co kupicie po Focusie ?

[Dinar]

Koledzy-przyczyn awarii trzeba szukać w użytkowaniu,każdy diesel to nie benzyna tym silnikiem trzeba umiejętnie jeżdzić a nie szaleć jak niektórzy forumowicze-nie chce się kręcić do 4 tyś-mój idzie tylko180km\godz-startowanie z pod świateł,potem wymiana koła dwumasowego,pada pompa,wtryski,turbina,wystarczy jeden poprzedni użytkownik takiego silnika i auto zarżnięte,każdym dieslem jeżdzi się na 75procent tego co fabryka dała,Ford też zaleca nie przekraczać 3200obr i to na każdym biegu,zmiana biegów jest wystarczająca w 2-2,5tyś obr i o wiele mniej pali,to że ma dużo koni to nie znaczy że trzeba zaraz mu dawać ostro,ten silnik jest stary jak świat tylko osprzęt nowy a i okazuje się marnej jakości,atu jeszcze go obroty dobijają.
przejechałem już 212tyś i poza sterownikiem[130tyś padł]to silnik chodzi OK,ale nie przekraczam 3tyś obr,pali też 6l.

Zamiana na innej marki diesla nic nie pomoże jeżeli ktoś jezdzi ostro-tylko benzyna.

[phantom-kk]

No to chyba trafiłem na taki zarżnięty. Tylko, że to ciężko sprawdzić, np. taka pompa nie daje objawów. Gaśnie i tyle. Sam wiem jak jeździć dieslem (turbo padło 2 razy nie z mojej winy), 2,5tys. nie przekraczam (chyba, że żeby przeczyścić katalizator), spala malutko.

[przemal00]

Napisał phantom-kk

No to chyba trafiłem na taki zarżnięty. Tylko, że to ciężko sprawdzić, np. taka pompa nie daje objawów. Gaśnie i tyle. Sam wiem jak jeździć dieslem (turbo padło 2 razy nie z mojej winy), 2,5tys. nie przekraczam (chyba, że żeby przeczyścić katalizator), spala malutko.

Podziękował za wcześniejsze posty, utwierdziły mnie w przekonaniu, żeby nigdy nie władować się w diesla forda.
Lubię szybką jazdę to diesel forda za szybko by mi się skończył.
Mam jeszcze pytanie do pozostałych użytkowników o doświadczenia lub opinie o dieslach innych marek gdyż rozważam
zakup audi A3 z dieslem 170kM
Pozdrawiam

[phantom-kk]

Pod względem 'nie lubienia' rżnięcia, diesle Forda nie są wyjątkiem.

[Arti]

Napisał phantom-kk

No to chyba trafiłem na taki zarżnięty. Tylko, że to ciężko sprawdzić, np. taka pompa nie daje objawów. Gaśnie i tyle. Sam wiem jak jeździć dieslem (turbo padło 2 razy nie z mojej winy), 2,5tys. nie przekraczam (chyba, że żeby przeczyścić katalizator), spala malutko.

Ciężko jest stwierdzić czy auto jest zarżnięte czy też nie przed zakupem i zawsze zakup używanego auta to loteria bez względu czy benzyna czy ON.
Po przejechaniu od zakupu ponad 20 tys padła turbina (siłownik w turbinie zatarł sie) i też mógłbym napisać, że 2 razy naprawiałem ale prawda jest taka, że regeneracji nie liczę ponieważ odzyskałem kasę a poza tym dowiedziałem się, że Garrett nie wspiera regenerowania więc turbiniarze wkładają zamienniki lub używane części co się kończy ponowną wizytą.

Co do delikatnej jazdy to fakt, że jest napisane, że ciągłe, długotrwałe obciążenie silnika diesla jest możliwe i w przypadku TDCi wynosi 3100 albo 3200 co daje około 160 km/h i całkiem przyzwoite spalanie.

Pomimo sporego wydatku na turbinę nie zamieniłbym się na benzynę a gazu narazie nie biorę nawet pod uwagę.

Napisał przemal00

Mam jeszcze pytanie do pozostałych użytkowników o doświadczenia lub opinie o dieslach innych marek gdyż rozważam
zakup audi A3 z dieslem 170kM

Proponuję forum użytkowników A3....zapewne również się zniechęcisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przez najbliższe 5-6 lat zamierzam jeździć Foką (takie miałem założenie przy zakupie) a później zapewne tez Ford, też diesel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba, że wymyślą coś ciekawszego.

[tomiwit]

Dinar, auto ma jeździć a nie psuć się tylko dlatego, że ktoś zmienia biegi przy 4000obr. Jeżeli auto/silnik tego nie wytrzymuje to znaczy, że coś jest nie tak z autem/silnikiem a nie z użytkownikiem. Co innego gdyby ktoś notorycznie jeździł z obrotami na czerwonym polu. Ale 4000obr nawet na diesla to nie jest za dużo. Jakby było to czerwone pole na obrotomierzu zaczynałoby się właśnie od 4000obr/min.

A co do nie przekraczania 3200obr/min to gdzie ford coś takiego zaleca?
Możesz podać źródło?

[eksar]

"Ford Focus" Dieter Korp strona 65

[tomiwit]

No to po pierwsze nie ford tylko Dieter Korp.
A po drugie maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa to dla tdci 4500obr/min.
80% to 3600 a nie 3000obr/min.
Autor książki chyba nie był prymusem z matematyki.

[jagrall]

trochę Panowie odchodzicie od tematu...

[eksar]

Może Dinar ma dane z innego źródła. Ja widziałem je w książce Korpa no i je wrzuciłem. A czy autor ma rację. Nie mnie to oceniać.

A tak, żeby nie odbiegać od tematu to nie wiem jakiej marki będę miał kolejne auto, ale na pewno będzie to kombi :fcp1

pozdro!