[Mondeo 2014- ] jakie polecacie zestawy hamulcowe (klocki + tarcze) ?

[karoolpl]

Ja się zastanawiam w kontekście powrotu do normalnego zestawu, bo mogę wtedy wziąć FORD 12, ale czy warto to nie wiem, nie wiem jak w praktyce wyglądałaby gwarancja gdyby faktycznie doszło do uszkodzenia silnika czy skrzyni (hydrokinetyk, też łapie się pod tą gwarancje). Sam serwis w ASO, to jakieś 1000 zł, raz na 10 tyś km to nie jest jakiś wielki wydatek. Pytanie tylko czy gra warta świeczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tył to wiem, że właśnie wystarczy tylko jarzmo zmienić, i pasują tarcze 316. Co do samego przodu z range rovera, musiałeś dokupować jakieś adaptery? czy wszystko pasuje idealnie?

[Krzak1]

Przeróbka z Range`a polega w zasadzie na 3 rzeczach:
- jarzmo trzeba oddać do tokarza, żeby przerobił gniazdo z m12 na m14
- podciąć trochę osłonę kurzową, bo się nie mieści zacisk
- obciąć w przewodzie trzpień ustalający mocowanie, oraz podszlifować delikatnie zacisk tam gdzie będzie szedł przewód, range ma te przewody trochę bardziej płaskie.

Jak się ma tokarza z głowy to przeróbka wygląda jak każda inna przekładka prawie P&P, śruby dajemy stare z mk5.

W zasadzie pisali o tym na mondeo klub kiedyś.

[Matych]

Napisał karoolpl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podczas serwisu w ACO forda, zwrócono uwagę, że szpilki są zgniatane przez tarczę i potrafią lekko ruszać się nawet z dokręconym kołem.

Co to znaczy zgniatane i jaki niby sposób ma coś się ruszać po przykręceniu.Rozumiem ze otwory tarczy maja większą średnicę, ale rozstaw szpilek piasty jest identyczny wiec nie bardzo rozumiem o co chodzi ASO czy koledze.

[karoolpl]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co to znaczy zgniatane i jaki niby sposób ma coś się ruszać po przykręceniu.Rozumiem ze otwory tarczy maja większą średnicę, ale rozstaw szpilek piasty jest identyczny wiec nie bardzo rozumiem o co chodzi ASO czy koledze.

Bardziej ASO, bo chciałem wziąć sobie ford 12, gdzie w sumie nawet sporo elementów jest podpinane pod to (a kwalifikuje się każde auto <10 lat, nawet jak wcześniej nie serwisowałeś w ACO). No i generalnie jako że wchodzą półosie i piasty, to zaczęli marudzić na zaciski i klocki, że nie są oryginalne z auta i żebym mógł dokupić gwarancję, to musiałbym wrócić do mniejszych zacisków i tarcz.

Dziś rozebrałem specjalnie zaciski, tarcza jest już zespolona z piastą i w ogóle się nie porusza względem piasty, szpilki wyglądają normalnie, więc to jakieś czepiactwo ACO. Tak czy siak chciałem rozebrać zaciski i sprawdzić stan klocków. Mam obecnie klocki ebc yellow stuff, okazuje się że tylko przepłaciłem, klocki niby mają być odporne na sporo wyższe temperatury niż klocek OE, a to ****o prawda, bo potrafią się szklić, przez co często w mieście piszczą i wydają czasem dźwięki buczenia. Producent na piszczenie poleca rozpędzić się do większej prędkości i awaryjnie wyhamować. Próbowałem, przestają piszczeć, na jakieś 5 normalnych hamowań miejskich i znów zaczynają hałasować. Co gorsza w mieście, nawet przy normalnej spokojnej jeździe, piszczą dość mocno.

Poczekam do kolejnego przeglądu i może faktycznie wrócę do oryginalnych zacisków, tylko wsadzę tarcze nawiercaną i oryginalne klocki fomoco.

Także miałeś @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] rację, że to jakieś ASOfarmazony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

A gdybyś włożył do Mondeo silnik z Ferrari, to też byś oczekiwał, że ASO da Ci Gwarancję 12 na ten silnik?...

[karoolpl]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A gdybyś włożył do Mondeo silnik z Ferrari, to też byś oczekiwał, że ASO da Ci Gwarancję 12 na ten silnik?...

A jaki to ma związek? skoro hamulce nie podlegają pod gwarancję, bardziej chodziło o informacje że obecne tarczę jakkolwiek wpływają negatywnie na szpilki, co nie jest prawdą. A to żeby otrzymać możliwość dokupienia gwarancji, to trzeba wrócić do oryginalnych elementów, uważam za normalną informację i tu ASO ma racje i swoje procedury. Jedyny wątek był ze szpilkami przy zmianie na większy zestaw hamulcowy, co gdyby faktycznie negatywnie oddziaływało, to byłaby dobra informacja dla osób które chcą zdecydować się na zmianę, a nie znają wszystkich konsekwencji

[misda]

Ja się zastanawiam czy brać zimermany za 460zł czy fordowskie za 510zł.

Bump:

Napisał darnag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Panowie potwierdźcie jak często wymieniacie tarcze bo ja co 30 tys. km. Trochę często wydaje mi się, więc do bardziej dynamicznej jazdy ale nie piszczący jaki komplet polecacie. Pierwsza wymiana odbyła się w serwisie bo samochód na gwarancji. Teraz chcę wymienić sam.

Motocraft wystarczają na 45 tys a trw na 85 tys u mnie.

[paolo178]

Od 2 tyg mam zestaw Zimmermann sport z klockami. Dobrze hamuje, przesiadłem się z klocków ceramicznych i oryginalnych tarcz - niewykluczone, że przez to połączenie tarcze uległy zniekształceniu. (według mechaników) -> Rok po wymianie na klocki ceramiczne.

Napisał Tetryk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy 750tce nieco przepaliłem kasy na układ hamulcowy więc nikt mnie nie nabierze na legendarną niemiecką jakość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Brembo jest zdaje się robione w Polsce i dobrze hamuje, do tego nie zdzierają z klientów więc polecam.

PS
Nie jest tak źle z tym dziadkowozem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A do wyścigów to Ford inne modele oferuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

obiecałem update po jakimś czasie:
Po roku na tarczach i klockach Brembo i 20000 km w tym Andaluzja i sporo autostrad po kraju mogę polecać je dalej. Ani specjalnie nie pylą ani nie piszczą a jak się pamięta by przy każdej zmianie opon wyczyścić piasty to nic nie telepie. Siła hamowania jak w oryginalnych.

[MaXyM]

W MK4 byłem bardzo zadowolony z kompletu Zimmerman Sport tarcze + EBC GreenStuff (miałem też RedStuff, które dobrze kąsały ale też bardzo pyliły.

Czy do MK5 ta kombinacja Zimm+Green nadale się dobrze sprawdza?