na hamowni i trochę smutny wyszedłem. 227KM 480NM
Podobno ogranicza go temperatura spalin. Możliwe, że dpf jest przypchany.
Nigdzie nie widziałem dedykowanego wydechu (downpipe?) do tego modelu ani intercollera. Jest sens się w to bawić? Jakie mogą być koszty? Może być winne paliwo (ON LOTOS Dynamic)?
Jakieś sugestie co do czyszczenia DPF? Robić nie robić woda chemia?

Woytas · 02-09-2020, 22:20

480 Nm to bym się bardziej o skrzynię martwił , co to znaczy przypchany DPF .. poziom zapełnienia można łatwo sprawdzić forscanem , co ile Ci się dpf wypala ?

yogibp · 02-09-2020, 22:54

Generalnie przesłanie było takie limitują moc bo jest wysoka temperatura spalin.

Boho · 16-10-2020, 10:31

Szanowni,

Mam Edka 2.0 twinturbo w dieslu z automatem 210 KM z 2016 roku. Co prawda w porównaniu z poprzednią moją Hondą CRV 2 benzyna w automacie jest demonem przyśpieszenia i prędkości to wpadłem na alledrogo na takie coś (w wersji od za niecałą 100 aż do 500 z hakiem):

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Moje pytania to czy ktoś takie ustroństwo montował, a jeśli tak czy to faktycznie poprawia osiągi i zmniejsza spalanie i czy któreś z powyższych polecacie (albo inne), czy raczej nic nie poprawia, a raczej szkodzi silnikowi i nie warto o tym w ogóle myśleć?

Edge43 · 16-10-2020, 14:33

CHIPA CR1 PRORACING? ***
Wzrost mocy do 25 %
Wzrost momentu obrotowego do 25 %

Harry Potter .... on tak potrafi !
Razem z modułem zamów od razu zapasowy zestaw turbosprężarek no i nową skrzynię biegów, bo ta ledwo co wytrzymuje 400 niutków... no i pomyśl o nowym DPF bo jak silnik zacznie kopcić to od razu go zaklei.
Ten silnik to nie dawny 1.9TDI z Golfa... co oleju rzepakowego nalejesz i pójdzie jak strzała...
Z dwóch litrów diesla więcej jak 200PS trudno jest bezpiecznie wycisnąć (a tu deklarują ponad 260 KM i 500 Nm! ... i wszystko za 150 zł ... ale okazja)

09-07-2020, 12:18	#71
yogibp ford::average Zarejestrowany: 03-05-2013 Model: S-Max MK2 \| Mondeo MK4 Silnik: 2.0TDCi biturbo \| 2.0TDCi Rocznik: 2015 XI 2009 X Postów: 62	Odp: Chiptuning 2.0TDCI 210KM Biturbo Robił ktoś może Stage1 do 2.0TDCI BiTurbo? Jak to wychodzi cenowo, czy jest w ogóle sens się w to bawić? W moim przypadku chodzi o S-Maxa mk2

09-07-2020, 18:01	#72
drout ford::advanced Imię: Puotr Zarejestrowany: 10-07-2014 Skąd: okolice Wawy Model: Forek xt, S-Max MK2 Silnik: 2.5t, 2,0 biTDCi Rocznik: 05, 17 Postów: 211	Odp: Chiptuning 2.0TDCI 210KM Biturbo Tak. 1kpln, niecałe 240 i trochę ponad 500nm. W subaru po stage 1 miałem większe Wow ale tu też przyjemniej się zrobiło. Myślę że warto tylko tu PS nas ogranicza mocno. Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

09-07-2020, 18:30	#73
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: Chiptuning 2.0TDCI 210KM Biturbo wiecej bym z PS nie ryzykowal.. 450NM zaklada producent + v bezpieczeństwa na poziomie pewnie 1,5... ale to przy krótkotrwałych max. obciazeniach..

10-07-2020, 15:14	#74
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Chiptuning 2.0TDCI 210KM Biturbo mój 2.0bit ma od nowości 45kkm i zrobione 235KM 500Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

02-09-2020, 20:39	#76
yogibp ford::average Zarejestrowany: 03-05-2013 Model: S-Max MK2 \| Mondeo MK4 Silnik: 2.0TDCi biturbo \| 2.0TDCi Rocznik: 2015 XI 2009 X Postów: 62	Odp: Chiptuning 2.0TDCI 210KM Biturbo Byłem dziś na hamowni i trochę smutny wyszedłem. 227KM 480NM Podobno ogranicza go temperatura spalin. Możliwe, że dpf jest przypchany. Nigdzie nie widziałem dedykowanego wydechu (downpipe?) do tego modelu ani intercollera. Jest sens się w to bawić? Jakie mogą być koszty? Może być winne paliwo (ON LOTOS Dynamic)? Jakieś sugestie co do czyszczenia DPF? Robić nie robić woda chemia?

02-09-2020, 22:20	#77
Woytas ford::specialist Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5 Silnik: różne TDCI Rocznik: 2023 Postów: 876	Odp: Chiptuning 2.0TDCI 210KM Biturbo 480 Nm to bym się bardziej o skrzynię martwił , co to znaczy przypchany DPF .. poziom zapełnienia można łatwo sprawdzić forscanem , co ile Ci się dpf wypala ?

02-09-2020, 22:54	#78
yogibp ford::average Zarejestrowany: 03-05-2013 Model: S-Max MK2 \| Mondeo MK4 Silnik: 2.0TDCi biturbo \| 2.0TDCi Rocznik: 2015 XI 2009 X Postów: 62	Odp: Chiptuning 2.0TDCI 210KM Biturbo Generalnie przesłanie było takie limitują moc bo jest wysoka temperatura spalin.

16-10-2020, 10:31	#79
Boho ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 23-09-2020 Skąd: Będzin Model: Edge Silnik: 1997 Rocznik: 2016 Postów: 17	2.0 diesel a chip Szanowni, Mam Edka 2.0 twinturbo w dieslu z automatem 210 KM z 2016 roku. Co prawda w porównaniu z poprzednią moją Hondą CRV 2 benzyna w automacie jest demonem przyśpieszenia i prędkości to wpadłem na alledrogo na takie coś (w wersji od za niecałą 100 aż do 500 z hakiem): [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Moje pytania to czy ktoś takie ustroństwo montował, a jeśli tak czy to faktycznie poprawia osiągi i zmniejsza spalanie i czy któreś z powyższych polecacie (albo inne), czy raczej nic nie poprawia, a raczej szkodzi silnikowi i nie warto o tym w ogóle myśleć?

16-10-2020, 14:33	#80
Edge43 ford::beginner Imię: Edge43 Zarejestrowany: 07-11-2019 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Edge MK2 (Europa) Silnik: 2.O TDCI (210PS) Rocznik: 2016 Postów: 48	Odp: 2.0 diesel a chip CHIPA CR1 PRORACING? *** Wzrost mocy do 25 % Wzrost momentu obrotowego do 25 % Harry Potter .... on tak potrafi ! Razem z modułem zamów od razu zapasowy zestaw turbosprężarek no i nową skrzynię biegów, bo ta ledwo co wytrzymuje 400 niutków... no i pomyśl o nowym DPF bo jak silnik zacznie kopcić to od razu go zaklei. Ten silnik to nie dawny 1.9TDI z Golfa... co oleju rzepakowego nalejesz i pójdzie jak strzała... Z dwóch litrów diesla więcej jak 200PS trudno jest bezpiecznie wycisnąć (a tu deklarują ponad 260 KM i 500 Nm! ... i wszystko za 150 zł ... ale okazja) Ostatnio edytowane przez Edge43 ; 16-10-2020 o 14:39