[Focus 2011-2014] DPF temperatura za niska przy regeneracji

[Mc_Abra]

Napisał Flisator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie. Teraz tylko próbować wymusić wypalanie z kompa. I zobaczyć czy osiągnie 600 stopni. Jeśli nie to do sprawdzenia wtryskiwcz i świeca.

Nie wypala statycznie, wali od razu błedy, P244C:00-2F -temperatura katalizatora zbyt niska, rzad cylindrów 1

[Flisator]

Masz odpowiedź wyżej. Zawór par paliwa do wymiany (wspomniany wtryskiwacz i świeca). Bo nie jest w stanie podnieść temperatury. Nawet jak wklepiesz kod błędu w google to pierwszy wynik daje Ci rozwiązanie.

[Mc_Abra]

czekam na zawór własnie pasujący i mam nadzieję, że to będzie to,

[Krisu790]

Witam, dzisiaj wyskoczyła mi informacja "awaria silnika" i gdy podłączyłem forscana, wyświetlił się błąd P244C ⁃ Temperatura spalin zbyt niska, aby uzyskać regenerację filtra czastek stalych, rząd cylindrów 1

Od czego zacząć poszukiwania?

Zdziwiło mnie też to, że forscan pokazuje tylko dwa parametry DPF - % zanieczyszczenia i różnica ciśnień. Czy nie powinien pokazywać więcej parametrów?

Z góry dziękuję za odpowiedź.
Krzysztof

[kln1920]

Zawór par albo padł czujnik temperatury. Sprawdź czy wszystkie egt żyją i pokazują w miarę normalne wartości. Czujniki zaczynają pokazywać od 100 stopni wzwyż

[Lukasz93]

Miałem niedawno identyczną sytuację przy tym silniku i przy przebiegu 220 tys. km. Do wymiany był zawór par paliwa jak kolega powyżej wspomniał.

[Krisu790]

Witam, odkopię temat...

Focus 2.0tdci 2012r zaczyna wyrzucać "awarią silnika" i kod P244C. % zapełnienia DPF doszedł do 132, po czym auto stało dobę i zaraz po odpaleniu zaczął wypalać i obniżył do 58%. Ogólnie chodzi o to, że wypala w kratkę, raz się udaje a później nie. Wczoraj robiłem trasę ok 250km i zauważyłem,. że bardzo szybko się zapełnia. Poniżej wrzucam pidy z forscan, chronologicznie z wczorajszej trasy z prędkością autostradową - pewnie za dużo niepotrzebnych włączyłem ale raczkuję w obsłudze. Moją uwagę zwróciła temperatura płynu chłodzącego, doszła maksymalnie do 49 stopni a wskazówka na zegarach stała na 90. Czy temperatura silnika ma wpływ na zapychanie DPF? Gdzie mam szukać, nakierować mechanika?

Bump: Witam, odkopię temat...

Focus 2.0tdci 2012r zaczyna wyrzucać "awarią silnika" i kod P244C. % zapełnienia DPF doszedł do 132, po czym auto stało dobę i zaraz po odpaleniu zaczął wypalać i obniżył do 58%. Ogólnie chodzi o to, że wypala w kratkę, raz się udaje a później nie. Wczoraj robiłem trasę ok 250km i zauważyłem,. że bardzo szybko się zapełnia. Poniżej wrzucam pidy z forscan, chronologicznie z wczorajszej trasy z prędkością autostradową - pewnie za dużo niepotrzebnych włączyłem ale raczkuję w obsłudze. Moją uwagę zwróciła temperatura płynu chłodzącego, doszła maksymalnie do 49 stopni a wskazówka na zegarach stała na 90. Czy temperatura silnika ma wpływ na zapychanie DPF? Gdzie mam szukać, nakierować mechanika?