![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#71 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 22-02-2005
Skąd: Piotrków Tryb.
Model: S-MAX
Silnik: 2,2
Rocznik: 2013
Postów: 65
|
Witam. Mam pytanie czy pod klapką zamykającą filtr kabinowy powinna być jakaś uszczelka bo mam tam w dolnej czesci klapki wysmarowane jakimś czarnym klejem i brakuje śrubek pewnie pozostałości po jakimś zaufanym warsztacie.
|
|
|
|
|
|
#72 |
|
ford::specialist
![]() Imię: MRO
Zarejestrowany: 09-12-2012
Model: S MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 582
|
U mnie nie ma, ale tylko śrubki 2/3 też pozostałość (^_-)
Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#73 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 04-02-2014
Skąd: Białystok
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 349
|
Nie mam kompletnie pojęcia skąd te problemy z wymianą filtra. Dziś mi to zajęło dosłownie kwadrans razem z odkurzaniem. Największy problem był z wyciągnięciem starego filtra. Nowy filtr zakładałem po odpięciu wtyczki od pedału przyspieszenia, bo nijak nie mogłem nowego filtra upchnąć bez zginania. Do odkręcania użyłem jakiś normalnych nasadowych kluczy, ale po lekkim zruszeniu poszło wszystko ręcznie. Filtr był tak zawalony, że nie dziwne, że szyby parowały mimo klimy.
__________________
S-MAX 2.0 TDCI |
|
|
|
|
|
#74 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 27-03-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Czemu w takim razie każdy manual krzyczy żeby pedału przyspieszenia nie rozpinać? Sam walczyłem z pół godziny, no i filtr pogięty... Nie masz błędów żadnych?
|
|
|
|
|
|
#75 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
Bo nie trzeba rozpinać. U siebie zakładam go na hamulec i wystarczy miejsca.
Tak czy srak, jest to rozwiązanie kupa, bo w poprzednim aucie wymieniałem filtr siedząc na fotelu pasażera i nie potrzebowałem żadnych narzędzi. |
|
|
|
|
|
#76 |
|
ford::average
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 14-11-2015
Skąd: Olsztyn
Model: S-Max
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2006
Postów: 117
|
Ja u siebie wymieniałem ten filtr już dwa razy za każdym razem odpinając wtyczkę pedału gazu. Potwierdzam - Zero błędów po akcji.
|
|
|
|
|
|
#77 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
A co złego się stanie jak przy zakładaniu nowego filtra go zagniecie?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#78 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 04-02-2014
Skąd: Białystok
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 349
|
Cytat:
__________________
S-MAX 2.0 TDCI |
|
|
|
|
|
|
#79 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,862
|
w Mondeo mk4 - żadnych błedów.
ja zdjałem wtyczke, a po wymianie filtra niedokładnie ją wpiąłem. odpaliłem auto, ale zero reakcji na gaz, nie pamiętam czy na zegarach coś wyskoczyło. Po prostu auto nie reagowało na pedał, co da się zauważyć niemal natychmiast. zgasiłem, poprawiłem wtyczke i wszystko grało. Na dobrą sprawę wykręcałem cały pedał z podłogi, bo tam ciaśniej jest |
|
|
|
|
|
#80 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 17-03-2015
Skąd: Bytom
Model: s-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 4
|
Na filmiku pokazane co i jak. Dotyczy FF2, ale w s-maxie jest tak samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymiana filtra banalnie prosta, acz - tak jak pisali poprzednicy - mało wygodna :| [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
![]() |
|
|
|