[Mondeo 2000-2007] Wtryskiwacze 2,0 Tdci ustrka czy co ?

[llechu]

Z tym wlewaniem minerała to daj sobie spokój. To nie jest silnik od 30-letniego mercedesa, żeby takie eksperymenty robić. Sprawdź szczelność rury od intercoolera (wielokrotnie na forum opisywane) bo to co opisujesz to jako żywo objawy takiej nieszczelności.

[mihalo]

Dla mnie niestety, ale kupno Mondka to był błąd. Mam dosłownie 40 800 przebiegu i samochód stoi w serwisie od półtora tygodnia ( jeszcze na gwarancji) w oczekiwaniu na wymianę wtrysków. Najbardziej mnie wkrzurza fakt, że lałem do niego wyłącznie "lepsze paliwo'' , a efekt jest taki, że samochód zaczął pracować jak traktor plus problemy z obrotami po odpaleniu na ciepłym silniku.

[llechu]

Hehe, utwierdzam się w przekonaniu, że moja taktyka kupowania najtańszego paliwa na Neste jest ze wszechmiar słuszna. Lanie "lepszego" paliwa jak widać nic nie gwarantuje, a przynajmniej to co potem na wtryski wydam, to już zaoszczędziłem. A wtryski prędzej czy później i tak padną - nie ma szans, żeby tak precyzyjny mechanizm był niezniszczalny.

[xavi]

Ja wychodzę z założenia , że lepiej lać paliwo normalne, ale na dużej Stacji Paliw. Mam chociaż spokojne sumienie, że nie wlewam byle czego, bo po wizycie na Łukoil musiałem wymienić 2 wtryski.
Paliw typu Premium nie polecali mi pracownicy ASO ponieważ są "bardziej suche".

[kreeecik]

Lanie lepszego paliwa ma znaczące znaczenie tylko na rachunek za nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kapsel_lg]

aby nie przesadzać z tą oszczędnością i lać na firmowych stacjach (czyli nazywa się to minimalizacją ryzyka :fcp2 )

Ja leję na shell standardowego diesla extra a od czasu do czasu v-power dla wysilenia silnika.

[wojciecha]

No wiec koledzy ja musialem wymienic rure gumowa do intercoolera i niestety ponownie recyrkulator (tamtan kupilem uzywany i chyba nie byl sprawny od poczatku po zalozeniu) nie kopci i pali mniej (bynajmniej tak wskazuje teraz komp) co do mocy to jeszcze nie to. Mechanik mi powiedzial ze tych turbin niby sie nie regeneruje bo jest ze zmienna geometria ?! nie wiem prawda to ? jak juz pisalem wlasnie kupilem regenerowana. Moze i faktycznie ta moc to wina turbo, bo w sumie to po jego wymianie wciaz mialem te problemy. Choc tak pozadnei to sprawdze go dopiero jutro dzisiaj tylko kawlake sie przejechalem. no i okaze sie co ze "spiralka"
Ku jasnosci blad jaki mialem ponownie to juz od roku ten sam P0251.
Koszt naprawy to jedyne 1650,- przy czym wymienilem wlasnie recyrkulator (860), waz gumowy intercoolera (160), i podkladka do recyrkulatora (35) oraz przy okazji lacznik stabilizatora (115) bo mi juz stukal

[rybciorak]

Witam. PALIWKO... Lałem zawsze w wybranych stacjach tzw. lepsze paliwko i dupa blada. Po roku tankowania ultimate - v power i tym podobnych mogę się spodziewać, że zrobiłem "rakiecie" szlif cylindrów. Ostatnio sporo bujam się po warsztatach z innym dieselkiem, każdy z mechaników zalecał mi v-power raz na 8 do 5 tankowań, mówią że sucha, że bee dla dieselka. Lałem toto, bo mondek czuły strasznie na paliwo, teraz nie robi już mu to różnicy, ważne tylko żeby nie lać np: na schell, bo po nich zawsze jakoś dziwnie ryczy maszyna.
A wybrane stacje to takie, co to po wizycie w nich, nie było zawodu. Zimą najbardziej jest to odczuwalne.
Jeden z gości od diesli (majster starej daty) zalecał dodawać mixol do ropki, powód wiadomy, jednak nie polecam, nie w takich dawkach. Ale może ktoś ma argument do tej metody?

[TTT]

Witam ,

No i chyba STAŁO SIĘ. :fcp5
Wczoraj jadę tak około 60 km/h - nagle silnik tak jakby na ułamek sekundy się przydławił - no i pojawiła się migająca sprężynka. Przejechałem normalnie około 5 km (ze stałą prędkością około 100 km/h) - potem wyłączyłem i włączyłem silnik.
Zacząłem w miarę spokojnie - potem trochę z nim pocisnąłem - pedał w podłogę na każdym biegu i tak ok 170 km/h - sprężynka się nie pojawiła , wszystko było ok. Później też normalnie chodził , odpalał na dotyk , obroty stałe , bez falowania.
Mam go niedawno - wymieniałem 100 km temu fitr paliwa (Motorcraft) - paliwo V-power zalane.

Mam nadzieję , że było to może jakiś chwilowe zawieszenie wtrysku , lub jakiś spadek napięcia , lub może coś z jakimś czujnikiem (np. wałka rozrządu).

Ale że za kilka dni jadę do Chorwacji , chciałbym wiedzieć , co i jak. W związku z tym poszperałem troche na forum - w sumie przewijają się 3 opcje:
- ASO
- Pan Bogdan w Nadarzynie
- Bosch serwis Adamczyk
Najbliżej mam do Nadarzyna - czy tam mają możliwość podpięcia kompa (nazywa się to chyba WDS) i zczytania błędu ?
A może ktoś ma jakiś inny namiar - gdzieś Kreeecik pisał , że ma jakiegoś maga - bardzo dużym plusem byłoby to , żeby byli czynni w sobotę.

[colocool]

Witam wszystkich.
Od niedawna jestem posiadaczem mondziaka z 2002 roku w tdci-ku.Proszę o informację na temat-gdzie mógłbym zaprowadzić auto do <warsztatu mechanicznego> specjalizującego sie w fordach (zwłaszcza mondeo).Chodzi o podłączenie osprzętu do silnika-poprzedni mechanik nie miał o tym zielonego pojęcia,zabrał się do złożenia silnika i mizernie mu to wyszło.Byle nie był to serwis autoryzowany-tam juz byłem :fcp15-odpowiedź jeśli chodzi o koszty naprawy troszke mnie rozbawiła-zaczynamy od 800zł a górnej granicy Panu nie powiem może nawet 12000zł...w związku z tym potrzebuje kogoś kumetego kto byłby w stanie coś takiego zrobić.Proszę o info jesli znacie warsztat gdzie robią podobne rzeczy(tzn. odkręcenie osprzętu od silnika,założenie drugiego motoru i zakręcenie osprzętu jak w orginale)no i jeszcze kto robi to za uczciwe pieniadze.Z góry przepraszam za niefachowe okreslenia.Dodam jeszcze, że jestem spod Łodzi.Z góry dziekuję za pomoc.