[Focus 2004-2008] turbina, smarowanie, czyszczenie układu

[maureliusz]

Gorąca prośba do kolegi XQS. Mógłbyś tutaj wrzucić instrukcję wymiany/czyszczenia - whatever - tego magicznego przewodu do smarowania turbiny? Byłby komplet info w wątku.

Pytałem dzisiaj w ASO i faktycznie dobrze jest przeczyścić cały ten układ smarowania. Gość mówił, że miał kilka takich przypadków, ale byli to wszystko... przedstawiciele handlowi:-D, a jak wiadomo to zupełnie odmienna grupa użytkowników;-)

[SMUTNYINDYK]

Mimo, że kol. maureliusz napisał gdzieś, że mój przypadek zna już cały świat w skrócie dodam kilka słów. Mnie za pierwszym razem zregenerował turbinę za pośrednictwem dobrego zakładu FORD[Szczotkarska] autoryzowany przez firmę GARRET i HOLSET[ w zakresie sprzedaży i obsługi] zakład ANKER[bardzo dobra opinia]. Ponieważ GARRET nie dostarcza już od ok. 2 lat zamienników do VNT zrobiono to na angielskich częściach firmy MELET, wymieniono na nowiutkie wszystkie przewody olejowe, oraz elektropneumatyczny sterownik turbiny. Jednak coś poszło nie tak[ m.in.trochę z mojej winy, ale udało się to przymaskować] i turbina po ok. tygodniu rozsypała się w drobny mak-nie do naprawy. Porządni ludzie z ANKERA bez większego śledztwa w ramach gwarancji wstawili mi nowiutką turbinę[ja tylko dopłaciłem wszelkie różnice wynikłe z cen detali]. Samo strojenie turbiny już na samochodzie trwało z pół dnia[jazdy próbne itp.]. Wnioski po rozmowach z ludźmi z ANKERA-regeneracja to loteria[nawet na częściach MELET], zawsze wymiana przewodów olejowych po awarii,nie myśleć o żadnym sitku przy prawidłowych wymianach oleju i filtra. Kupujemy auta używane, przeważnie z zachodu n.p. Francja gdzie panują upały, a tam nikt nie myśli przeważnie o studzeniu turbiny. Mimo, że swój samochód mam kupiony w komisie ASO FORD we Francji przy przebiegu 65000km to i tak nie wiem czy poprzednik nie zapierdalał po autostradach, a następnie nie gasił od razu n.p. na stacji benzynowej. Mnie awaria zdarzyła się przy 90 000km, a w RENAULTACH 1.9 cdi podobno zdarza się ton jeszcze szybciej.

[maureliusz]

1. Nie wierzę w auto z Francji z przebiegiem 65000km...nikt mnie nie przekona, choćby nie wiem jakie faktury miał - chyba, że było rozbite w pół,
2. Turbin Garetta się nie regeneruje,
3. Już doszliśmy do wniosku, że Turbinę i Dwumasę najlepiej zrobić w ASO, może wiecej kosztuje, ale potem mniej nerwów. Zresztą, jak zrobisz sumę swoich wydatków gdzieś u FAchowców, to pewnie wyjdzie na jedno.

[xqs]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gorąca prośba do kolegi XQS. Mógłbyś tutaj wrzucić instrukcję wymiany/czyszczenia - whatever - tego magicznego przewodu do smarowania turbiny? Byłby komplet info w wątku.

Pytałem dzisiaj w ASO i faktycznie dobrze jest przeczyścić cały ten układ smarowania. Gość mówił, że miał kilka takich przypadków, ale byli to wszystko... przedstawiciele handlowi:-D, a jak wiadomo to zupełnie odmienna grupa użytkowników;-)

więc panowie sprawdziłem instrukcje wymontowania, zamontowania, dla wszystkich turbin od 16 do 20, i w zasadzie przy 20 jest tylko coś takiego Śruba wydrążona mocująca przewód olejowy zasilający turbosprężarkę do bloku silnika
" Zamontuj filtr wewnętrzny przewodu olejowego zasilającego turbosprężarkę w śrubie wydrążonej mocującej przewód olejowy zasilający turbosprężarkę do bloku silnika."

przy pozostałych silnikach ani słowa o filtrze, jeśli chcecie moge wrzucić dokładne instrukcje wymontoiwania turbo wszystkich diesli, tyle że troche tego jest i wątpie żeby ktoś chciał sam to robić, moje turbo w 2.0 świszcze mocno, ale jakos nie moge się zdecydować na sprawdzenie...

sprawdziłem także procedury testowania w aso, tylko i wyłącznie przy turbo 2.0 jest wzmianka o sitku w przewodzie olejowym,
zresztą macie od 1.6 i 2.0
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 1.6 tdci
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 2.0 tdci
mimo tegop samego tytułu to są 2 różne dokumenty pod dwoma innymi nazwami
a tu instrukcje wymontowania
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 2.0
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 1.6

[SMUTNYINDYK]

maureliusz-to było w 2006roku i wtedy było 65 000km w 2-letnim aucie[ gdy kupowałem], a ja do 15 grudnia 2009 roku zrobiłem resztę, czyli ok. 25 000km-słownie ja przez 4 lata przejechałem tym samochodem 25 000km, czyli nie każdy diesel musi mieć ogromny przebieg.

[damiasek]

Napisał SMUTNYINDYK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz-to było w 2006roku i wtedy było 65 000km w 2-letnim aucie[ gdy kupowałem], a ja do 15 grudnia 2009 roku zrobiłem resztę, czyli ok. 25 000km-słownie ja przez 4 lata przejechałem tym samochodem 25 000km, czyli nie każdy diesel musi mieć ogromny przebieg.

6500 km rocznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., to po co diesel, rowerem więcej rocznie przejeżdzam. Ja kupiłem 3,8 letniego focusa - przejechał w tym czasie prawie 200 000 km. Wiesz jest taka teoria - jak auto nie jeździ to się psuje.

Pozdrawiam
Damian

[SMUTNYINDYK]

Zgadzam się-teraz diesla już bym nie kupił. Do pracy mam niecałe 4km, a tam jeżdżę czym innym. Za to moja żona która ma VW 19 TDI przejeżdża 60km dziennie.

[maureliusz]

XQS - dzięki! No to faktycznie dziwne. Może jak się zawezmę, to dobiorę się do tego i dowiem się, czy jest to sitko, czy nie! Ale z drugiej strony, to coraz bardziej zaczynam się przychylaćdo pinii, że jak się zmienia olej regularnie i użytkuje diesla zdrowo-rozsądkowo, to nie ma sensu tam zaglądać.

SMUTNYINYKu - no jak kupiłeś Diesla, żeby 4km do pracy jeździć, to faktycznie średnio, ale nie o tym chcę pisać. Nadal twierdzę, że nie jest możliwe sprowadzenie auta (diesla) z takim przebiegiem z zagranicy, no chyba, że był to Twój super wujek, który wyświadczył Ci przysługę!
A jeszcze jedno. Zauważ, że wszyscy, którzy mieli problemy z turbinami na forum:
1. Mieli auta nie od nowości,
2. Naprawiali turbiny, regenerowani i tym podobne cuda - wiem, że chodzi o kaskę, ale jak widać średnio to wychodzi,

To jest trochę jak z poduchami. Strzelają ludziom, wielkie larum, ale potem się okazuje, że auto bite było...

[SMUTNYINDYK]

maureliusz-samochód kupiony w fordowskim komisie - tu przepisze Ci pieczątkę: FORD AUTO SERVICE PAMIERS Concessionnaire Village Automobiles Z.I. Les Canounges-09100 PAMIERS Tel.05 340138 83-Fax 05 34 01 38 89 RCS Toulouse 394 829 238 RSC Foix 1999 B 77 z gwarancją mobilności w 2006 roku i książką przeglądów i całej reszty. A czy francuski service cofa liczniki to ja już nie wiem. W każdym razie teraz mam sprawny samochód i mimo wszystko zastanawiam się czy go nie próbować sprzedać-zraziłem się.

[mkaminski100]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Nadal twierdzę, że nie jest możliwe sprowadzenie auta (diesla) z takim przebiegiem z zagranicy, no chyba, że był to Twój super wujek, który wyświadczył Ci przysługę!
A jeszcze jedno. Zauważ, że wszyscy, którzy mieli problemy z turbinami na forum:
1. Mieli auta nie od nowości,
2. Naprawiali turbiny, regenerowani i tym podobne cuda - wiem, że chodzi o kaskę, ale jak widać średnio to wychodzi,

To jest trochę jak z poduchami. Strzelają ludziom, wielkie larum, ale potem się okazuje, że auto bite było...

Czy twierdzisz, ze jednak Polakom zawsze zle? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I za duzo i za malo...
Ostatnio mialem okazje ogladac Focusa MKI 1.8TDCI z 2002 roku z przebiegiem 50 tys km. Drugi jaki widzialem to byl MKII 1.6 TDCI, 120tyskm - uszkodzona turbina. Oba auta mialy gwarantowany przebieg (w UK mozna to akurat latwo sprawdzic) i byly od pierwszego wlasciciela.
Moje pierwsze 13 letnie auto ktore kupilem od pierwszego wlasciciela mialo mniej niz 50 tys przebiegu.

Jak popatrzysz po forach to ludziom turbo pada juz nawet przy 100 tys km. Zaleznie jak auto jezdzilo. Wystarczy, ze ktos wlasnie przez 4-5 lat dojezdzal po 3-5 km do pracy i zmienial olej co 10 tys km.